中国人喜欢“大”的由来已久,从家到手机,没有一件事是值得骄傲的。其中少不了人们日常使用的汽车,现在数十万豪华SUV也会来这套。为了满足消费者对空间的需求,将换代或改造引入中国制造后,再长一次,空间自然会变大。但是,市场上并非所有车型都这样做。有些车引进国产后不跟风,保留了原来的尺寸和特性,为国内消费者提供了最“原汁原味”的车型。
其中宝马X3进入国内,茫然地不扩大车身,是宝马旗下的中型SUV,在国内的销量不是特别出色,但却是很多人喜欢的豪华SUV。今天,大咖和茶友们谈谈这辆SUV的发展历史,看看它的前世今生。
宝马X3的原体
宝马当时曾发布过基于宝马3系(E46)底盘的xActivity Concept概念车,该概念车取消了侧B、C柱,采用开放式车塔结构。这款概念车也可以看作X3的基础车,整体设计独特,预示着X3与当时其他SUV有着不同的个性。
第一代宝马X3(E83)
2003-2010年
第一代宝马X3于2003年底上市,是基于宝马3系列制造的。外观设计基本上保留了xActivity Concept概念车的设计,增加了很多尖锐的直线和转角,整体外观相当僵硬。装修方面继承了宝马的家庭式设计,配备了无钥匙进入、可处理数字声音的10扬声器高级音频、GPS导航系统等。
第一代X3配备了宝马独特的Xdrive系统,引擎的功率可以公平地分配到4个车轮上。X3有3组动力:2.5L、3.0L和柴油发动机。由于轿车所没有的出色表现,2015年获得了“加拿大年度最佳运动型多功能车”的称号。
2007年,第一代X3进行了改编,总体设计方面进行了优化,改变了X3的新发动机。新的铝镁合金N52引擎取代了原来的M54引擎,性能得到了显着提高。此外,开金后,X3开始以进口方式进入中国市场。第一代X3是宝马创新诞生的车型,在豪华重型越野车部门领先5年,2010年第一代X3在生产7年前共售出60万辆。
第二代宝马X3(F25)
2010-2017年
第二代宝马X3于2010年9月末正式发布巴黎车展,并于2011年3月25日正式在中国市场上市。第二代宝马X3是我们国内保有量最大的X3。也是我们比较熟悉的一代。
受其他竞争品牌的影响,当时第二代X3的车身尺寸也相应增加,长宽达到4648/1893/1703mm,轴距达到2810mm,尺寸的适当增加也提高了实用性。
在外观设计方面,利用了眼部设计的前照灯、新型双肾型进气格栅、现代感的前后保险杠。身体线条更具活力和活力的外观受到年轻消费者的喜爱。室内除了黑色钢琴油漆面板外,还添加了带有滑梯的中央杯架。布局方面继承了偏向司机的装修布局,部署了第四代IDREVER操作系统,高档质感更好。
驾驶系统方面配备了驾驶动力学控制系统、发动机自动启动停止、有车道偏离警告的驾驶辅助系统、HUD平视显示器等,一系列驾驶系统也武装了第二代X3,使其在市场上不失去竞争力。
第三代宝马X3(G01/G08)
截至2018年
第三代宝马X3(G01)诞生于2017年,6月在美国全世界首发,2018年1月正式发布华晨宝马X3(G08)官图,2019年正式在国内发布新车。新车诞生于CLAR平台,车身尺寸进一步增加,但不是像竞品一样茫然地加L,而是保持原来的可操作性。
新宝马X3的外观采用了最新的家族化SUV设计风格,前脸比上一代最大的变化是取消了眼角的车灯。“双肾变大”是新一代宝马家族化设计特征之一,看起来更加凶猛。尾部的整体设计比较简洁,从尾灯上可以看出与上一代的差异。
装修比上一代车型升级大。一眼看去,整体布局可能不会有太大变化,但仔细看的话,会发现手艺和质量感会提高很多。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),Fraction Center Console面覆盖柔软的材料,在细节上加入缝纫处理,更加精细。全液晶仪表和悬浮10.25英寸中央控制大屏幕(支持手势操作、手机智能互连)、新的电子杠杆、多功能方向盘(M套件为M型运动方向盘)、空调维护、娱乐系统实体按钮方便司机操作。
动力与国外版不同,国产版车型搭载2.0T发动机,分为高低功率两个版本,最大功率分别为252ps和184ps,最大扭矩为350Nm和290Nm。全系车型均配备8速一体变速箱,并配备标准xDriver 4驱动系统,保证驾驶乐趣。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)宝马X3不是与市场的扩张路线,而是突出了自己的优势。虽然在国内的销量不是特别优秀,但毫无疑问是一款游戏性很高的豪华SUV。(威廉莎士比亚,美国作家)。
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