【本田vfr1200参数2010款】2010本田休闲旅行跑车VFR1200F ABS(视频高清)

本田VFR1200F的发布是2010年摩托车界的一件大事，它将旅行跑车和惊人的新型双离合变速箱技术结合在一起，史上首次出现在摩托车上。新VFR的发布引起了广泛的话题：它到底是中型跑车还是轻型旅行跑车？

2010本田休闲旅行跑车Honda VFR1200F ABS登场！汽车维修没有事故，原版油漆没有处理！实际里程少，有3箱工厂。规格：4冲程水冷OHC 4阀V4缸发动机，电动喷雾，1237 cc，最大马力173 PS，国际6档，油箱体积：18.5 L，座位高度：815毫米，车辆重量267千克。

在赛道上亲身体验了VFR1200后，我们终于找到了这个问题的答案。事实上，VFR介于这两者之间。本田最新的V4引擎比VFR800大，但安装在小于ST1300的帧上。在体育、旅行、汽车世界中，有容身之处的对手只有ST1300、FJR1300、GTR1400、K1300GT。但是试乘后，VFR1200超过了这些竞争者，更喜欢K1300S这样的中型跑车。

与前面提到的几辆车相比，VFR1200的手柄稍低，脚向后仰。但这并不意味着VFR的舒适度会变差。事实上，VFR的驾驶姿势只是一点“跑车”。时尚的座椅高度达到815毫米，得益于VFR后面的一对气缸的狭窄设计，停车时腿可以更直，可以选择800毫米的低座。

防风玻璃的高度恰到好处，防风玻璃后面有一个质感卓越的仪表板，涵盖了司机需要的所有驾驶信息。指针式转速表位于仪表板中央的前面，大型LCD屏幕拱显示在两侧，并显示速度、油位、水温、温度、油耗率、时钟和块位置标记。左手手柄上的旋转按钮和喇叭按钮位置与普通车正好相反，据说由于人体工程学的改善，可以响更快的音喇叭，但为了适应这一变化，需要事件。令人惊讶的是，这样高科技的车竟然没有配备旋转灯，也没有自动原地转弯。(莎士比亚)。

按下启动按钮后，1237cc的V-4引擎唱得和上一代本田V4引擎一样低沉。但是，当速度计上升到高旋转时，排气管的菱形排气口开始移动，低沉的嗡嗡声毫无征兆地变成了MotoGP赛车的吼声。

新VFR的马力为173匹@10000转，扭力为129牛@8750转，特别令人惊讶的是，这款发动机在4000转时能输出90%的扭力。应该大大感谢Ride Biwire Throttle线路控制加速器技术。本田首次应用在摩托车上，使野兽般的V4机器能够线性准确地调整。归还油时，只有一点突发才能让你意识到与MotoGP的亲缘关系。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新VFR的马力为173匹@10000转，扭力为129牛@8750转，特别令人惊讶的是，这款发动机在4000转时能输出90%的扭力。应该大大感谢Ride Biwire Throttle线路控制加速器技术。本田首次应用在摩托车上，使野兽般的V4机器能够线性准确地调整。归还油时，只有一点突发才能让你意识到与MotoGP的亲缘关系。(威廉莎士比亚，美国作家)。