【宝马x4方向盘套多大尺寸】宝马X4的实力对手GLC汽车跑SUV竞争力分析

【太平洋汽车网络购买渠道】今天汽车设计非常成熟，其种类也变得非常明确，我们熟悉的种类包括普通轿车、SUV、跑车、MPV等。随着市长/市场差异化产品的不断更新，消费者对个性化产品的需求也越来越强，希望更加引人注目的功能完善、功能强大的车型能够满足多方需求，轿车SUV应运而生。

与传统SUV相比，轿车跑SUV的外观更符合当前的时尚潮流，在此基础上兼具轿车的操控和SUV的实用性，能够充分满足年轻人的时尚属性，赢得了广大消费者的欢心。作为汽车市场的先锋，奔驰也看到了这个部门巨大的潜力，推出传统SUV产品后，GLC乘用车SUV、GLE乘用车SUV相继完善了细分市场的产品线。今天，新一代GLC轿车SUV来到了我们这里。让我们看看这辆车的竞争力有多高。

古语新译是什么，窑跑SUV是什么？

说实话，在说这个资料的时候，我确实偷了懒，打开百度单词输入“Coupe”或“窑跑”的关键词，你会得到更详细的说明。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，正直名言)但是为了原告的完整性，我随便摘录了几段，重写了，也算是对你的解释。(威廉莎士比亚，手稿，手稿，手稿，手稿，手稿)当然，当你订购这份手稿的时候，你这几分钟的时间是我的，我会慢慢安排的。(大卫亚设)。

首先，我们首先要理解“窑跑”一词的来历。简单来说，这个词源自法语中的“Coup”，后来慢慢演变成了“Coupe”

回到今天的主角，跑新一代GLC轿车SUV。从正式命名中肯定能理解。轿车SUV当然是Coupe SUV的跨界产品，轿车的动态身材和SUV的高底盘通过性。这就是它应该有的样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是各汽车企业给它起的名字略有不同，有些直接叫轿车SUV，比如我们的主人公梅赛德斯奔驰。(莎士比亚、模板、比赛)还有我们熟悉的宝马等GT。但是它们都是指具有Coupe流线型设计和SUV通过性的车型。

结束概念上的东西后，我们对现实车视而不见。轿车SUV最大的差别特征是什么，那一定是漂亮的斜挎包设计。从示意图上可以看到，我们用相同的GLC SUV车型进行了比较，在D柱和尾部的连接处可以看到明显的转角，跑乘用车SUV的D柱几乎和尾部融为一体。这种流线型设计使整个车型看起来更有活力，当然其设计也是为了更直接地突出“运动”特性。

当然，这种设计不仅仅是好看。采用懒腰造型也更有利于控制低风阻力。因为轿车型汽车更强调运动性能，低风阻可以更直接地提高性能，在油耗等方面得到明显优化。好了，现在你对Coupe、乘用车、乘用车SUV的概念有了更好的了解，我们来看看新一代GLC乘用车SUV的竞争力解读是否能打动大家。

打破千篇一律具有轿车跑步SUV的独特魅力

新一代GLC乘用车SUV的款式仍然以奔驰最新的家族式设计风格为主，毫无疑问，均以AMG车身风格组件为标准。在前面部部分，单个横幅在煤气格栅上闪现成为最大的亮点。要知道，过去的闪光钻格栅将是AMG性能版本的全速，现在已经下到了各车型的性能工具包上，在新一代GLC轿车上跑SUV也以标准显示，你觉得能赚钱吗？

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对于前脸的另一大看点来自它的副格栅和保险杠。新一代的样式在副格栅的层次上会更加分明，向两侧扩张的造型增强了车辆的动感风格。相比上一代产品，副格栅上简化了中央桥接部分的设计，改为贯穿式风格，让车头看上去更简洁但不失力量感。

车头的点睛之笔要数眼前的这套大灯组。首先灯体轮廓和灯腔反光部件都融入了新的设计样式，上下包裹式的灯带造型营造出了更具科技感的视觉效果，点亮后也增加了前脸的辨识度。

