【宝马3系20t】奢华的中型车标杆前格栅圆润时尚的捷豹让宝马3系头疼。

捷豹XEL是XE的国产版本，由奇瑞捷豹生产，顾名思义，延长车轴车轴版本，定位中型车等级，同等级车型有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等。

长4788毫米，宽1850毫米，高1429毫米，高长低，运动气息浓厚。目前推出了7种车型、5种200马力版本、2种250马力版本，对于大多数消费者来说，前者更合适。

家庭化前脸识别度高，嘴巴大的格栅是时下流行的设计要素，大量的黑色网格突出了强烈的运动氛围，符合品牌的调性。

电场溴灯，这个不太合适。至少要给LED。

Bay 2935mm，比以前的进口XE长100mm，车身长度也达到了4788mm，尺寸可以和同级对手平起平坐。

车尾是简洁有力的量感，两排都是真实的。“20t”是200马力版本，250马力版本是“25t”。

包容式中心控制台，同时营造豪华感和安全感。整体设计风格像外观一样大方，没有复杂的线条，直接坦然。材料考究，覆盖大面积皮质，但详细的工艺水平一般。

仪表盘有普通机械表和全液晶表两种，后者强迫更高的格调，安装在存品版和豪华版上，精英版和豪华版可供选择。

重点表彰安全配置、胎压监测、前后头部窗帘、车道偏离警报、主动刹车、疲劳驾驶提醒等是新标准。

控制屏幕有10.2英寸、精英版、豪华版标准8英寸和可选10.2英寸两种。大屏幕不仅看起来凉爽，内容也丰富，操作流畅。

8AT变速箱手柄式齿轮平时隐藏在面板内，电自动升起是目前捷豹路虎家族比较常见的设计，强行加分。

增加车轴轴距后，后腿空间比原来好得多，都是侧面遮阳板和老板按钮作为标准捆绑，尊板还配有后风挡窗帘，缺点是中央地板鼓大，后排天窗面积太小。(大卫亚设)。

2.0T发动机，高低功率版本，输出参数分别是250马力365牛吗？米，公式0-100公里/h分别为7.3秒和8.3秒，在同一等级均属于一般水平。

驾驶感觉发生了很大的变化，标准轴XE紧绷又运动，国产版本悬架变得太舒适了，特别是乘坐感本质上有所提高。

开车的乐趣并没有妥协多少。动力总成反应积极，变速箱平滑，变速逻辑都OK。悬架在大动作中保持了良好的支撑性，前向性很好，驾驶仍然是一辆有趣的车。