在国内BBA三强中,宝马一直以良好的操作著称。特别是最畅销的宝马3系可以说是运动家窑的“天花板”,所以有人开玩笑说,宝马3系产品的力量无论如何变化,运动和驾驶的精髓都不会失去。(威廉莎士比亚、温斯顿、)(NORTHERN EXPOSURE)。但是,最近听到中期重组宝马3系列330Li取消4驱系统的消息,着实击中了人们的脸,要知道xDrive 4驱系统是提高宝马驾驶控制的关键配置。那么问题来了。中期改组宝马3系到底有什么变化?取消330Li 4驱动器系统真的会影响宝马3系列吗?现在我来做一些分析。
内外设计面向宝马i3,齿轮被变速按钮取代。
作为中期改装车型,新型宝马3系的这次变更幅度相当大,外观和装修都做了调整,但作为消费者都可以预料到。有消息称,新宝马3系的各设计变动将符合宝马II3。从最近公开的管理图和申报图来看,情况并非如此。
新型宝马3系在大灯、日灯形状、前后保险杠设计、中网等方面有一定的调整,整体上看起来与宝马i3更接近,也更运动。此外,据新闻报道,新型号将共推出5个长轴版本和4个标准轴版本,M运动套件将作为标准配备。以前的320i运动套件可以取消。
新宝马3系的装修变化最大,沿用宝马i3的装修风格,采用了12.3英寸14.9英寸的悬浮型双屏,技术感更强,与此同时,以前的现有齿轮也换成了身高/小表盘。曾经使用过的“黑色天篷”回归,将标配325i曜、330i曜、330Li曜等车型,其余车型只有船长才能进一步提高车内体育氛围。
不仅是IDrive 8,还标配适应性巡航
BBA中型汽车的车载机系统、技术配置方面,经常受到用户吐槽:实用性不足,过多的选择性配置提高了用户的购车成本。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)中期改版的宝马3系虽然不能一次性解决所有问题,但至少在车辆方面有了很大的提高,其中最大的一点是利用了宝马最新的iDrive 8次系统。
与现金宝马3系采用的iDrive 7阶系统相比,新的iDrive 8阶系统在UI视觉效果、语音控制、系统功能丰富等方面有了质的飞跃。例如,新系统可以丰富液晶屏和高清显示模式,从而有更丰富的主题。14.9英寸控制屏幕采用卡设计,更有利于用户操作,更符合国人的用车习惯。语音控制方面也增加了更多的自然意义,操作更加准确。此外,新的iDrive 8语音控制可以提供多音区域识别,分别给出驾驶员或副驾驶发出的语音指令。OTA升级、5G网络、基于云的宝马Maps导航系统等。
于提升用车便利性也有较大帮助,这些科技配置势必也会让宝马3系的科技感领先其它豪华品牌对手。中期改款宝马3系还将配备驾驶辅助系统,包括主动巡航控制系统(5DF)、行车安全辅助系统(5AS)以及自动驾驶辅助系统Pro(5AU)。比较友好的是,330Li车型将会标配主动巡航控制系统,但其余配置均为全系选装。相比现款宝马3系,在配置上算是有一个小小的进步,毕竟从整个BBA中型车来看,大家的现款车型自适应巡航系统几乎都是需要通过选装来获得的。
330Li取消四驱版?但对消费者影响不大
根据申报图的消息,中期改款的宝马3系将会推出三种动力版本,其中320/325车型与现款保持一致,采用115kW/135kW的发动机,330车型的最大功率相比现款有一些变化,最大功率会降低10 kW,为180kW。除此之外,我们从申报图中,并没有看到330Li车型xDrive的尾标,这似乎也代表着未来330Li车型将取消四驱版。
可能有人觉得330Li车型将取消四驱版是一件非常遗憾的事,毕竟从驾控来看,动力最强的330Li车型没有了xDrive四驱,驾控实力将会大打折扣。不过,从终端消费市场来看,未来不会有太多影响,这是因为目前宝马3系销量最好的车型集中在325Li后驱版车型上,很少有用户为了追求极致驾控而去选择330Li四驱版车型,更何况,xDrive的驾控能力更多是在提升弯道的稳定性,以及极限状态下的操控性,在城市用车,有无xDrive基本感受不出来,因此一台后驱的宝马3系是完全可以满足大多数用户需求的。当然,可能有朋友会说在北方地区四驱系统还是有用的,但问题是,用户也完全可以选择价格更便宜的325Li xDrive四驱版。所以总体来说,330Li即便取消四驱版,有些遗憾,但对整个宝马3系不会有太大影响。
结语:
一直以来,宝马3系的驾控实力都还不错,但用户买宝马3系却不只是看中了它的驾控,更多的是在在意它的品牌、运动气质等其它方面。另外从终端市场来看,宝马3系走量的车型主要集中在325Li后驱版车型上,极少数朋友会选择四驱,少之又少的朋友会考虑330Li的四驱版,所以,即便取消330Li四驱版,对于消费者也是没有太大影响的。相比之下,新车在车机系统、驾驶配置、内饰设计方面的提升,却可以更吸引年轻消费者,所以总体来看,大家日后的关注重点大概率会集中在设计、智能科技,以及实用配置上。
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