【奔驰c200两门轿跑作业】双门四个无框门，进口奔驰C200轿车，这个颜值是小姐姐最喜欢的吗？

熟悉BBA旗下车型分布的人应该知道，在同等级的和平队中，有跑车、旅行车、高性能版本等多种衍生车型。例如，今天要介绍的是这款进口奔驰C级Coupe，基于这一代C级平台，主要面向年轻消费群体的双门车跑型车型。下面我们来看看2020奔驰C200跑车。作为全系入门版，制造商指南是34.68万韩元，一起看看成果怎么样。

从外观上来说，我记得这一代奔驰C级上市时，很多人称之为“小s级”。毕竟，今天大多数汽车企业都采用家庭设计语言。不仅能提高品牌的知名度，在一定程度上对一些低级车型来说似乎不是“德光”。奔驰C200轿车跑车采用双门Coupe造型，看起来比普通版C级更柔软、更有活力，细节上采用奔驰AMG运动风格，视觉效果更年轻、更时尚。

只看车头，和普通版C级没有太大区别，圆形轮廓配合一缕扁平化处理，看起来比较宽，趴着。盖子表面通过两端隆起的腱线与前面的脸自然贴合，使用时也能增加前面的肌肉感。中网内部采用密集的点阵铬结构，采用类似星辉效果的凹形设计，具有立体感，中间有巨大的黑色奔驰标牌，两侧有单铬轮辐图案，车辆集成了ACC毫米波雷达探头。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

大灯也采用比较圆的轮廓，与中网和车头的整体轮廓相协调，内部结构在改组后调整，灯尾的周行车灯带形状飘逸，排列整齐的双灯带，看起来技术感很丰富。近距离光大灯均采用LED光源，支持自动大灯及延迟关闭等功能，如果还不够高级，车型还提供奔驰著名的几何多波束大灯选择场。车前包围是运动鞋三级风格，下方格栅内部是黑色蜂窝网状结构，在两端宽敞的导风板轮廓内添加两个侧面饰条，显示出锋利。地板形状突出的前嘴唇与车身整体风格很相配，全系没有安装前雾灯装置。

车身方面是普通双门跑车最引人注目的部位，基于现金普通版C级改装的车身结构，车顶弧在A柱位置后开始滑向尾部，形成自然光滑的大滑灯，看起来毫无违和感。(威廉莎士比亚，坦普林，)。(同时，低车身姿态与狭窄的侧窗设计和前后端带来的长车头效果相适应，看起来有些高性能。(威廉莎士比亚，温德萨默，SLATLID)(WIND SMORMER，

后视镜在门板上的设计，不仅能使车头看起来更长，而且有助于改善车内前排的视野。后视镜集成了LED方向指示灯皮带，支持电气调节、加热、折叠、记忆、倒车自动翻转、自动防眩光等多种功能。电车门没有钥匙的进入功能需要选择性地确保，车内标配没有钥匙的启动和远程启动系统。(威廉莎士比亚，橱窗，车，车，车，车，车，车)。

车身长宽分别为4698/1810/1408mm，轴距为2840mm，与国产加长版C200L相比，车身长度、高度和轴距的位置不同，因此位置也不同。车型为18英寸铝合金轮毂，银黑色双色五角形样式，表面有AMG标记，轮胎与普里斯通POTENZA S001系列一致，规格为前225/45 R18，后245/40 R18，支持零轮胎压力下行驶和车内轮胎报警系统

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车尾部分相比普通版C级要“性感”很多，从车顶到尾部的过渡，给人感觉十分的顺滑，上翘的下鸭尾则起到不错的点缀作用；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，使得尾部看起来整体感更强，尾灯表面采用了略微熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气，属于成本偏高的内藏尾喉样式，周围加入了耐高温的金属装饰，且中间还有一根饰条装饰；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像，支持选装360度全景影像系统。

内饰方面，进口版奔驰C200轿跑车车内与普通C级基本上没有太大区别，虽然还没有加入奔驰经典的双联屏设计，但放在时下依然不显过时，而且比起部分对手而言，有过之而无不及，毕竟奔驰最擅长的就是对豪华感的营造。环抱式座舱配合整体感强烈的中控台造型，带来更显舒适的驾乘氛围；中控台上方为大面积软性覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处采用了镀铬饰板和大块木纹装饰，整体做工和质感表现，延续了奔驰家族一贯的风格。

三辐式多功能方向盘为奔驰家族化运动造型，虽然不像AMG性能车上那么激进，但表面大量的银色镀铬装饰，看着依然挺显档次；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘两边增加了弧形镀铬轮廓，屏幕显示效果清晰细腻，能够模拟机械指针表盘，以及显示行车信息、导航、电话、多媒体等联动功能；全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示。

中控部分，车型搭载了一块10.25英寸悬浮式普通液晶屏，虽然屏幕造型看起来十分别致，但遗憾的是不支持触摸操作，只能通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统调节，好在日常操作还算便捷，且具有手写输入和强大的自然语音识别能力；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等时下主流功能。前排双温区自动空调面板位于出风口下方，为一排整齐的镀铬拨杆式按键组合，让中控功能区面板看起来更显简洁，日常操作过程便捷顺手，且具有不错的质感反馈，车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能。

车内前排采用了运化座椅设计，两侧护翼能够带来不错的侧向支撑；座椅表面为棕色皮质包裹，横向的纹路点缀，看起来更有质感，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和位置记忆功能，包含4向高低和4向腰部支撑，C200车型没有配备座椅加热。

对于一辆双门轿跑车而言，后排座椅基本属于聊胜于无，受限于车身特殊的造型设计，不用对其空间有太多奢求，一般临时应急还是可以满足的；后排座椅中间配备了独立杯架，同时还提供有后排空调出风口。虽然车顶采用了溜背式设计，但依然搭载了一块可开启式全景天窗，只不过实际面积有限，远不如无框车门看起来更显拉风；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2020款进口奔驰C200轿跑车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，相比C260车型缺少了48V轻混系统，满足国六排放标准；发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。