其实这套灯组的亮点部分并不在外观设计上。首先灯组有个更为科技的名字，官方称之为几何多光束LED大灯技术。这套灯组的主光源内部拥有84颗LED独立光源，可通过位于前风挡玻璃处的视觉摄像机以及车头部分的毫米波雷达不间断扫描并计算出理想的光线图像，其照明范围可以达到500米以上，从而全方位地提供精确的高亮度照明，可以协助驾驶员更为迅速地发现前方的潜在危险。对于长途高速路段驾驶，就算打开远光灯，通过自适应系统也可以避免对其他车辆驾驶员造成不必要的炫目，非常智能。

对于车身方面的特点，新一代GLC轿跑SUV的最大亮点无疑就是其优雅的“身型”。相比传统SUV车型，它有着修长而舒缓的线条，使得车身侧面比例更加协调。在车身侧面，通过多条隆起的腰线，构成了轿跑车型必不可少的曲面光影和肌肉线条，通过光影的运用强化了车身的层次感，打造更加动感的运动视觉效果。

对于整车设计来说，像Coupe或者旅行车，其最佳观赏角度和位置应该是后方45°，这个角度应该称得上黄金视觉位。对于新一代GLC轿跑SUV来说这个角度也是它最迷人的。从这里可以清晰地看到其独特的Coupe溜背造型。得益于平缓的过度，其车顶弧线从B柱开始逐渐下降向后延展与D柱衔接，俯冲的姿态如同蓄势待发的猎豹，充满十足的力量。

强化车身的运动特性，拥有一双“大脚”自然会得到人们的认同。根据车型的划分，在轮圈的配置上也稍有差别，新一代GLC轿跑SUV标配19英寸轮圈，而尺寸更大的20 英寸轮圈将会提供在AMG Line车型上。无论哪款车型，其喷涂高光黑色漆都会成为车身上的另一大看点，尽显豪华与运动。

就像前面介绍的，新一代GLC轿跑SUV的尾部会是最迷人的。由于采用了溜背式设计，所以这款车的尾部会有更突出的“翘臀”。另外行李厢盖边缘还配有短鸭尾设计，再次提升运动视觉效果。对于尾部来说，家族招牌式圆润而富有力量感的设计风格也在尾部的刻画上最到了淋漓尽致。

顺着目光向下推进，尾部底边激进的下包围、后扩散器和两个镀铬装饰的圆角矩形排气口，精致的同时也进一步彰显了新一代GLC轿跑SUV的运动特质，成为这代车型上的巅峰之作。

在尾灯造型上，为了配合头灯的矩阵元素，尾灯内部也采用了全新设计，其面积更大，内部的霓虹灯圈在点亮之后要比上一代车型的灯带形式更有颜值。灯圈内部垂直的矩阵反光结构此次也进行了优化，颗粒感更强。

总的来说，新一代GLC轿跑SUV的升级是有目共睹的。在外观上，它作为奔驰SUV家族中为数不多的优雅车型得到了不少年轻消费群体的认同，而在内饰上又给我们什么样的惊喜， 我们接着看。

推陈出新 依然是无可挑剔的经典之作

在豪华品牌的战队中，奔驰的内饰无论做工还是设计上从来都不会让我们失望。新一代GLC轿跑SUV整体延续了现款的设计布局，虽然并没有采用目前最新的设计，但内饰仍然可以认为是所有跨界车型中最豪华的。此次新车在很多细节部分都有所提升，整体舒适与运动兼顾，将奔驰独特的气质延伸至车内每一处细节，做到经典与豪华并存。

此次多功能运动方向盘的按键区域进行了调整，两组硕大的镀铬的控制面板提升了豪华科技氛围。其中方向盘面板顶端的触控轨迹球（方向盘触碰按钮）是目前奔驰家族最新的操作方式，驾驶员只需滑动手指即可控制整个信息娱乐系统，操作十分便捷，在驾驶时可以让手不离开方向盘操作一切，也增加了车辆行驶安。

