【宝马c400x加速】不要因为宝马C400X、朗讯大公而低估。

今天我便宜，我来谈谈从宝马C400X租的第二辆摩托车。

为了进一步了解这辆车，我特地去网上找资料，看了相关评价，综合了一下自己的体验，但能找到的有价值的评价和介绍并不多，反而看到了很多对这辆滑板车的吐槽。两点：一是价格太高，二是融信的代理人。

宝马C400X于今年4月18日在国内上市，以6.89万至7.59万美元的价格售出。这辆车上市时间也不少，销量也不大，保有量也不多，平时很少见到，见过这辆车实车的车友也不多，也很少试驾过。很多评论也是根据数据、价格、个人喜好的云评论。

这次便宜的时候，我骑了大约300公里，算是对这个踏板略知一二。

先说价格，6.89万件的价格确实不低。雅马哈XMAX300的6.28万和比亚乔贝弗利300的5.98万也不低，但宝马的6.89万起步价溢价不少。另外，这车还是国内生产的，又是融信代工，卖那么贵确实是个坑。

但是，这件事要从两面来看，宝马的定价确实有点坑，但这个锅让隆鑫背锅不太合适。毕竟融信只是代工，按照宝马的要求买设备，布置生产线，训练员工，管理也是宝马的标准。可以理解为宝马在融信建了分厂，所以最终卖什么价格都与融信无关。此外，就产品本身的工作和质量而言，龙信代理的水平不低。中国产业工人的整体水平总是高于泰国。也就是说，如果这辆车是泰国产的，你认为销售6.89万比代理龙信销售6.89万更合理吗？我们总是批评国产的时候，只能客观地不知道中国的制造能力，过分纠正。(威廉莎士比亚，温斯顿，国产，国产，国产，国产，国产)。

好吧，扯下闲鸡蛋，告诉我C400X关于这辆车的事。

C400X是宝马城市旅行系列的车费，定位是城市通勤大宝，宣传语是“精彩的城市导航”。我个人的感受是：城市体育中级踏板。

C400X有1565毫米的托架(Yamaha XMAX300为1540)，204千克的准备质量(XMAX 300为179千克)，但紧凑的设计使整个车看起来数据不大，反而紧绷。实际驾驶感也很强，驾驶乐趣十足。车流或山路、丰富的动力和精密的旋转、优秀的制动系统使C400X像鱼一样掉进水里，真是令人激动的事情。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

C400X的坐姿和骑行感觉不像一般的大踏板，像是在骑齿轮，坐姿比较直，也没有像一般大绵羊那样的斜踏板，只有小位置的斜踏板，所以坐C400X很容易进入运动驾驶状态。

C400X的刹车性能是这辆车的最大亮点。虽然只是鲍鱼副品牌的byber，但由于双盘制动器的组成和大陆byber的加蓬制造了C40。

0X的制动可以说随心所欲，大大增加了骑行的信心。在宝马的官方介绍里提到C400X的百公里制动距离38m，这个非常优秀的数据，而实际的体验也是如此，从没有在中量级踏板车上感受到这么棒的制动体验。

C400X的车架在高速骑行和弯道骑行中都表现出较好的稳定性，给人的感受非常清楚，你能清晰的感到车辆在不同运动姿态下的范围，是可控的安定感觉，偏硬朗的悬挂也保证了弯道的指向性。只是在颠簸路况下，舒适度会降低一些。

虽然是C400X的型号，但搭载的是一款350cc的水冷四气门单缸发动机，在7500转达到最大功率25kw，在6000转时爆发最大扭矩35N.m。按照发动机的参数性能看，C400X的这颗发动机性能指标是排在前面的，排量中后段的动力输出使之在激进驾驶状况下能够有持续的动力输出。而在前段0-40左右，受204kg的重量所累，表现一般，与一般的300级别踏板比没有明显的优势。但是在40之后，尤其是60-120之间，C400X的爆发力还是相当强。我尝试了几次中后段的提速，100-140之间（表头）提速是一气呵成的。

我拿到这款车的时候，车行老板说这个车低速的震动比较大，声音也不好听，问我是不是有啥问题。确实在低速情况下，0-40之间最为明显，发动机的声音不好听，哒哒哒的，振动也是有的，但我觉得并不大，在我今年骑过的几款大踏板里属于中等吧，完全可以接受。

这个车的座桶是伸缩可变的，底部并不是工程塑料，而是某种布料成分，停车的时候可以往下放，增加储物空间，放一个全尺寸盔没有问题，但是骑行状态下，要把这个伸缩座桶收回去，不然打不着。这个设计还是挺有意思的。

另外，C400X标配了BMW摩托车自动稳定控制系统 ASC，这个系统的作用是在车轮打滑状况下调整动力输出，降低打滑风险。我在沙滩时充分体验了这个系统的功能，后轮打滑的时候动力就变成了阶段性的弱化输出。

C400X的油耗表现是超出我预期的，比我想象中低不少，我骑了将近300公里，算下来油耗还不到3.5L/百公里，虽然油箱只有12.8L，但是巡航妥妥的超过300公里。

总体的来说，虽然C400X在低速状态下的声音和震动并不完美，但是在运动性上的表现是比较突出的，骑行体验很棒，是一款优秀的中量级城市运动踏板车。只是过高的价格，让蓝天白云离车友远了点。

当然卖的贵不是宝马的错，是咱自己的错。