关于西安川崎z900我想说小菜鸟新提川崎Z900，4档30的时速，不脱档，真是好车

从小就对机车和汽车有热情！有风的屁股跑车、弯曲的倒车车、光滑漂亮的4缸摩托车、6缸汽车~所有这些都充满了作为热血少年的梦想！自强努力进取。这几年默默的努力，除了为了家庭，也是为了自己的梦想！5年前买了预知，6缸后驱的梦想是圆的。两天前读书时最后一辆四缸摩托车的梦想也是圆的！以前我不太相信哲理这个词，但现在我自己确认了这个词。梦还是要有的。如果实现了呢？

今天给大家介绍一下两位女朋友川崎Z900。

黑红虽然不是我首选颜色，但必须是一个越看越喜欢的选择。

怎么翻脸都这么有肌肉感。

来个沐浴阳光下的侧面！来来来，拍我这边脸比较帅。是不是很像Z250。

跟我朋友那辆拍了个对比！我开了2天Z900，昨晚开回来Z250 感觉自己成为老司机一样 果然是开过大排的再开小排量都有这个感觉。

现在开始局部大图，带ABS双碟刹前刹车。可怜的配置 就一个ABS没有其他车身稳定 不过价钱摆在那里。

后轮刹车 和链条。就昨晚在国道跑了几十公里 链条就很多小沙子了。 应该是后刹车片没有去磨合开的原因吧，后刹车很软没有力。上牌后调整一下

18宽的邓禄普轮胎很稳 压弯也很放心！

把手很长 也够高 开起来相当舒服。坐姿好才能开得好啊。

严重吐槽一下喇叭，太小声了吧？连Z250原厂的喇叭都比他大， 什么鬼！另外这样裸露太难看了

粗壮的避震！不知道是不是我轮胎气压问题，感觉这个避震有点硬，按道理坐上去时这么舒服不应该这样的，下次去放放气 调整下胎压再看看。

这个车的重点来了，948CC 准公升极4缸发动机，海外128马力 换算路上功率117马力 ，网上说加速3.3秒。太恐怖了 一辆160多万GTR的加速时间啊！极速230+

吐槽一下 这个裸露的发动机，真的毫无违和感。

这个排气真心厉害，把4缸的排气声浪都消得7788了，拉到6千转 只听到发动机的声音。

不过我还是蛮喜欢这种低调的感觉，开起来安静 不嘈不闹！安安静静的在市区游荡做个良好市民。

提车到现在跑了不多，就几十公里！只能稍微了解了这个车的特性：1:因为有滑动离合的缘故，挂挡升档都非常的顺滑，比杜蕾斯还要顺滑，这不是重点，重点是时速20-30 挂4档 竟然不拖档、 不拖档、不拖档。

2:起步的时候真不能深拉油门，我刚刚上手当天，要么离合不敢松开而空转不走 ，要么熄火 ，要么翘头。最后发现松一点离合，摁一点点点点油门 车子就出去了，吓死宝宝！ 请忽略我这个菜鸟的体验。

3:很喜欢这种市区挂上4 档溜达的感觉，减速加速游刃顺畅！不嘈不闹的排气，单单是缸发动机传来的声浪 相当低调4:我估计开一年也用不到1万转几次，昨晚60时速巡航时 挂上4档 深拉油门一下， 一下子转速8000多转，再深拉一点135 时速 1万转 。吓死我了，这些都是在短短几秒内 ，我还来不及记住那感觉就要收油门了！第一次开大排 还处于菜鸟阶段的我 还是乖乖的6000转好了！