【全国大众汽车】销量下滑：大众在中国第一的位置受到威胁｜AP汽车制造

来自微信公众号：汽车制造AP

公众对中国的局势越来越严重。

在经历了严重的销售下滑之后，现在连领头羊的位置都处于危险之中。一个竞争对手正在威胁性地接近永恒的市场领导者。

▲尽管数量下降，但外表自信：大众汽车仍在 2021 年上海车展上大放异彩。图片：大众

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司从未怀疑中国对大众的作用。10多年前，时任首席执行官的马丁·文德恩（Martin Winterkorn）宣布：“中国是我们的第二个本土市场。”文德恩（Winterkorn）的继任者赫伯特·迪斯（Herbert Diess）几乎一字不差地重复了这句话。

自从沃尔夫斯堡公司在上世纪80年代早期进入中国以来，大众汽车品牌一直是这个国家永恒的第一，这几乎是自然法则。但现在王位摇摇欲坠。第一季度，大众品牌在中国的销量大幅下降，而其他制造商则有所增长，并以威胁性的方式接近市场领导者。首先是丰田。

丰田在通往顶峰的路上
根据行业门户网站Car报道的中国注册数据，大众品牌的销量在3月份下降了近四分之一。当地生产的汽车当月交付了近181,000辆，比去年同期减少了24%。市场份额从2021年3月的12.6%下降到9.8%。

相比之下，丰田汽车的销量增长了10%，新注册量近167,000辆，仅落后第一名14,000辆。市场份额从9.0%上升到10.1%。排名第三的本田至少可以略有改善，现在占据了8%的市场份额。中国制造商比亚迪实现了强劲的飞跃：3月份的销量增长了一倍多，从不到4万辆增长到10万多辆，市场份额从2.1%上升到5.6%。

但是，不包括在中国大众汽车中没有发挥主要作用的进口汽车。2021年，该品牌的进口份额仅为0.7%。大众在中国销售的几乎所有汽车都是在中国与一汽或上汽的合资企业中生产的。

奥迪和宝马受到的打击更大
销量下降的不止大众一家。值得注意的是，特别是德国制造商不得不失去羽毛——宝马减少了44%，奥迪减少了53%，梅赛德斯-奔驰减少了21%。相比之下，来自中国的新竞争对手在某些情况下大幅增长，其中最强劲的是像小鹏这样的电动汽车新秀，其销量在一年内增长了两倍多。然而，由于其市场份额不到1%，距离第一名还很远。

虽然从一季度整体来看，大众的领先优势略大。在交付近561,000辆新车的情况下，大众仍领先丰田约145,000辆。但是如果这种趋势继续下去，丰田可能会在一年内迎头赶上，并可能首次超越大众。

原因不仅仅是上海的封锁。大众在那里经营着其在中国最古老的工厂，该工厂仍然是中国最重要的工厂之一。由于该市的新冠封锁，自4月初以来，生产线一直停在那里。