【奔驰c200l2015款】奔驰C 200L加速力弱，找到了油耗高的故障原因

奔驰C 200 L 2015 C200L运动类型，行驶超过13万公里，用户反映最近起步延迟、燃油消耗高、加速乏力、严重电力不足、驾驶非常没有舒昌。所以要求解决这次故障问题。

2015 C 200L运动型

首先，掌握搭载获得“10辆沃德”称号的发动机的这辆车的动力总成。型号M274是2.0T缸内直射涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300N m。传动系统有7个变速箱，奔驰自产变速箱，代号722.9变速箱。官方100公里加速时间为7.8s，NEDC油耗为6.3L/100公里，目前综合道路油耗接近12L/100公里。获得“10台沃德”称号的发动机在动力方面确实不错，但这辆车是低功耗版本。因此，与高功率版本相比，动力不是很强。这样好的动力无法加速，出现了油耗高的故障。这怎么受得了。必须解决问题！

发动机舱

首先通过与用户的试运行确认症状，通过试运行发现与用户描述的症状确实一致。开车就像开2.0L自然吸气引擎。仪表盘上没有打开相关故障灯。

奔驰M274引擎

所以用诊断计算机读取车辆相关控制装置，确认没有故障代码，根据过去症状维修经验，可能有以下可能原因。(大卫亚设)。

1、涡轮增压器损坏，无法正常工作。

2、加压空气管路泄漏

3、燃料压力故障

首先检查涡轮增压机，涡轮增压机加速时，涡轮增压防通阀可以有效活动，根据数据流检查节气门上游压力，涡轮增压介入的情况下，增压压力可以从1.2bar上升到1.8bar，表明增压系统没有异常。也没有漏气的现象。

涡轮增压器

因此，如果将故障原因与燃料系统相匹配，高压泵和低压燃油泵、高压油泵安装在发动机上、低压油泵安装在油箱内部。低压泵通常在6bar左右，低压泵可以根据发动机的需要在4bar ~ 9bar范围内调节。

高压油泵的油压会受到50bar到200bar的压力，该车怠速高压燃油压力一般为120bar。因为缸内直喷发动机需要很高的燃料压力，所以能达到很好的雾化效果。

诊断计算机读取相关数据流

使用诊断计算机读取燃料压力数据流，发现发动机不工作时高压燃料压力缓慢下降，200bar下降到151bar。由此可以看出高压燃油泵有故障。

高压燃油泵

故障的原因是高压油泵内部燃料泄漏，高压油泵被压，高压油泵被压后燃料压力达不到标准，导致启动延迟，影响车辆的提速性能，燃料泄漏必然导致燃料消耗过高。

奔驰M274引擎

更换新的高压油泵后，多次冷列车没有减速启动，动力几乎恢复到了第一次。车辆使用时间长，高压油泵内部密封不好，高压油泵中燃料泄漏、挤压、泄漏的燃料会流入油中，影响油的润滑效果，对发动机造成不可挽回的损害。(大卫亚设，Northern Exposure，)因此，车辆发生相关故障时，应及时维修，防止最后的利益损失。