川崎sl250极速看这里!平时上下班代步，每年一次长途，DL250和RT3，如何选？

平时上下班代步，一年一次长途，DL250和RT3，如何选择？

这是后台一位车友留言的问题。

我们先来看一下具体描述“我想买摩托车，比较看好豪爵铃木DL250和赛科龙RT3，平时上下班代步，每年会有一次长途，将会从江苏张家港到四川绵阳或者到山西大同，这种需求下选择哪一款更适合呢？”

根据描述来看，题主的这个用途就比较特殊了。虽然说用摩托车上下班代步很常见，但这种跨越千里的骑行还是比较少的，当然这对于摩旅达人来说也算不上什么，谁还没跑过1000km以上的路程呢？不过在兼顾代步的状态下，去完成这种长距离的骑行，可能在感觉上一时就适应不过来。所以对于这两款车，我们还是要做一下深入的解析。

赛科龙RT3是一款比较成功的自主品牌巡航踏板车，从某种意义上来说，这款车的出现，为很多的自主品牌指引了一个发展的方向，并且也为宗申赛科龙带来了可观的流量和收益。

这款车的优势主要就在于性价比不错，车型外观漂亮，性能表现也比较给力，最主要在同排量踏板车中，它的续航能力是最强的。再结合这款车无级变速的特性，按理来说也是通勤代步状态下的一把好手，所以没有其它目标车型的话，这款车明显就是这种需求下的不二选择。

豪爵铃木DL250是一款公路休旅车，它的出现直接带动了国内休旅车市场，虽然目前市面上有很多比它排量大的，越野性能比它好的，看起来也更有性价比的休旅ADV。但DL250依然稳坐头把交椅，具有一定的江湖地位。

而它之所以能有这样的表现，主要就在于这款车非常清楚长途摩旅状态下，稳定性才是第一核心竞争力，假如你的外观很漂亮，动力很强劲，配置也很丰富，跑到一个“无人区”出了故障，这些所谓的优势根本就发挥不了作用。

但品质好的车型就可以在很大程度上规避这种现象出现的几率，再加之DL250本身也具备着一定的抗疲劳性能和还算不错的性能表现，就使得这款车成为了3万左右，佛系摩旅车型中的首选。所以长途状态下，只要你的预算在这个价格区间DL250就会很值得选择。

不过用DL250代步的话，多多少少会有一些弊端，并不见得会有RT3那样的优势，毕竟它车身略重，穿行状态下的灵活性会受到一定的影响，所以按理来说DL250并不适合日常的通勤代步骑行。这也是题主的纠结所在。

但如果非要在这两款车型中只选择一款的话，骑士分享还是建议题主选择豪爵铃木DL250，毕竟这款车的品质更靠谱，尤其是在高频率，长距离的骑行状态下，它的这个亮点会很容易变成优势，所以就没必要眼馋RT3了。

当然如果嫌弃DL250不够灵活，那么我们还有一种比较折中的办法，就是再提高预算，选择一款便宜点的踏板车用来代步，出远门时骑DL250，有很多车友都是这么个选择状态。

因为以目前国产摩托车的定位和用途来看，能够兼顾题主多用途需求的车型其实并不完善，所以买个六七千的小踏板用来代步，跑长途时叫DL250一同陪伴也不失为一种好办法，这样可能后期的使用费用还会低一些，所以可以考虑一下。

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