【宝马x6动态控制失效】案例汇编：宝马车辆故障维修说明

关键词：阀门盖

现象

2012年产宝马X1运动型多功能车一辆，车型是E84，搭载N46T发动机，里程7万公里。用户反映汽车发动机有漏油现象。

检查分析

机械师检查发现，该汽车阀门盖附近有严重的漏油现象(图1)。发动机怠速运行时，打开机油加注盖时，发现曲柄箱内气压很大，打开盖子的瞬间气压释放出来，大量机油从注入口喷出。

图1阀盖污泥

拆开曲轴箱通风阀门检查后发现，该部件存在生产缺陷，通往曲轴箱的气孔实际上不存在，发动机在曲轴箱完全不通风的情况下工作(图2)。

图2带有生产缺陷的阀门盖

解决问题

更换曲轴箱通风阀集成的阀门盖，解决问题。

失败2

关键词：驻车制动控制装置

现象

2009年生产的一辆宝马X5运动型多功能车，车型是E70，搭载N52发动机，行驶距离为18万公里。用户反映驻车制动器不能松。

检查分析

服务人员检测到相关控制单元，并在行车稳定控制单元DSC中发现错误代码6 DDC 3354和停车制动控制单元EMF之间没有通信。根据检查计划48115124-03，在这种情况下，如果没有故障代码6023——停车制动控制单元电源，则控制单元本身可能已损坏。进一步检查控制单元的线束和插头是否都正常，以判断EMF内部损坏。

更换驻车制动控制装置后，请解决问题。但是这辆车半年后又因为同样的故障而修好了。检测到停车制动控制装置，发现错误代码60343354伺服电机机械故障。分析表明，最后更换驻车制动控制装置时伺服电机的初始位置没有按规定调整，因此电缆太紧，使用一段时间后伺服电机可能会因长期过载而受损。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

解决问题

重新更换驻车制动控制装置，并按照规定进行初始化设置，完全解决问题。

失败3

关键字：o型环

现象

2013年产宝马525Li轿车一辆，车型为F18，搭载N20发动机，里程为8万公里。用户反映汽车发动机故障指示灯亮起。

检查分析

维修人员检测到发动机控制装置，发现错误代码4118002——混合气体调节异常是由过量浓度引起的。102001——气流不可靠，太高。请检查空气流量计及其线路。没有异常。检查了进气管，看不到油渍。

检查进气软管、节气门、增压冷却器，没有安装异常。检查进气消音器并正确安装。检查空气过滤器也没有发现过多的污垢。检查罐子垫和阀门盖垫的外侧边缘，完全看不到油迹。

查看错误代码的冻结帧数据(图3)，可以发现发动机扭矩升高初期出现了错误。这表明空气的泄漏与进气增压有关。也就是说，在高气压下泄漏会加剧。

图3帧数据固定

发动机怠速运行时观察数据流，发现气流过大(图4)，此外喷射修正量也不正常。比较合理的解释是，由于长期缺氧燃烧，燃烧室里堆积了太多木炭。

图4空闲数据

对整个蒸压管进行了压缩测试，发现密封性有问题。通过泡沫实验，发现泄漏点是中冷器的吸入口。卸下软管检查，发现内部没有o形密封圈(图5)。

图5 O环缺失的位置

解决问题

配以大小合适的O型环，消除燃烧室中的积炭，解决问题。

残疾4

关键词：接线盒控制装置

现象

2010年生产的一辆宝马320i轿车，车型是E90，搭载N52发动机，里程为17万公里。用户反映这辆车的中控锁不工作。

检查分析

据机械师调试显示，这辆车的中控锁完全不工作，只能用钥匙操作驾驶员一侧的机械锁。资料显示，该车通过后窗天线接收遥控信号后，方便乘车控制装置CAS可以向配线箱控制装置JB发出指令，进行锁定动作。(威廉莎士比亚、windows、遥控器、遥控器、遥控器、遥控器、遥控器)

检测到接线盒控制单元，发现错误代码A6D4——中控锁继电器控制失败。根据错误代码的提示，查看为继电器供电的2个保险丝F56和F57，发现都完好无损。检查门锁线路，没有发现问题。考虑到继电器在接线盒控制装置内部，决定先尝试控制装置。

解决问题

更换接线盒控制装置，将中控锁功能恢复正常，并解决问题。