宝马终于在S1000RR新款上市两年后重新推出了街头版。昨天宝马正式发布了最新一代的S1000R,新款S1000R最终放弃了“大大小小的眼睛”的设计。新型车型由内而外大胆变化,配置更高,重量更轻,技术感更强。
发动机
从S1000RR获得的999cc直列4缸发动机符合Euro 5排放标准,标准提供滑动离合器,遗憾的是,在街车上取消了ShiftCam可变阀门系统。这辆发动机街汽车改善了中低速发力特性。最大功率为165hp/11,000rpm(与以前类似),最大扭矩为114Nm/9,250rpm,可以从3000rpm获得80Nm的扭矩。
0-200公里/小时的时间为8.0秒,比以前的型号增加了5%。单个R和RR之间的另一个变化是距离的4、5、6档更长。这将在巡航时降低发动机速度,减少燃料消耗,油箱容量为16.5L。
外观
新一代S1000R已经完全看不到旧的影子了。目前宝马整条街系列完全是一套玩偶系列。借用了S1000RR的部分设计,但外观更像F900R。幸运的是,宝马提供了另一种外观:Sport和M套件。
新型车型以LED前照灯为基础,前照灯形状与F900R相似,车灯源为LED格式,还提供Headlight Pro套件选项,包括自适应方向指示灯和每周行车灯。
架子底盘
和发动机一样,底盘也是从S1000RR借来的。宝马说,新的S1000R比以前的型号轻得多。作为减轻重量的一部分,新车床比以前更加灵活(更窄),发动机作为车床的受力部件发挥了更大的作用。新型S1000 R的重量为6.5公斤,达到了199公斤的空载重量,保养重量也只有202公斤,选择M套件可以进一步减少4.8公斤(锻造轮2公斤/碳纤维轮3.7公斤)。
由于更窄的架子,座椅/油箱接合处变薄,激光雷达的膝盖会更紧,通过可调节的方向盘向前移动10毫米,可以获得更多的乘坐姿势。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)可以选择可调节的车把立管作为选择配件,这样可以再提升10毫米的车把立管。提供标准830毫米、850毫米/810毫米(可选)三种高度。
新的后摇臂与S1000RR相同,与以前的S 1000 R相比,提供了完整浮动机
Pro运动学设计的后摇臂和新的悬架支撑杆,不再受发动机热烈影响,确保更稳定的温度特性和更恒定的阻尼响应。标配完全可调的45mm USD前叉,可选择'DDC'动态阻尼控制电子悬架,能够随着骑行模式自动调节。DDC还允许您在“仅骑行者”和“骑行者与乘客”设置之间进行选择。
与以前的版本相比,2021 S1000R的车轮更轻17%,并且还有两个'M'选项供选择,更轻巧–锻造合金可将质量车轮或碳纤维车轮减少9%,额外增加27个%的折扣。制动器直接来自S1000RR,并具有标准的弯道ABS,并具有可调节的特性,这些特性可进行修改以适合所选的骑行模式。
电子配置
新款S1000 R,搭载新的六轴IMU,可以精确监控摩托车的各种状态数据,各种电子配置包括:标配三种骑行模式(雨天,公路和运动),可选Riding Pro,Dynamic Pro。标配动态牵引力控制(DTC)和ABS Pro(弯道ABS)、动态制动控制(DBC),标配Hillstart控制,可选MSR发动机阻力转矩控制,标配Shift Assistant Pro双向快速换挡等。
所有的数据和信息都在新的,6.5英寸的TFT仪表上显示,布局更加清晰易读,并带有附加的屏幕,导航和蓝牙连接选项。可以使用左侧手把上的按键进行控制和设置。
最后,宝马与S 1000 R有两个版本,S1000R和S1000R Sport,分为三种不同的颜色,红色是基本款的颜色,银色是Sport可选的,而选择完整'M'套件将获得所有颜色。宝马S1000R 2021款将于5月开始供货,欧洲的起售价为14,368.40欧元,折合人民币约11.3万元左右。
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