1986年，宝马疯狂地想把3系敞篷车换成装有M3发动机的E30小卡车。搭载M3发动机的这辆E30小卡车在2012年退休前作为商用车使用了26年以上，后来被E92 M3皮卡取代。
到今年7月为止，宝马疯狂地重新设计了新的小卡车，并试图用全尺寸SUV X7打造世界上唯一的高性能版本皮卡，该皮卡抛弃了E92 M3皮卡模型单门设计，变身为双帽四门型车型。事实上，宝马正在表达前辈般的敬意。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。
借此机会，Rain Prisk制造了以全尺寸SUV X7型号为基础开发的宝马X7 M50d高性能皮卡，但该车没有后门和后座，4门型车型基于M Performance变体，因此没有使用。具体来说，那是M50d，一种动力强大的变种小卡车。Rain Prisk说，这辆车更适合两个人旅行携带简单的行李或物品。
从渲染图来看，屋顶扰流板和B柱采用垂直的高刹车灯，制作独特，宽厚的轮胎表明X7 M50d皮卡准备进行越野冒险。在车的正面，这辆车的超大双肾格栅有点夸张，前面雾灯的倒L型雾灯装饰条与车身旁边的装饰条完全一致，看起来不那么突兀。前翼板两侧有宝马专用徽章。这些因素的加入使这辆皮卡车具有非凡的气质和动力。
Rain Prisk的高管们认为，现金宝马X7 xDrive40i的价格已经达到了100万人民币，这款车目前市场需求量很小，开发成本已经很高，可见宝马X7 M50d高性能皮卡不会量产。(图/马达1/0.96)
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