【宝马3系弯道】宝马3系是“弯道王”吗？沃尔沃S60表示：我不服。

对于巴塞罗那足球俱乐部来说，它是西班牙足球甲级联赛传统豪门之一，是众多球迷心中妥妥的No.1。

但是最近几年巴塞罗那的表现真的有点过了，你问我拉了很多胯部吗？看看这个赛季的表现就知道了！

相反，另一个西甲劲旅王室社会开始强势崛起，今年位居西甲榜首。

足球场上经常上演“长江后浪推前浪”的戏码，在汽车圈也不例外。

曾经宝马3系是豪华中级车中操作性能的NO.1，但到目前为止，3系看起来有些弱，反而换来的沃尔沃S60更进一步显示了实力。(威廉莎士比亚，第1版)。

那么，宝马3系“弯道王”的称号能保留下来吗？

要想发力，就要看性能哪边强，哪边弱

沃尔沃新款S60要和宝马3系加速动力比，我知道的“安静美男”新款S60吗？

这样吧，让我们的新款S60与3系竞争，看看是否真的比3系更快。

宝马3系搭载2.0T涡轮增压发动机，并拥有多种功率版本，其中330Li车型的功率性能最强，最大输出功率为258马力，最高扭矩为400N m。光是3系330Li车型，就这个性能账面数据而言，放在同等级车型上是响当当的存在。

在实际驾驶中，330Li车型也让我真切地感受到了“速度和热情”。在开始阶段，一踩油门就能得到发动机的积极动力反应，我们能感觉到车辆随时准备向前冲。那一刻肾上腺素激增。但是肾上腺素分泌并没有持续太久。因为车辆到了中后段，加速的话有点无力。(威廉莎士比亚、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素)但是没有掩饰瑕疵，三界的性能输出还是很棒的。

沃尔沃新的S60也搭载了2.0T涡轮增压发动机，T8双增压汽油发动机插头混战系统的性能输出最强大，拥有同类最佳的390马力、640 N m的综合最大扭矩。说实话，在新款S60面前，330Li车型的账面数据都要“一截”。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

在我们启动新的S60 T8车型的瞬间，我们感到遇到了“不容小觑的一周”。看起来安静内向的新S60是“郁闷的牛”。

下了第一枪，就能感觉到车已经着急了。放下制动，车辆像猎豹一样冲出去，简直是轶事、灰尘、追逐云、追逐电！更令人惊讶的是，在中后段加速中，车辆的动力性能不断，直到限速标志到来，甚至不知道S60的动力末端在哪里。(大卫亚设)。

“弯道王”之争，花落谁家？

你可能还不太相信，但只能不服。直线加速这部分，沃尔沃新款S60真的很强。

但是宝马3系也不是“软柿子”。直线加速度并不是全部。弯道强真的很强。在弯道上试试吧！

好吧！那我们就

弯道上看看，是宝马3系的弯道一如既往的"顶"，还是新款S60更牛一些？

有一说一，3系的底盘悬挂系统调校得确实舒服，充分照顾到了我们的臀部。但是我们觉得有些太舒服了，舒服到让我们不相信这是一台宝马汽车出品的豪华运动中级车。而且这套底盘有些太照顾乘客了，导致我们过急弯的时候，底盘支撑性就大打折扣，忽视了3系的安身立命之本。

再来看看新款S60。内行直呼好家伙。这款车竟然使用了高级轿车上才会出现的双叉臂前悬架+全新一代后多连杆悬架设计，并反复使用Vi-Grade底盘模拟器调校。得益于优秀的底盘调校，起步阶段我们注意到车辆起步阶段姿态稳健；过弯时，韧性十足的底盘又可以将侧倾抑制到最小，让我们瞬间觉得藤原拓海上身。不得不说，在3系底盘上丢失的运动感和高级感，都在新款S60上找回来了。

得益于优秀的底盘悬挂调校，新款S60每次入弯前，都能快速切入弯道，在弯心的走线那也是相当精准。可以这么说，每次过弯对我们驾驶者而言都是一种享受！

不止是弯道，车辆与驾驶者沟通也重要

千算万算，还是没想到，宝马3系还是没守住自己"弯道王"的名号。

不过，这并不代表宝马3系就接受现实了。毕竟，车是用来开的，人车交融这一环节更为重要。

要知道，人车沟通越好的车型，才是操控性能突出的车型。接下来，我们就再给3系一个机会，看看能不能扳回一局？

不得不承认，宝马3系确实好开易上手，即使是新手司机，也可以轻易驾驭这款车。不过，3系实在是太容易上手了，以致于曾经那种注重路感的调校方式被抛弃了，取而代之的是模糊的路感。不得不对3系说，“给你机会你不中用啊”！

在这，我们就要表扬一下新款S60，转向灵活性的表现出乎我们意料，相当灵动，完全没出现我们习以为常的拖拽感。打方向盘时车身动作马上跟上，基本上做到了指哪打哪，真是以毫不拖沓的姿态，带来了干净利落的控制体验。并且新款S60的路感反馈相当清晰，我们可以轻松得知车辆的弯道极限和路面状况。

这种感觉就像跟一个IQ和EQ都特别高的人在聊天，你说的话他完全懂，他的话一定能让你接住——沟通就是这么顺畅，聊得很“舒服”。而沃尔沃S60就是给人这种感觉，它懂你，你也懂它，沟通顺畅。

结束语：

虽然身为运动豪华中级车的老将，但是宝马3系却逐步忘记了自己的“立身之本”，开始向舒适屈服，让人感觉失去了最纯正的宝马味道，甚至从操控层面来说，使人觉得有些“味同嚼蜡”。

反观沃尔沃新款S60，则是在加速性能、弯道以及人车沟通方面略胜如今的3系一筹，是台真正以操控性能为基本的豪华中级车。说得直白些，“江山代有才人出，各领风骚数百年”，沃尔沃新款S60，已是新的“弯道王”。只能说，新款S60，yyds！