新一代GLC轿跑SUV配备了奔驰最新的12.3英寸全液晶仪表盘，整体仪表样式采用单独布局，并没有像其它奔驰车型上采用贯穿式大屏，这样可以很好地使用双炮筒运动造型，保留了该车的运动风格属性。除了造型上的差异，仪表盘内部菜单已经更换为最新的UI设计，可以显示车速、转速、里程、行车电脑、娱乐系统等详细丰富的信息，做到信息跨屏交互。

在仪表盘右侧，我们可以看到新的10.25英寸触控屏，全新触摸板的设计可让您像控制智能手机一样自如操作多媒体系统。系统内部搭载了全新的MBUX系统，可支持自然语音识别交互、手势控制等功能。

为了与最新的MBUX系统相匹配，新车还换装了全新的触摸控制面板，用平面的操控板取代了此前的COMAND旋钮。相比先前的旋钮操作方式，新的触控平板会更加便捷，手指在未接触到面板前的有效范围内，特定符号会直接在主机屏幕上弹出提示并打开预选菜单项，相关功能随后通过手指触控启动。驾驶员不必转移视线，进一步提高了操控安全性。

当今是多屏网络互联的时代，手机已经成为最佳的个人移动终端。在这样的网络大环境下，汽车远程控制技术也会与我们的手机进行交互。新一代奔驰GLC轿跑SUV支持手机远程控制。在用户购车后注册激活Mercedes me 应用程序即可实现远程启动车辆，或根据使用情况提前对车内进行加热或冷却，以达到先前设置的温度。同时，车辆将在运行10分钟后自动关闭，或运行至客户手动关闭。车辆启动后，可点击 Mercedes me 应用程序上的“取消”按钮来终止远程启动操作。远程发动机启动服务基于严苛的安全理念打造。该功能一旦开启，将无法进行换档操作。如有人试图打开车门或打破车窗，该功能将立即关闭，并同时启动盗窃警报，在实用和安全方面都有极高的保障。

在车内氛围的营造上，奔驰也从来都没有让我们失望过。首先奔驰独特的分区独立可调64色全彩氛围灯堪称行业标杆，在营造车内氛围上起到了非常重要的角色。

在满足了视觉感官后，对于营造听觉环境，新一代GLC轿跑SUV也不会让我们失望，新车配备了Burmester®（柏林之声）环绕立体声音响系统，13个高性能扬声器打造出一流的好声音。还可通过前排和后排座椅的环绕立体声功能进一步提升听觉体验，打造立体声听觉盛筵。

在车内的配置方面，由于轿跑SUV的溜背造型设计，新一代GLC轿跑SUV并没有配备目前流行的全景玻璃天幕，仍然匹配了传统的单开口电动天窗，这也成为该车在舒适配置中唯一的遗憾。可能是出于安全的考虑，奔驰所有的天窗中间都有一个钢梁，对于安全的保证还是值得为这个德系的偏执点赞。

座椅方面，新一代GLC轿跑SUV采用真皮包裹，前排座椅的靠背和座垫都较为宽大，填充物软硬适中。座垫和靠背的护翼较为凸出，能够为驾乘人员的身体带来更好的包裹和支撑。

前排座椅支持十向电动调节，可以适应不同身材的驾乘人员，都能够轻松地找到自己合适的坐姿。另外前排座椅还支持3组座椅记忆以及座椅加热、通风功能，能够进一步提高乘坐舒适性。

在空间方面新一代奔驰GLC轿跑SUV也有不错的表现，舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间，令人惊叹的超大储物空间，拥有多种实用储物设施，能容纳旅途中的各种需要，高品质展现储物实力。

对于内饰及配置上的亮点，新一代GLC轿跑SUV已经交给我们一份满意的答卷，这份答卷在一定程度上仍然无法做到满分，当然它拿到的高分已经足以证明它在这类细分车型市场的竞争表现，已经可以轻松成为这个细分市场的“三好生”。接下来我们将通过竞品对比的方式来看看新一代GLC轿跑SUV在价格配置等方面有何过人之处。

