【豪爵300排量图片价格多少】被颜值耽误的优等生，豪作TR300，静态展示

最近很多汽车朋友在后台问。“豪作TR300能和新的本达金吉拉相比吗？”“正好有参与横向评价的豪作TR300，金吉拉不在。不比较，小编也不太会回答。豪爵TR300的静态展示，列出优点和缺点，让车友们自己判断。

TR300目前有两个版本，普通版售价：26680韩元，旅行版售价：27980韩元。两辆车的主要区别是旅行版以普通版为基础，同时提供工厂边缘箱子、后座靠背和防风玻璃。当然，保养质量也从189公斤提高到了200公斤。

TR300是自我保护杆，在变箱前面的底部也安装了保护杆。

整体而言，TR300外观保持着老式邮轮的格调、水滴型油箱、低缓冲高度、高手柄、向前伸出的脚和整体的黑色涂装以及少量铬装饰。在营造氛围上向古典致敬。但是在一些细节的形状和布局上，显然添加了自己的想法。制造整体气氛不纯粹，甚至有点奇怪。

第一个是前灯形状和风挡边缘的连接器形状位置。“前灯”组的外部轮廓形状有一种奇怪的感觉。也许圆形头灯更符合整体风格。防风玻璃是为了实用性，边缘的黑色盖子看起来有点突兀。

仪表是不是有点眼熟？由于是负液晶计，单眼仪表有GSX-250R的既视感。

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手把按键质感较好，在两端做了镀铬装饰。左侧开关键的下方有一处USB接口。

漆水、做工，在国内厂商中能算是标杆了。

座高730mm，分体式坐垫造型上还是偏厚实舒适取向设计的，采用暗红色缝线的接合方式；算是细节上的一处加分项。后座可以算是挡泥板福利级别，后座靠背舒适度一般，但对于体型魁梧的车友来说，可能不会很好用。

尾灯的设计并不像是一款复古车，看起来像是对着后车比心。

这应该是目前比较少见的加宽脚踏并带有后方踩踏杆的换挡杆的设计了，牺牲了点颜值，换来了舒适性。配件的外观质感可以算是国内最优秀的水平。

TR300采用正置前叉+双枪后减震的设定，前刹车采用φ290mm碟式制动盘配合日清双活塞卡钳，后刹车采用φ240mm碟盘配合日清单活塞卡钳，配备ABS系统。轮胎则采用前130/90-16，后150/80-16的组合方式。

采用298cc直列双缸水冷发动机，缸径*行程 57.3*57.8mm，拥有最大功率21.5kw@8500rpm；最大扭矩27.8Nm@6500rpm的动力储备。

总体来说，在配置和做工上，TR300都是很不错的；但是外观设计有点稍显老气。甚至豪爵最近推出的新款GZS150在外观上都比TR300有味道。小编个人觉得，只要在外观上再努努力，在入门级巡航车中的竞争力会更强。