排名应该是人类营销史上最成功的模式之一,通常以不无聊、易于消化、有权威感的总结方式来取悦消费者。例如,喜欢旅行的人可以不自觉地展开“一辈子要去的N个地方”等。给人的感觉就像精心准备的信息甜点放在自己面前一样。生活很容易引起“鸭子飞了”这样的挫折感。
同时,排行榜上拥有的认同感和物种敏感催生了多种非科班目录,尤其是汽车这样的大型商品,人们恰好吃饭,或者为了流量和热量,会对评价排行榜的真实性造成很大偏差。(威廉莎士比亚、坦普林、SATLIN)(TEMPLIN、TEMPLIN、SATLIN)。J . D . POWER是一家一直坚持独立、客观、科学的态度评价标准的国际时调研究机构
例如,J.D.Power刚刚公布的2021年前十大SUV评价列表,就是通过认证主人对车辆装修、性能、经验等方面的多方面调查,保证一定程度上评价的可信度。这是一份只针对美国市场的调查报告,但由于隔山相望,清单上的几款车型在国内也能买到,所以这款外地的信息甜点仍然值得消费者的一点品格。
可以说,在此次评价中,德系宝马乘坐绝尘的宝马X4、宝马X6、宝马X7包揽了前三名。宝马偶数车小型车不多,售价较高,宝马X4和X6在国内的保有量并不高,但在北美市场相当好地融合在一起,动态的造型设计和良好的驾驶控制体验在此次评价中得到了高度认可。宝马首款7款全尺寸SUV,进口价格百万级BMW X7在室内质感和科技配置的实用性上也抓住了广大消费者的心,再次凸显了家庭主力SUV的独特魅力。
在国内日益衰落的边际品牌起亚、北美市场,就像鱼得水一样,在今年十大最佳SUV排行榜上,苏尔、狮子赛跑和Telluri(国内姊妹车型是现代PARISTI)分别名列第四至第六位。苏尔和狮子的奔跑能够得到车主的高度认可,仍然是无穷无尽的性价比,兼具经得起精密调查的产品力和亲民的售价定位的典型真香组合。但是,起亚苏尔在国内停止生产令人遗憾。希望TA能抓住这次电气化浪潮,带着电回来,给我们带来新的惊喜。(大卫亚设)。
日系SUV在此次榜单上也继续保持着较高的参与度。主力日系豪华雷克萨斯RX和UX、为家庭和舒适而生的日产楼兰、“不变”丰田雷德伍德,这四款车填补了年度十大最佳SUV的剩余空缺。
深耕北美市场多年的雷克萨斯兄弟接连被选中,这算是意料之中的事情。从国内冷门到在眼角卖车的日产楼兰,北美都被吹捧为涨价,令人咋舌。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)丰田红杉是专攻美国市场的全尺寸SUV(实际上有平坦的区间),保持着13年畅销的样子,可见其在北美消费者心中的地位。有趣的是,此次入围离不开非常成熟的动力界的功劳。(威廉莎士比亚,坦普林(Templin))。
此次J.D.Power推出的年度最佳SUV列表可以作为参考。由于其他市场用户对SUV需求的分化,起亚狮子赛跑、日产楼兰等在国内基本上是底层的存在,但在北美市场可以一口气成为座上宾,所以不能不说是“不是”。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧))。
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