【宝马1200gs时速】起飞的快感—

提到宝马，你会想到什么？街上的豪车？还是电影《疯狂的石头》的《不要碰》——宝马？如果对宝马品牌的认识仅仅停留在这两种印象上，今天我们来谈谈他的另一个身份：——摩托车品牌。

注《摩托车全书》的一个小故事中的句子摘录，如果有兴趣的话，请听航空知识故事~

宝马早期出品的坚固的摩托车容易受到称赞，但很难得到人们的喜爱。但是，像R90S这样真正有个性的摩托车开始出现后，宝马摩托车的美感和性能一样开始受到市场的关注。融合的美感和性能的宝马摩托车开始不可抗拒。

宝马的起源

宝马的起源可以追溯到第一次世界大战期间巴伐利亚航空制造业两家的合并。卡尔拉夫(KarlRapp)的公司位于慕尼黑附近，主要在飞机引擎、古斯塔夫阿克希尔姆奥托(GustavOtto)的工厂生产小型飞机。1917年，拉夫和奥托分别离开了公司，此后两家公司合并组建了巴伐利亚发动机制造工厂(Bayerische Mortoren Werke)。缩写是宝马，也就是中国人熟悉的宝马。战争结束后，德国被禁止生产飞机和飞机发动机，宝马开始致力于生产摩托车。

宝马的第一辆摩托车是1932年推出的486毫升R32，由工程师马克思弗里茨(MaxFriz)设计。这辆车以出色的质量和磐石般的可靠性受到称赞，此后赢得了宝马的声誉。R32的横向将使双缸发动机成为未来几十年摩托车的范例。但是司机恩斯特亨创纪录的壮举证明了宝马不仅仅是可靠性。1936年宝马推出了R5，这款车比以前的车型更便宜，但更坚固、更轻。接着，R12以液压减震前叉成为世界领先车型。

宝马摩托车的高可靠性给战时宝马带来了不少好处。沙漠中宝马轴传动摩托车的故障率远低于链条驱动的竞争车型。然而，二战结束后，宝马遭到了战争双方的破坏。宝马(BMW)在埃森巴赫(Eisenbach)的工厂位于苏联占领区，英国和其他盟国掠夺了大部分摩托车设计蓝图和主要技术人员。宝马唯一的选择就是从头再来。战后宝马推出的第一款产品是1949年的R24单机摩托车，市长/市场需求非常旺盛，宝马工厂必须加班才能满足源源不断的订单。

宝马标志(1917年通过)

战后宝马的摩托车魅力大部分来自低廉的价格，但20世纪50年代是世界经济迅速发展的时代。对所有摩托车制造商来说，拥有汽车的愿望越来越强烈，这十年变成了一个尴尬的时代。

重大金融投资反映了对资本对产业的信心，这种信心使宝马相信自己能熬过这个困难时期。1955年宝马推出了R69S，这款车以每小时177公里的最大时速问世，吸引了所有人的目光。R69S一直是宝马球迷的最爱，同时也是现代运动旅行车的先驱。

宝马R69S连续生产了10年，但其背后的经济背景并不乐观。对20世纪50年代以后盛行的摩托车产业的悲观期待持续到了20世纪60年代。到1969年，宝马销售的车辆中只有5%是摩托车。随着汽车制造板逐渐占据主导地位，宝马将摩托车生产从慕尼黑转移到柏林郊区。如果说这一行为可以看作摩托车沦为非主流的象征，那么配备新水平的双缸发动机的/5系列摩托车将使宝马摩托车大放异彩。随着R50/5、R60/5和75/5的出现，市场开始重新认识宝马，作为该系列的高潮，1973年/6系列实现了宝马摩托车的完全过渡。

这时，“高效”和“坚韧”等形容宝马摩托车的词汇开始被“感动”、“漂亮”和“性感”所取代。R90S摆脱了传统设计思想的束缚，在惊人的外观下，力量和速度完美地结合在一起。即使是无敌的日本摩托车制造商也只能关注它。以R90S为蓝本，宝马又于1976年推出了世界上第一款大规模生产全流线型涂层摩托车R100RS。

速度之王

1955年，威廉诺尔(Wilhelm Noll)在特制的500毫升宝马摩托车上创下了每小时282公里的速度记录。自从恩斯特亨在20世纪20年代后期取得了很多成就后，宝马以先进的摩托车技术不断刷新速度记录。

