【本田黄蜂600到哪年】本田认为男人的终极驾驶机器也应该是摩托车

在汽车制造领域，全球销量持续创新高的本田(Honda)在第二轮领域继续释放马力。你完全可以把4缸自然呼吸的GK5、4缸涡轮增压的FC1作为一直追求的购买目标，但这并不妨碍在自己的车库里放入大量本田史上最纯粹的4缸摩托车3354CB650F或CBR650F。

本田在将非常动荡的四轮产品投放消费市场之前，在摩托车制造领域取得了辉煌的业绩。让我们把时间的齿轮回到1948年。“本田技术研究工业股份有限公司”的创始人本田钟一郎看到了很多家庭，因为道路不平，只能在崎岖的山路上引进自行车。无线通讯机的小型汽油发动机和水壶的改造邮箱创造了奇妙的组合，制成了可以安装在自行车上的小型汽油发动机。这就是洪图东英的“机器自行车”。

今天，从现在的角度来看，结构简单、安全系数不高的“机械自行车”已经演变成了可以带到世界任何角落的摩托车。而且，汽车发动机受到排放法规的限制，需要走向小排量、涡轮化、三读化的目前本田摩托车仍能保持原田创立初期一直推崇的“高速区间王”的魅力和风采，让错过本田直列6缸自然吸气汽车发动机黄金时代的消费者以另一种方式欣赏深埋在本田血液中的“固有电子变形”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)

以上海新发布的2017重量级四缸距离和街头跑步本田CB650F、CBR650F为例，两者均搭载了649CC的水冷四冲程DOHC直列四缸自然吸气发动机。最大功率为56kW@9000转/分钟，最大扭矩为60牛米@其中CB650F售价为98000韩元和99800韩元，共3种颜色，CBR650F的售价区间从103800韩元下降到105800韩元，颜色也有3种。

在车架上，CB650F、CBR650F不采用CB600F配置的铝架，而是采用新设计的DIA钢车架，发动机通过铝架固定在车架上。将发动机向前倾斜30度，前后轮的质量分配可以保持接近50: 50的完美平衡比。

在悬挂方面，CB650F、CBR650F前轮是更舒适的小型双弯曲电压(SDBV)减震器。后面的单个减震器以中央设计，行程127毫米，弹簧叶下可调节7段，充分说明本田将CB650F、CBR650F做成休闲车的意图。

CBR650F和CB650F在机械结构中有很多相同的地方，包括发动机、车架、减振系统、制动系统等。差别大的是外观。CBR650F在添加扰流板套装的基础上，换成分离式手柄，比CB650F的跑车姿势更多。

值得注意的一点是，Honda首次在中国市场引进中排量四缸车型，自2014年正式进入中国市场以来，Honda DreamWing每年都坚持引进几款Honda全球畅销车型的丰硕成果。

实际上，目前CB650F、CBR650F是本田传奇摩托车型Hornet黄蜂的继承产品，1998年诞生了第一代本田Hornet 3354 CB 600 F，一直畅销到2006年，之后2007年第二代HORNET取代了第一代产品。搭载直列四缸发动机的CB系列是本田摩托车史上最光荣的光环之一，可以追溯到1969年的CB750。

近年来，消费者对重量级街车的需求越来越大，对摩托车兴趣浓厚，希望成为骑手的新人人数急剧增加，CB600F虽然是纯出身，但共享CBR600RR的高速串行四缸发动机，配合铝架，但始终厌倦了不太亲民的驾驶风格。

为此，30岁以下的本田设计师们煞费苦心开发采用新理念和新平台的CBR650F和CB650F。首先，将普通骑手(特别是新手、女性骑手)纳入消费者画像，让对本田摩托车感兴趣的人可以乘坐。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Library)其次，CB650F融合了多种特性，包括易于理解的人机界面、足够酸的建模、丰富的高旋转动力、适当的乘坐体验和更多人可以承受的价格。最后，CBR650F和CB650F的驾驶适用性很高，无论是通勤、长途还是跑步，都很容易承受，从而减少了在道路情况下买一辆车的成本和麻烦。

本田CB系列随着国内一代摩托车司机的成长，凭借交响乐般密集的语音输出，排出了4缸海浪追随者，创造了CB系列和其他本田摩托车、汽车一样的“新车”江湖地位。

对于18岁成年人那天获得摩托车驾照的我来说，第二轮比第四轮更像是灵魂旅行的载体，而不是强调舒适的交通工具。这就是为什么我的C1比E晚了4年才得到的原因。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)摩托车是男人的初级和终极玩具。简单的机器能满足最极致和最原始的驾驶幻想。就像初心创立“梦想”的本田一样。

虽然现在汽车售价越来越低，但近10万人的CBR650F已经可以买到好的自主品牌SUV。别说在上海的游乐车了，我需要能直接换到上海的蓝色A执照，或者只能听江湖说的黄色A执照。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，在骑两圈的时候，那股风和荷尔蒙同时吹在耳边，雨和肾上腺素一起激荡的心跳是握方向盘时永远感受不到的独家喜悦。