川崎双缸gs看这里!川崎也要加入中量级ADV大混战？

近年来，宝马的F850GS ADV、KTM 790ADV、雅马哈的TNR700连续上市，市长/市场蓬勃发展，新的挑战者不断加入。他们更强大、更可再生、对土路的适应能力更强，所以我们无法推测这场竞争的下一阶段。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

最近国外媒体曝光了川崎的神秘车型的概念渲染图，放大后写着KLX 700，会成为川崎新一代中量级冒险车吗？

但是还不能这么早下结论。最终，官方没有确认这一消息，但我们可以通过渲染图发现有趣的细节。例如，这辆车的前脸和15年前的老李秀650造型差不多，车灯采用上下并行的方式。可以看出发动机也采用了类似Z650、NINJA 650的双缸平台，但与直径更夸张的前轮相比，

毫无疑问，如果川崎真要造一台新的ADV与现在的对手竞争，提升操控性和关键配置的升级无疑是必须的，渲染图毕竟是东拼西凑出来的，只能提供个想法，实际长什么样子还是要等川崎官方发布。

虽然川崎这两年对冒险车这块似乎并不怎么上心，但好歹以前也算陪跑过达喀尔，我想大家应该都还记得2018年停产的大单缸拉力KLR650，我们不如来复习下，在越野车及冒险车这块川崎历史上有KLX，KDX，KLR系列，过去KLX/KDX一直是川崎的纯种运动型越野车代表，KLR系列则以冒险拉力车种闻名，而KLE系列则更向公路旅行靠拢。

后来KLE系列进化到今天则变成了国内的VERSYS 300/650/1000系列，异兽系列其实更接近于公路休旅车的特点，只是在这个基础上多出三分通过性能，这也是为什么我对渲染图中新车型持怀疑态度的原因，因为按道理来讲不应该命名为KLX 700，KLR 700或许会更合理些。

还记得当年的那台大单缸拉力车KLR 650吗？

尽管惨遭历史淘汰，但是这台搭载651cc水冷双凸轮轴单缸发动机的大家伙没有各种花里胡哨而且售价高昂的电子配置，过去一直凭借稳固可靠，续航力长，动力直接充沛的优点广受车迷认可，其可靠性和耐久性还使得其同平台兄弟KLX650加入多国军队服役，并且还开发了使用柴油发动机的特殊军用版本。

我还是很期待川崎接下来的动作，有消息称这台全新双缸拉力可能会于今年的米兰展亮相，如果确真的话，那么明年应该会上市，但是照这个节奏的话，到那时KTM 790ADV都在国内开卖了，国内来说的话，前期的目标用户应该也被分得差不多了，除非川崎的定价很有优势，不然我觉得很难打败对手。