【大众夏朗全车】小排量，大肚量——试驾体验：大众夏朗280TSI

熟悉生活的欧洲人喜欢旅行、家庭旅行、海滩冲浪等，大众沙龙就是为这样的家庭而生的。

充满亲和力的外型，足够大的肚量都让它更容易被家庭成员所认可。今天，大众终于推出了夏朗的改款车型，最大的亮点要数加入了更为亲民的1.4T发动机，减小了排量的夏朗动力够用吗？新款有何变化呢？下面我们就来为大家一一解读。

快速了解2016款夏朗280TSI

● 新款车型有啥变化

最大的变化自然是用上了1.4T发动机，（其实旧款夏朗在海外就已采用了1.4T双增压发动机，不过未被引进。）大众EA211这台1.4T发动机可谓万金油的存在，从Polo到A1，从帕萨特到速派，未来的奥迪A4、Q5都可以完美契合，而与这台1.4T发动机匹配的是代号DQ250的6速湿式双离合变速箱。

● 大空间依旧是卖点

大众夏朗的车身尺寸在本田奥德赛之上，仅次于别克GL8，与同门小弟途安/途安L可不在一个级别上。乘坐空间与旧款相比无变化，满载7名成年乘客毫无压力，在满载的情况下行李厢的储物空间也依然实用。同时空间的灵活性也是一大看点，包括副驾驶在内的6个座椅均可独立放倒调整，储物空间相当丰富。

● 全系标配了啥?

夏朗1.4T作为入门车型，标配了全景天窗、隐私玻璃、7安全气囊、三区独立空调、自动大灯、后排遮阳帘、内后视镜防眩目以及6.5寸多媒体屏幕等舒适配置。

● 动力：

夏朗280TSI搭载了代号EA211的高功率1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩达到了250Nm/1500-3500rpm，与之搭配的是一台代号DQ250的6速湿式双离合变速箱，此前这台变速箱通常与1.8T或2.0T发动机匹配。

● 试驾：

坐进夏朗最大的感受是，它真的很舒适，及其开阔的视野和舒展的坐姿都非常适合长途驾驶。对于开惯了大众车的我来说，这台夏朗上手的感受一点不陌生，虽然定位舒适家用，但适中的油门踏板力度以及灵活的转向不会让你在开它时感觉到无聊。

值得一提的是新搭载的这套动力系统，1.4T终归是小排量，在转速低于1500rpm时动力输出会显得有些弱，顺畅道路上正常行驶时升档时机会比2.0T车型稍晚一些，以此来缓解低扭的不足。1.4T发动机+6速DSG的组合似乎有点少见，然而匹配却相当完美，虽然在如此庞大的车身上小排量发动机似乎出现了些许低扭不足的情况，但聪明的变速箱总能在我察觉之前尽可能地将其化解，并且过程相当平顺。

夏朗虽然有着接近3米的轴距，但开起来却相当灵活，一点也不笨。虽然低扭表现一般，但在弯多的山路驾驶时变速箱总能将发动机转速控制于2000rpm上下，此时涡轮也处在极佳状态，动力的响应非常积极，当转速超过2500rpm时动力还会有个小爆发点，加上优秀的转向手感和底盘良好的支撑力，跑山路显得游刃有余。

小改款车型自然不会对底盘做出太多变动，而就实际驾驶以及乘坐感受来看，夏朗的“下盘功夫”相当了得，脚步稳健的它将路面的大小震动都吸收得非常好，就算是通过减速带之类的大颠簸也能化解得相当有厚重感，通过后车身没有太多多余的晃动产生。

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