价格与车型 化繁为简摆脱选择困难

在价格方面，我们翻阅了众多车型，从各方面对比来说宝马的X4系列车型会成为GLC轿跑SUV最直接的竞争对手。可能有人会问，为什么不是宝马的GT车型。其实很简单，我们目前市面上的宝马3系GT或5系GT更适合看做以轿车作为跨界原型的，而GLC轿跑SUV，是SUV跨界轿跑的身份，所以我们的出发点还是围绕SUV领域来说，在综合价格配置方面给出的比较客观的竞品车型。

竞品车型价格对比 （2020年款）
GLC轿跑SUV	宝马X4
GLC 260 4MATIC 轿跑 SUV 45.88万元	宝马X4 xDrive25i M运动套装 45.59万元
GLC 300 4MATIC 轿跑 SUV 51.78万元	宝马X4 xDrive25i M越野套装 48.69万元
GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑 SUV 59.88​万元	宝马X4 xDrive25i 黑骑士限量版 51.80万元
	宝马X4 xDrive30i M运动套装 54.69万元
	宝马X4 xDrive30i M越野套装 58.59万元
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

眼前的价格表，可能大家认为从车款数量上来看，宝马X4细分的更好一些。但从我的角度来看，奔驰目前所做的是化繁为简，不再需要过多的配置来迷惑消费者。奔驰用最简单的方式列出了三款车的配置需求：入门低功率版、高功率版以及高功率AMG运动版三个配置。当我们以消费者的身份购买过一次车就能深刻体会到，那些复杂的配置单很难让大家静下心来做正确的选择。我们有时候更渴望这种简单快捷的购买方式来为我们的时间减负，这也许也是奔驰品牌的受众人群更为超前的一种生活消费方式，把时间留给有用的地方。当然，这个观点也仅代表我个人，可能厂家还会有更深层的考虑，但我想我所阐述的这种感性的观点可能也会得到部分消费者的认同。

对于两款车型的价格差，我们通过后面的配置单来给您分析，相差将近两万元的差价，GLC轿跑SUV与竞品X4之间究竟在配置上有多大的差异。

相似的车身数据 细微差距难察觉

车身数据对比 （单位：mm）
参数/车型	GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV	宝马X4 xDrive30i M越野套装
长	4731	4763
宽	1929	1926
高	1608	1632
轴距	2873	2864
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

上方的车身参数表给出了明确的答案，在轴距上新一代GLC轿跑SUV与宝马X4仅有不到10mm的距离差，这种距离差可能对于消费者来说真的感受不到什么。除了轴距的微小差异，车身尺寸的其它参数也仅停留在30mm以内的数据差异上，真的可以说两台车在车身数据上极其的相似。

2.0T黄金排量用技术压榨最后一丝动力

竞品动力参数对比
车型	发动机	变速箱	功率/转速	扭矩/转速
奔驰GLC轿跑SUV	2.0T（低功 260系列）	9挡手自一体	145kW（197PS）/--	--
	2.0T（高功 300系列）		190kW（258PS）/--	--
宝马X4	2.0T（低功 25i系列）	8挡手自一体	135kW（184PS）/5000-6500rpm	290N·m/1350-4250rpm
	2.0T（高功 30i系列）		185kW（252PS）/5200-6500rpm	350N·m/1450-4800rpm
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

在环保的大趋势下，我们已经很难在常规走量的车型上再见到大排量的身影。甚至在今天想要得到一款6缸引擎的普通家用车都会被人挂上不环保的名帖。我们今天的主角，这台新一代GLC轿跑SUV也摆脱不了2.0T的魔咒，工程师运用更加强大的运算逻辑，将这台四缸引擎匹配出了高低功率版本来满足不同消费者对动力的最后一丝渴望。看到它们又几乎相近的动力参数表现，新一代GLC轿跑SUV在功率和扭矩上小胜一筹。我更期待这两台车能够在赛道上拼一把0-400m加速，或许比这张冰冷的参数表更有看头。

