川崎h2车架结构，干货看这篇!“东洋神兽”——川崎 H2

机车传来的话，“四轮承载肉体，两轮承载灵魂！”那么今天主编推荐“人在前面飞，魂在后面追”的超级跑车川崎H2。机车平民玩家也能看到，买不起系列！

废话不多，先看高清无码的大图。

川崎H2可以说是川崎重工业史上最强大的跑车忍者。上市时朋友圈、霸气非凡，是所有有机车梦想的男人最梦寐以求的。

在川崎H2车身上，你会看到川崎重工的传统厂徽，而不是以往其他车型上的英文字。因为这部机车真的是川崎重工企业各部门凝聚的心血、技术的结晶。

作为一款定位为终极座驾的摩托车，街道版的Ninja H2脱胎于赛道版的Ninja H2R。全车材质镀金拉丝，如果你拥有这台车，不小心碰掉了漆，国内那可是补不了的。

该车全套刹车系统为世界顶级的品牌鲍鱼（Brembo Stylema）卡钳，液体冷却，搭载一款直列四缸16气门水冷机械增压电喷发动机，最大马力210ps,最大功率154KW，最大扭矩140N.m，与之匹配的是六挡变速箱，这个参数说白了就是该车一档就可以达到180km。另外这个增压器，是由燃气涡轮机械公司，航空公司，以及集团公司技术部共同打造的，与它的发动机完美的融合，是能够实现最大功率和强大加速度的关键。

为了促进换挡流畅，选择了一个狗环形状的变速器。这是那种通常可以在MotoGP或一级方程式赛车中可以找到的变速器，在川崎车队的反馈下发展出来的。

​H2所以最大的亮点是机械增压引擎，为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮，车速最高可达到400。

全车绿色管式车架，这种车架可以提供一个优雅、轻便的方式来满足底盘性能需求。采用单摇臂悬挂，所以该车不再需要使用横梁来获得车辆稳定性。

侧面双出排气，排气系统还包括一个紧密的下置发动机预燃室燃烧室，双墙式构造可以达到较高的刚度。这个构造还可以帮助减少发射噪音辐射噪声和排气噪声。右侧单消音器确保噪音和废气排出量满足市场条例。

另外，散热器提供了较好的冷却性能，因为它的空气流动是其他摩托车的1.5倍。

该车前悬挂为KYB’s AOS-II 赛车悬挂，电子奥林斯的钛齿为骑行带来了更安全的保障。

H2设计需要的那种骑行和对整体紧密包裹的渴望会产生一个和超级运动很相似的骑行位置，不是那么有攻击性的。骑行者三角角度和Ninja ZX-10R很相似，但是更轻松。因为强力加速和超高速性能的享受是首先要考虑的，所以带不了人，拉不了妹子，只有一个座位。

这款车的高科技太多，完全介绍出来有点打脑壳，暂时就说到这里，现在说一下各位都想了解的售价，不要“998”，只要36万，如果自己没有这么多零花钱，可以告诉大人：“学校需要交书本费40万”，看看能不能搏一搏“单车变摩托”！

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