今天我们看高级品牌名牌滑板车，进口宝马118i(F20)。
什么是F20？
是的，是最后一代前后驱动器的第一系。
到目前为止，1系共有3代。
第一代(E81/E82/E87/E88；2004-2013年)
第二代(F20/F21；(20112019)，BTW
第三代(F40；(从2019年到现在，国产三次F52。）
是的，第三代是F40和F52都是先行者。
经典永远流传，裙子下面压着惊喜。
F40国内还没有上市，所以这款2018是我们能买到最新进口第一课的。
2015年以后，从118i、1.6升的直排4缸N13改为1.5升的直排3缸B38。
帐簿数据下降到N13时代的116i水平。
但是说实话，驾驶经验还是很出色的。
第一个是摇晃。不管是怠速还是驾驶，都不像4缸机器那样容易颤抖。(大卫亚设)。
所以我在用笔之前误以为我开的是4缸N13。
打开发动机室，可以用眼睛测量发动机比4缸稍微颤动的情况。
但是没办法，我们这个做得很好，哈哈哈！
动力匹配仍然是最高水平。
三种驾驶模式EOC，舒适度，运动。
有老搭档蔡依富的8AT加成，舒适度型号叫舒昌。
比我最近换的电车舒服一点。
有不少灵丹妙药。
2018进口118i共两个组成。
这个搭配很高。
83020ac9f7b?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="427"/>自动雨刷，自动大灯，自动空调全都有。
全LED天使眼。
LED尾灯。
经典的鸡腿挡把。
欧洲标配，冬暖夏凉，织物座椅。
才跑了2.4万公里，崭新状态。
带腿托。
坐进去第一感觉是，我靠，好紧。
唯一的电动按键，也献给了侧翼调节。
方向盘上下，前后都能调节。
很容易找到合适的体位。
晚上开锁，门把手有小灯，仪式感很棒。
脚底下也有灯，贴心。
3年车龄，2.4万公里，方向盘几乎没有损耗。
内饰也是亮闪闪。
全套说明书也在。
可谓精品车况。
虽然是小车，空间也不错的。
我185cm，75kg。前排调好后排腿部有两指。
车顶有内凹，头部两指。
足够四个185cm大汉出行。
后备箱也不小，置物网也在。
外卖挂钩。
还能四六放倒。
整车准新，豪华品牌进口车。可代步买菜，可拉去漂移，动力舒畅，豪华感十足。
舒服！
每天路上对着宝马标，想想都有动力呢！而且拥有它并不难，现在二手的价格只要十五万多！
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