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参加摩托车拉力赛的一辆早期宝马R32

极速标杆

到20世纪30年代，宝马可以自豪地宣布自己能够制造世界上最快的某些摩托车，这也是宝马在广告中着力宣传的东西。

宝马公司相信可靠性是一切产品性能的基础。1981年、1983年和1984年宝马摩托车在达喀尔拉力赛上三次夺冠。其中1981年的冠军车是R80G/S，在此基础上一年后宝马推出了公路款R80RT，市场反响强烈。此时的宝马更具创新性，产品线中新出现的K系列采用直列三缸或四缸发动机。宝马还率先采用了防抱死制动系统（ABS），并在K100LT旅行摩托车上配备了电动可调挡风玻璃。

打断一下，这么丰富的知识从何而来呢？当然是来自这本内容详实，配图精美的《摩托车全书》了。

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可以说，1989年的高性能K1超级摩托车走得更远。它符合空气动力学的设计和数字式电子系统已经超出了宝马自己对创新的预期。该车因为红黄两色涂装被冠以“番茄酱加芥末糊”的绰号，但销量却平平。

1993年R1100GS的前悬挂系统使用的电控摇臂技术颇受欢迎，当车手猛捏刹车时，弹簧支撑的辅助摇臂会提供协助制动。

1999和2000年，F650RR在达喀尔拉力赛连续夺冠。这一事件及相关摩托车曾在查理·鲍尔曼（CharleyBoorman）纪录片《奔向达喀尔》（2006）中出现，这个是一部记录查理·鲍尔曼从里斯本到达喀尔的冒险旅程的电视系列纪录片。在2004年记录片《长路蜿蜒》中，鲍尔曼和电影明星伊万·麦格雷戈（EwanMcGregor）每人驾驶一辆R1150GS“探险”。在2007年记录片《长路漫漫》中，查理·鲍尔曼选择的车型则是R1200GS“探险”。

2006年的F800S和F800ST都是宝马家族令人印象深刻的新成员，虽然K1200S在推出时遇到了一些技术问题，但这辆车拥有无与伦比的强大动力。

“很难想象会有巨大GS摩托车不能应付的情况”，作家彼得·甘特里斯（Peter Gantriis）在他作品中这样描述R1200GS。他的赞誉更加稳固了宝马探险-旅行摩托车的声望。从2004年到2007年，在短短的三年时间里，宝马公司制造了10000辆RG1200GS和R1200GS“探险”，这是一项骄人的纪录。

宝马摩托车过去一直以坚固可靠而著称，不过现在宝马摩托也开始变得色彩大胆、设计炫酷，成为骑手们值得期盼的世界上最棒的摩托车。

生产中心

宝马在柏林的高技术制造工厂是该公司摩托车制造业务的中心。2010年这里生产了近10万辆摩托车。

“提到宝马，我的第一反应是它是这趟旅行的唯一选择。”

——伊万·麦格雷戈，电视纪录片《长路蜿蜒》

R32

1923 宝马生产第一辆汽车的5年前，R32首次亮相。
1926 鲁道夫·施莱歇尔（Rudolph Schleicher）驾驶R37赢得了国际六日测试赛（ISDT）冠军。
1929 恩斯特·亨（Ernst Henne）驾驶宝马摩托车创造了216公里/小时的速度纪录。
1939 乔治·梅尔（George Meier）在曼岛高级TT赛中驾驶宝马R12夺冠；二战期间，宝马R75在北非战场证明了自己的价值。
1954 威廉·诺尔（Wilhelm Noll）和弗里茨·科隆（Fritz Cron）夺得世界挎斗摩托锦标赛冠军。

R69

1959 约翰·彭顿（John Penton）驾驶一辆宝马摩托车，以24小时的巨大优势打破了纽约至洛杉矶的最快纪录（之前由哈雷-戴维森保持）。
1969 宝马摩托车的生产转移到柏林西部的斯潘道;/5系经开始有计划地重新推出。
1973 周身采用闪亮橙色的R90S象征着宝马光明的未来；这一年宝马摩托车产量达到巅峰级的500000辆。

K1200S

1974年克劳斯·恩德斯（Klaus Enders）赢得了他6个世界挎斗摩托锦标赛冠军中的最后一个;这也是21年来宝马第19次夺冠。
1980年R80G/S越野摩托车（G/S表示Gelande/Strasse，意为越野）一经推出便成为畅销车型。
1981年法国的休伯特·奥里奥尔（Hubert Auriol）赢得了达喀尔拉力赛;他在两年后再次夺冠。1984年，比利时人加斯顿·拉希尔（GastonRahier）成为冠军。
1991年3月18日下线的一辆K75RT成为宝马出产的第100万辆摩托车。

G650GS