在斗艺汽车史上,一位自命不凡的车主表示,他喜欢那辆车的外观。看起来很有魅力,外观很符合年轻人的审美。

车头两侧的LED大灯非常抢眼,造型犀利动感。外观方面,大众T-Prime GTE的外观采用最新的家族式设计,并且基于旗下最高级别车型途锐的开发平台而来。

中央空调出风口为贯穿式设计,中间带有一根镀铬饰条进行勾勒,让整个内饰层次感提升不少。而且全新途锐在内饰方面的优化还是比较明显的,特别是这个电子档杆,小巧灵活的同时也使整台车子内部看起来更加简洁。途锐内饰的设计与上一代车型并无太大区别,都是典型的大众风格,不过中控台上的屏幕从左向右拉宽为15厘米,方便日常使用。

在高速公路和城市拥堵路况下,ACC自适应巡航能够自动跟车、减速甚至刹停,彻底解放驾驶员的双手双脚。在前往越野公园的路途中,我们体验了途锐的360°环影功能,通过摄像头清楚成像,即使是新手司机,也能够安安全静静地停车。而且大众途锐这款车的配置也非常的丰富,比如说在安全方面,有着全车五个安全气囊,还配备了被动行人保护系统,胎压显示,车身稳定控制等等。

此次,我们就一同来体验新途锐最为人所津津乐道的空间表现。而对于一般家庭来说,这样的空间表现无疑能够满足使用者的正常需求。同级别最大的后备厢空间,也给到了途锐新锐版可供选择的车主们,毕竟买大的SUV,不是为看起来大,更要有“行政级”的行政商务属性。

其最大功率达到180千瓦,最大扭矩达到370牛·米,在超增压模式下。其中入门级车型便拥有245马力以及370牛·米的动力输出,虽说算不上太过强劲,但日常使用基本上是足够。其实这两套动力总成,我们都很熟悉了,在很多车型上都有搭载,就是那两家。

如果你的行车比较野,喜欢自驾游,并且经常出差出远门,那么完全可以考虑这款途锐,因为相对来说比较适合家用。此外,新途锐的车身结构也得到了极大的改善,其中包括对于一体式笼式吸能系统和超高热成型钢的应用,使得车身的扭转刚度提高了20%。另外,大众途锐所搭载的ACC自适应巡航,在30-120KM/h之间可以全速域覆盖。

配备来自ZF的8挡手自一体变速箱,换挡逻辑比较聪明。底盘方面全系车型都匹配双独立悬架的底盘结构,并且还采用了前后双独悬的结构。变8挡手自一体变速箱匹配。此外,途锐百万纪念版还配备了集成转向功能的后转向灯,可在车辆过弯时对后方车辆进行有效制动,提高行车安全性。


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