钱要花在刀刃上 那些值得关注的配置

配置参数对比车型
车型	配置划分	车款	价格
新一代GLC轿跑SUV	顶配	GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV	59.88万元
	入门	GLC 260 4MATIC 轿跑SUV	45.88万元
宝马X4	顶配	宝马X4xDrive30i M越野套装	58.59万元
	入门	宝马X4xDrive25i M运动套装	45.59万元
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

对于配置上的对比最直接的方式就是刷表来体现，为了能更好地展现新一代GLC轿跑SUV的竞争力，我们分别从入门低配版本和顶配版本两个角度去分析，首先我们先来看看大家常说的主动安全配置上会有什么样的差异。

主动安全配置 入门型

竞品车型 主动安全配置对比 （入门车型）
● 标配○ 选配- 无
车型	奔驰GLC(进口) GLC 260 4MATIC 轿跑SUV	宝马X4 xDrive25i M运动套装
官方价	45.88万	45.59万
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)	●	●
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)	-	-
胎压监测装置	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎	●	●
安全带未系提示	●前排	●前排
并线辅助	○	○
车道偏离预警系统	-	○
车道保持辅助系统	-	○
主动刹车/主动安全系统	●	○
道路交通标示识别	-	○
疲劳驾驶提示	●	●

上面这组表格是入门版车型在主动配置方面的差异，笔者在比较醒目的差异上进行了标红处理，可以看到，新一代GLC轿跑SUV在主动刹车一项上被标出了红色，而随后的配置中您也能发现这个规律，新一代GLC轿跑SUV更加注重安全配置的普及上。

主动安全配置 顶配型

竞品车型 主动安全配置对比 （顶配车型）
● 标配○ 选配- 无
车型	奔驰GLC(进口) GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV	宝马X4 xDrive30i M越野套装
官方价	59.88万	58.59万
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)	●	●
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)	-	-
胎压监测装置	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎	-	●
安全带未系提示	●前排	●前排
并线辅助	●	○
车道偏离预警系统	●	○
车道保持辅助系统	●	○
主动刹车/主动安全系统	●	○
道路交通标示识别	●	○
疲劳驾驶提示	●	●

看完入门车型的差异，我们再拿出顶配车的对比表格，这张表格中您能看到非常多的标红选项，就像我在前面介绍的，新一代GLC轿跑SUV在这些我们耳熟能详的安全配置上的确武装到了牙齿。反观竞品宝马X4，那些白色的圆形圈圈证明了您想得到哪些主动安全配置需要额外的购买选装包。

被动安全配置

竞品车型 被动安全配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型	奔驰GLC 轿跑SUV	宝马X4
前排正面安全气囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后○	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊	主● / 副-	主- / 副-
行人碰撞防护系统	-	-
ISO FIX儿童座椅接口	●	●

在我打开被动安全配置的对比表格后，发现两个车型在这个单项的对比中保持一致，所以这里也就不再区分出顶配或者入门版车型，唯一要说的是新一代GLC轿跑SUV的膝部气囊是全系标配的，单独这个项目要优于宝马X4。

驾驶辅助配置 入门型

竞品车型 驾驶辅助配置对比 （入门车型）
● 标配○ 选配- 无
车型	奔驰GLC(进口) GLC 260 4MATIC 轿跑SUV	宝马X4 xDrive25i M运动套装
官方价	45.88万	45.59万
巡航系统	●定速巡航	●定速巡航 ○全速自适应巡航
前/后雷达	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统	●360度全景影像	●倒车影像 ○360度全景影像
车侧盲区影像系统	-	-
倒车动态提醒系统	-	-
驾驶模式切换	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动
地形模式切换	-	-
发动机启停技术	●	●
自动泊车入位	●	●
自动驾驶辅助	-	-
上坡辅助	●	●
自动驻车	●	●
陡坡缓降	-	●
可变悬挂	-	-
空气悬挂	-	-
涉水感应系统	-	-
可变转向比	●	●
整体主动转向系统	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-
中央差速器锁止功能	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-

