【本田ctx700骑行测评】本田CTX700，最舒适的休旅车，美式巡航姿态，续航，车主有话要说。

我早就听说过本田机器，这次摩托车选择的目标也是本田，目标是买巡航休旅车。(阿尔伯特爱因斯坦。)中间位移就足够了。然后看了本田的CTX700。现在也骑了两个月了，冬天天气冷，不太好骑，骑了不到一千公里。不能乘坐，请分享一下关于这辆本田CTX700的实用经验。希望大家的车友们能帮上忙。(大卫亚设)。

因为是休旅车，所以我出现的话一般都会带女朋友，摩托车不能震动，但我们可以飞。挡风走路的感觉真好。这辆车的坐姿很舒服。基本上和美式巡航太子一样的姿势，挺直腰杆，双腿向前伸展，高举双手，长距离巡航再合适不过了。低扭转，快速启动。0-80好像能甩掉所有3.0T的汽车。和黄龙600一起出门，无意中发现开始，我轻轻地走着，听到他的油门声和变速声用力，但我先甩了他几米，然后他又超越了。后来，我故意和他开始，突然把他扔得远远的，90码以后，黄龙的力量继续，我的车动力反而开始下降。(大卫亚设，Northern Exposure)低扭的特点。载人旅行以水鸟、杜卡迪一人乘出发，没有输给他们，加上90后座，妻子让我慢了下来。(莎士比亚)。

双方盒子非常好用，再也不用背包了，女朋友更贴着我。更安全。重新装修的话，旁边箱子架子上加上灯就有1300多个。

天气冷，加了方向盘防风玻璃，效果好多了。56元，提高的正是适合天剑、大战鹰防风玻璃的标志。固定在后视镜上的防风玻璃连接板需要稍微弯曲，钳子拉一下就可以了。

重心低，有一种感觉像125辆车，所以很容易搬动车。但是注意下坡。毕竟是203公斤的车。不然滑的车脚停不下来，旁边歪了很多，还是很重。声音小，跑的话自己听不到，听别人也听不到。街对面也遇到了大约1300名本田。即使听到他的声音，也会嗖地过去。平均油耗3.24升，油耗还可以，但不是省油，也不是耗油多。这辆车的燃料容积只有12.4升，但像续航里程一样，几乎可以达到400公里。仪表盘有速度计、测量表、里程表、流量计、手表。

变速逻辑：第一档适合上升到每小时25公里/h的第二档。每小时75公里，上部6档有牵引力。如果从80降到75，保持6档，保持油门轻，也是可以接受的。印象6个街区3000转96公里/h。基本上85以上是5档比较合适。1档0-45、2档25-60、3档40-80、4档55-90、5档70以上、6档85以上是悠然舒适的速度档。街区适应范围仍然比较广。

饰品贵，保养贵。被称为本田官方店铺的机械过滤器169、空气过滤器380、机油G2为128升，G3为198升，一次要买3升以上，即4升。少跑也要一年换一次，据调查，适合五菱宏光的20多块钱的博士机过滤器也正好合适。符合MA标准的机油也可以。没那么娇气，一年能跑五千公里，可以说我很了不起。换12000公里的空过滤器也能忍受。水冷发动机温度低，排气管除外。下雨的话，避雨的时候把手套放在同步位置，只有加热作用，没有干燥效果。我呢，没坐过好车。以前力帆150太子，全江凯威250V缸巡航，这两台水龙头比较重，CTX车水龙头要活一点，比GW250水龙头重一些。