【别克昂克拉】小型SUV市场的国王回来过吗？静态体验新一代别克安科拉

小型SUV是年轻人买车的首选选择之一，近年来主要主机厂备受关注的丰田C-HR、最近上市的雪佛兰创酷，以及这个级别目前的销量负责本田专业，可以说这个部门的游戏相当激烈。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)别克安可拉是这一领域的元老车型，不甘心看到后辈们胡作非为。不久前，上海车展上，上述通用别克推出了新一代的安可拉，其实力能否重振往日辉煌，重振自己的老牌强队地位？(威廉莎士比亚，温斯顿，)今天，我们先来看看新一代安可拉的静态功力如何。

从外观上看，新一代安可拉给人的最大感觉是精神饱满的——。如果现金ANCOVA是可爱的胖子，那么新ANCOVA就变成了经常出入健身房的帅哥，完全颠覆了现金车型给人的印象。(大卫亚设)。

车辆前面的脸仍然采用别克标志性的穿透式机翼格栅，两个铬饰板从中央标志左右延伸到大灯组外部，突出显示的黑色光栅格栅进一步改善了整个车的质感。

展示式LED大灯与格栅巧妙融合，高倍车型的大灯内部采用矩阵结构和Evonik光幕技术，使整个大灯的透光率更高，光线也更柔和。

被包围的造型很夸张，隐约透露出杀意。黑色修饰和车身颜色形成鲜明的对比，看起来很凉爽。如果你认为这些只是华权水族，那你就大错特错了。仔细观察环绕两侧的气幕结构——中空的形状，空气从这里流入，可以更好地整理车头气流。结果，与上一代车型相比，新安可拉的抗风系数大幅提高，在同级中遥遥领先。

车身侧面、更光滑的腰线和更上面的门把手设计，展现了整个车稍微俯冲的姿态。据环球设计师介绍，新的安可乐特别针对车辆的长宽比进行了优化。这一变化不仅产生了更低的趴着视觉效果，还产生了更为动态的车身姿势。

车身侧面明显的变化是车门位置向后延伸的小三角窗——在现金安可拉上方，这个小三角窗和车门是一体的。从尺寸上看，新安可拉的长宽分别为4295/1798/1616毫米，轴距为2570毫米，与现金车型相比增加了15毫米。

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双色车身个性十足，更容易讨好年轻人。毕竟对90后来说，谁都不想自己的爱车看上去平淡无奇。据悉全新昂科拉将提供9种车身颜色和4种组合的双色车顶，显然通用的设计师在这里花了一些小心思。

尾部造型简约又不乏精致，收窄式的倒梯形尾门看起来比较稳重，同时又和下方的倒梯形牌照框遥相呼应。底部的银色护板饰件既有效提升了整个尾部的视觉宽度，又带来了十足的层次感和立体感。隐藏式排气使整个尾部看起来非常干净利落。

尾灯同样采用LED光源，双层立体造型有效提升了品牌的辨识度。轮胎采用固特异品牌，尺寸规格为215/55 R17，黑色轮辋还加入了可替换式车身同色嵌件，更加彰显个性。

全新昂科拉的内饰采用了别克经典的环抱式座舱，整体风格和前段时间亮相的昂科拉GX很像，同时在细节上又有所差异。比如那块全系标配的8英寸悬浮式中控大屏，这使它的内饰科技感相比昂科拉GX更强。

三幅平底式多功能方向盘握感比较饱满，左侧按键主要用来控制车辆巡航功能，右侧按键则主要控制切换一些多媒体信息。

双炮筒指针式仪表盘比较传统，好处就是更加直观，中间的一小块液晶屏可以显示常用的行车信息。

中控台整体略微偏向驾驶员一侧，8英寸悬浮大屏无论是清晰度还是流畅度都不错，并同时支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。据悉全新一代昂科拉搭载了别克最新的eConnect 2.0互联系统，该系统支持OTA远程升级、语音识别、车辆远程控制等功能。

接下来的才是重点：这套最新的eConnect 2.0系统实现了与微信的无缝衔接，用户可以通过微信向车机端发送音乐与位置，并通过小程序完成组队出行与接驾。怎么样，听起来是不是有点熟悉？没错，这个功能与滴滴打车非常相似，可惜由于时间关系我们并没来得及进行体验。在晚些的试驾中，我们将针对该功能进行更详细的介绍。

空调采用了实体式旋钮和按键，相比触控式我个人反倒更喜欢这种设计。一是不会使整个触摸板成为指纹收集器，二来行车过程中盲操会更加便利。在空调控制区下方，可以看到全新昂科拉在这里还提供了两个USB接口。

实拍车型还配备了两段式全景天窗，至于该配置是否会全系标配目前尚不得知。

用料方面，全新昂科拉在这个级别属于中上水平。无处不在的镀铬元素极大提升了整个内饰的质感，日常驾驶中身体能接触到的大部分部位也都采用了软质材料包裹——比如车门内侧，别克在这里还加入了双缝线工艺，很显档次。

实拍车型的座椅采用了打孔仿麂皮面料，通过3种不同孔径的交织可以达成渐变的效果，从而使整个座椅的菱形纹理呈现出一定的立体感。实际体验下来，这套座椅的包裹性和支撑性都不错。

相比现款车型，全新一代昂科拉前悬缩短后悬增加，给乘员舱腾出了更多的空间。接下来我们去看看全新昂科拉的空间表现。

除了乘坐空间相比现款车型明显提升，官方还宣称全新一代昂科拉提供了20处以上的储物空间，以下为部分储物空间展示：

在此着重介绍下全新昂科拉的杯托区域：通用的设计师在这里巧妙的运用了插片设计，这使整个杯托的空间利用率变得更加灵活高效，而在杯托的下层还有一层储物空间，可以放一些证件类的私密物品。如果不是仔细观察，你很难发现这个有意思的小设计。

后备厢采用双层储物设计。需要提醒的是，这里的双层并不是指的原始物理结构，而是指通过调整盖板高度来实现不同的分层。常规状态下，整个后备厢的容积为368L；第二排座椅支持4/6比例放倒，当全部放平后整个后备厢的容积可达到1291L。

由于拍摄车辆并不是最终量产车型，发动机舱我们并没能得以拍摄。不过通过向工作人员确认，实拍车型搭载了一台1.3T三缸发动机，其最大功率158马力，传动方面匹配CVT变速箱。此外，全新昂科拉还将提供1.0T动力可选，并全系满足国六排放标准。

底盘结构方面，全新昂科拉采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，处于该级别车型的主流水平。

编辑观点：全新一代别克昂科拉和前不久上市的雪佛兰创酷其实为姊妹车型，作为通用双车战略的一环，两者将会一起征战小型SUV市场。目所能及的范围内，这一次昂科拉的换代可谓十分彻底：更招人喜欢的颜值，丰富的个性化外观套件，焕然一新的内饰，智能的eConnect 2.0车机系统。唯一“美中不足”的，可能就是它搭载了一台在网友眼中饱受非议的三缸发动机。但无论如何，节能减排都是大势所趋，在未来越来越多的厂家也都会采用三缸技术，对此我们应该理性看待。据悉全新昂科拉将于今年正式上市，届时如果售价合理，相信可以打动不少年轻消费者。最后，让我们拭目以待这位老将以全新的姿态回归小型SUV战场！（图/文/摄 懂车帝 杨艺帆）