在驾驶辅助细分板块，我们能够看到新一代GLC轿跑SUV全系标配了360全景影像系统而宝马X4仅提供了倒车影像。不过这里也能发现，宝马X4标配了陡坡缓降，这也在证明它“X”家族的属性，与新一代GLC轿跑SUV的产品特点是略有不同的。

驾驶辅助配置 顶配型

竞品车型 驾驶辅助配置对比 （高配车型）
● 标配○ 选配- 无
车型	奔驰GLC(进口) GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV	宝马X4 xDrive30i M越野套装
官方价	59.88万	58.59万
巡航系统	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航
前/后雷达	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统	●360度全景影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统	-	-
倒车动态提醒系统	-	-
驾驶模式切换	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动
地形模式切换	-	-
发动机启停技术	●	●
自动泊车入位	●	●
自动驾驶辅助	-	-
上坡辅助	●	●
自动驻车	●	●
陡坡缓降	-	●
可变悬挂	软硬调节	-
空气悬挂	-	-
涉水感应系统	-	-
可变转向比	●	●
整体主动转向系统	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-
中央差速器锁止功能	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-

在顶配款的驾驶辅助配置对比表格中，我们看到了新一代GLC轿跑SUV多出了可变悬挂的选项，其支持软硬调节的功能成为它的一大优势。顶配的宝马X4在配置表中并没有见到选装选项，所以这个功能将无缘宝马X4车型。

舒适配置对比

竞品车型 内部舒适配置对比 （顶配车型）
● 标配○ 选配- 无
车型	奔驰GLC(进口) GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV	宝马X4 xDrive30i M越野套装
官方价	59.88万	58.59万
方向盘材质	●皮质	●皮质
方向盘调节范围	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节	●	-
多功能方向盘	●	●
方向盘换挡	●	●
方向盘加热	-	○
方向盘记忆	●	-
行车电脑显示屏功能	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘	●	●
液晶仪表盘尺寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬头数字显示	○	●
车载行车记录仪	●	-
手机无线充电	●	●
电动可调节踏板	-	-

由于两款车在入门版本的舒适配置上保持一致，我们只能通过顶配版本来找到其中的差异。从表格中不难发现，新一代GLC轿跑SUV相比宝马X4多出了方向盘电动调节、方向盘记忆、车载记录仪等配置。在其它未列出的项目中，新一代GLC轿跑SUV还比宝马X4多出了例如64色氛围灯、座椅加热、百度Carlife、车辆远程控制等配置，在这里就不单独列出了。

总的来说，这两台车在车身数据、发动机参数、科技配置等方面都非常相似，但是从舒适配置以及安全配置的普及率上来看，新一代GLC轿跑SUV的确要优于宝马X4，在人性化配置方面符合奔驰一贯的格调，究竟哪款车能够满足您的需求，相信您心中已经有答案了。

喜欢它不要急 金融政策助一臂之力

前面说了它那么多的好，我们不妨回到最终的问题上，究竟购买这台车有什么帮扶政策给到大家。在这里我们要再介绍一下全新一代奔驰GLC轿跑SUV的金融政策。这一部分内容给到正在关注这款车的用户，希望能够作为一个参考帮助到大家。

编辑从官网上获悉，这一轮金融政策的有效期自2020年1月1日至3月31日。首先置换或重购新一代GLC轿跑SUV的用户可获得5000元车辆保险支持。在此时间段内购车还可享受20%低首付政策，还有利率5.99%起金融贷款方案；或可选择星时享“先享后选-弹性购车新方案”，超低月付1,588元起。

具体的内容您可以点击下方的新一代GLC轿跑SUV官网车型页查看

写在最后

在用户眼中，新一代GLC轿跑SUV是一台能适应各种场景的车型，你可以驾驶它穿梭在繁华的街道，成为那个时刻的焦点，俘获众人关注的目光；你也可以放纵的带上三两好友去郊游，不用担心因为离地间隙而引来的尴尬。

