一、客户障碍说明:
行驶80公里/H时刹车会摇晃
二、维修人员错误说明:
试驾,加速到80公里/H,刹车会变重一点,车速下降到60公里/H时,整个车都会晃动。重复测试都很容易试验,车速再快一点,症状就更容易试验。
三、维修过程说明:
使用ISID读取错误代码的专业。没有相关的DSC故障!检查前刹车盘,发现有不规则磨损。因为刹车盘的左右安装错了。F02前制动盘的热设计不同,左右。安装错误可能导致热损坏,造成不规则磨损。请看下图
客户得知,其他经销商制作了左侧故事车。偏差的故障改变了正角度、控制臂、上控制臂(上A臂)、刹车盘等。
因此,专业判断为全面制动盘故障。直接更换了,但问题没有解决。然后继续更换前刹车片,但故障仍然没有解决。而且,所有轮胎(包括钢圈)都一直更换,故障也没有解决。
来本人这里帮忙检查这辆车。试驾时刹车(30-40公里/H)感觉刹车踏板反弹(不是DSC工作的感觉),80公里/H左右刹车有点重,可以感觉到整个车在晃动。不刹车就不会摇晃。所以将故障固定在刹车系统上。
回到工厂检查了4个刹车盘偏转度,发现左后方有1毫米的偏差。请看下图
那个故障的原因很明显。所以更换后制动盘,去调试问题的解决。
四、维护摘要:
汽车修理,要测量的数据这个测量是要测量的!
对于刹车,抖动故障:1一般来说,刹车盘偏转也是一个问题(通过仪器可以轻松测量刹车盘偏转度)。2周销偏移距离不正确(客户可以自由使用钢圈)。3轮胎内有水(水密喷雾钢圈)等。
行驶时颤抖:1圈平衡问题(包括轮胎内有液体)。双轮轮胎变形(用工具测量轮胎跳动)。三传动轴中间过渡轮和不平衡。4早期E39系列泵风扇不平衡。等等。
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