【东风雪铁龙】拼命赌博试驾：东风雪铁龙凡尔赛C5 X

随着汽车工业的蓬勃发展，我们的汽车购买选择也越来越多，家用车型市场的竞争也变得更加激烈，尤其是在15万韩元的价格区间，受到该自主品牌上空和合资品牌下跌打击的叠加市场也更加激烈。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)面对这样的市长/市场环境，东风雪铁龙也祭出杀手，推出合资品牌，进入15万元主销售区间的第一款车型————东风雪铁龙凡尔赛C5 X(

2020年前，“凡尔赛宫”一般指世界五大宫殿之一的法国巴黎凡尔赛宫。2020年“凡尔赛文学”崛起，被选为《咬文嚼字》年十大流行语。其最大的特点是在文章的表达上不小心暴露有钱人，拐弯抹角地炫耀。2021年，雪铁龙授予凡尔赛新定义——的新B级轿车凡尔赛C5 X。这也宣告了很多人，能做助手的不仅仅是自主品牌。

#这到底是什么车？

凡尔赛C5 X在定位上属于B级车的范畴，但从车身的各种参数来看，这辆车不像传统轿车或旅行车，具有更多的属性。

之所以说它是轿车或旅行车，是因为这辆车被赋予了轿车和旅行车的属性，风阻力系数仅为0.287。之所以叫SUV，是因为这辆车和SUV车型一样，有更大的接近角和脱离角，以及193毫米空载脱离间隔，所以这辆车具有很好的通过性。(威廉莎士比亚(STARTER，STARTER))。

从与制造商的交流中得知，雪铁龙当局没有向凡尔赛提供确切的位置。就像他们的斯隆，“没有定义，自我发光”。换句话说，如果你认为是SUV，那就是SUV。你认为那是旅行车，那就是旅行车。

#动态信息

凡尔赛C5 X均为1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250雨米，传动系统与爱信8速自动变速器相匹配。

单从电力系统的角度来看，这个1.6T 8AT的动力总成已经是我们非常熟悉和成熟的动力系统了。但是再说一次，在试车过程中，我清楚地感受到了这个动力系统的变化。

首先，这个动力系统对我来说最直观的变化是低级齿轮变速顺性的变化。对于不激烈的驾驶，凡尔赛C5 X的齿轮表现相当流畅。在2-3齿轮上升动作中也感受不到齿轮交换动作的发生。因此，这辆车在行驶的舒适度上有了进一步的提高。

其次，在油门响应速度的标定上，凡尔赛C5 X仍然延续着雪铁龙一贯的舒适风格，早期油门的响应速度实际上并不快。这是为了避免开始阶段突然施加节气门力，影响乘客的舒适度。但是整体表现也不慢。加速器中央部分偏向积极的动力反应，车辆启动后显示出更强的动力。

更大的接近角和脱离角，以及193毫米空载脱离间隔，将提高整个车辆的通过性。这次试驾过程中也有过水路的区间。凡尔赛C5 X有这样的参数，可以给司机更多的信心，完成这么复杂的道路上的行驶。(威廉莎士比亚，美国作家)。

底盘与悬架的调校一直是法系车比较拿手的部分，也是极个别搭载扭力梁悬架车型中，整体行驶质感表现优异的车型。在凡尔赛C5 X上，全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算，能够保障车辆的舒适性、动力性和自如性。

而在整体试驾过程中，我也确实领略了这套悬架带给我的惊喜。简单来说，就是路感清晰，转弯的整体性更强且滤震效果也不逊于多连杆悬架给我带来的整体感受。

#关于静态

设计绝对是凡尔赛C5 X最大的亮点，采用了雪铁龙最新家族式设计，车头贯穿式的进气格栅与两侧大灯相连，并且通过镀铬条的修饰形成了“X”造型，视觉效果相当独特。

凡尔赛C5 X标配的主动开闭式进气格栅，通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，极具科技感。

车辆侧面则犹如旅行车般舒展，加之较高的离地间隙和花瓣式的轮毂造型，视觉效果拉满了。车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。

凡尔赛C5 X的尾部同样亮点十足，后备厢末端延伸出了一个小鸭尾，与车顶扰流板配合丰富了层次感，“X”形尾灯组和车头呼应，辨识度不错。此外，在后备箱容积方面，凡尔赛C5 X还有着545L-1640L的储物空间表现。

内饰方面，凡尔赛C5 X的布局同样比较新颖，设计感较强，而且从左至右贯穿整个中控台采用了大面积软质搪塑饰板与激光雕刻木纹饰板模具压制，看起来非常上档次。

采用先进的IPTS高清12英寸大横屏，分辨率高达1920*720，极具科技感和档次感。此外，这套车机系统还支持OTA无限升级迭代：地图、语音、娱乐服务等功能应用型升级与系统分开，升级周期大幅缩短，多媒体系统则搭载C-Connect 3.0智能网联系统。

凡尔赛C5 X全系标配6向电动调节座椅，高配提供8向电动调节座椅，4向电动腰部调节座椅，同时，可实现4向头枕调节，前排座椅可以完全躺平。

在本次试驾的凡尔赛C5 X上，还配备了座椅按摩功能，这一功能共有8个模式，3种力度。此外，还配备了座椅通风与3挡座椅加热的功能。

#编辑总结

作为东风雪铁龙的最新力作，可以看出他们对于凡尔赛C5 X这款车倾注了大量心血，14.37万元的起售价让它拥有了不错的性价比，整体价格基本没什么套路，可以说是一步到位此外，优秀的设计与整体的行驶感受也保持着法系车一贯的优势。

并且值得一提的是，目前凡尔赛C5 X的订单已经过万，因此我们更有理由相信，它的到来或许将会为雪铁龙开启一个新的篇章。