在设计师眼中，最新的设计潮流让SUV的造型趋势有了悄然的改变，从早期的方正硬朗造型到现如今的跨界轿跑概念，这都反映出了新一代消费者对于汽车外观的一种审美趋势。而奔驰总能抓住这一态势，将产品做到极致，彰显奔驰的豪华品质，让世人铭记。（图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	奔驰GLC(进口) 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV	2020款 GLC 300 4MATIC AMG Line 轿跑SUV	2020款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV
官方价：	51.78万	59.88万	45.88万
厂商：	奔驰(进口)	奔驰(进口)	奔驰(进口)
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2019-11	2019-11	2019-11
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	258	258	197
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4731×1898×1606	4731×1929×1608	4731×1890×1606
轴距(mm)：	2873	2873	2873
最高车速(km/h)：	240	240	216
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.1	8.1	8
电池保修时间：	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
充电时间：	-	-	-
整车质保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4731	4731	4731
宽度(mm)：	1898	1929	1890
高度(mm)：	1606	1608	1606
轴距(mm)：	2873	2873	2873
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1840	-	-
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	66	66	66
行李厢容积(L)：	-	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	264 920	264 920	-
排量(mL)：	1991	1991	1991
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	258	258	197
最大功率(kW)：	190	190	145
最大功率转速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩转速(rpm)：	-	-	-
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	98号	95号 (原97号)	95号 (原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	-	-	-
驱动电机数：	-	-	-
电机布局：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
挡位个数：	9	9	9
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R19	255/45 R20	235/55 R19
后轮胎规格：	245/45 R19	285/40 R20	235/55 R19
备胎规格：	无	无	无
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	23.6	23.6	23.6
离去角(°)：	20.6	20.6	20.6
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎：	●	-	●
安全带未系提示：	●前排	●前排	●前排
并线辅助：	●	●	○
车道偏离预警系统：	●	●	-
车道保持辅助系统：	●	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
道路交通标示识别：	-	●	-
疲劳驾驶提示：	●	●	●
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
遥控升降车窗：	●	●	●
远程启动：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	○
巡航系统：	●定速巡航	●全速自适应巡航	●定速巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动
发动机启停技术：	●	●	●
自动泊车入位：	●	●	●
自动驾驶辅助：	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	软硬调节	软硬调节	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	●	●	●
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	●单天窗	●单天窗	●单天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	●	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
车侧脚踏板：	●固定	●固定	-
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	●	●	○
电动后备厢位置记忆：	●	●	●
车顶行李架：	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-
方向盘材质：	●皮质	●皮质	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	●	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	●	●	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	○	○	○
车载行车记录仪：	-	●	-
手机无线充电：	○	●	○
座椅材质：	仿皮	真皮	仿皮
运动风格座椅：	-	-	-
前排座椅高低调节：	●前排	●前排	●前排
前排座垫倾角调节：	●前排	●前排	●前排
前排座垫长度调节：	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撑调节：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-	-
后排座椅调节：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●驾驶席	●驾驶席	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后○	前● / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	●双区	●双区
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	-	-	-
车载空气净化器：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
近光灯光源：	LED	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED	LED
大灯特殊结构：	○几何多光束	●几何多光束	○几何多光束
自适应远近光灯：	○	●	○
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	○	●	○
前雾灯：	-	-	-
前大灯雨雾模式：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●
车内氛围灯：	●	●	●
电动车窗：	●全车	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜锁车自动折叠：	●	●	●
后视镜倒车自动下翻：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内● / 外●	内● / 外●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	●	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●触控式+控制器	●触控式+控制器	●触控式+控制器
GPS导航系统：	●	●	○
实时路况信息显示：	○	○	○
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话	●多媒体系统 ●导航 ●电话	●多媒体系统 ●电话
手势控制：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-
接口类型：	●Type-C	●Type-C	●Type-C
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2
220V/230V电源：	-	-	-
后备厢12V电源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
扬声器品牌：	(选装Burmester柏林之声)	Burmester柏林之声	(选装Burmester柏林之声)
扬声器数量：	标配:13	标配:13	标配:8，选装:13
主动降噪系统：	-	-	-
备注：	-	-	-
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