【比亚迪汽车价格】比亚迪，成功了！三种车型超过30万韩元，这次真的没钱买比亚迪。

最近坊间流行着“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”的说法。什么意思？以前比亚迪做的都是低端低价滑板车。比亚迪F3、F0、G5等车都是低端车，所以网民们也很调侃。以前没钱的时候只能买比亚迪。因为比亚迪的车便宜。(莎士比亚、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、维迪)

幅画是比亚迪F3(第2007段)，当年销量为5.68万幅

但是随着比亚迪在新能源汽车领域继续发力，网民们高喊了另一句话。现在是“没钱买比亚迪”。(威廉莎士比亚，比亚迪，Northern Exposure)这句话的意思很容易理解。也就是说，现在比亚迪的车型价格已经提高了，我们没钱的人真的买不起比亚迪旗下的车。(威廉莎士比亚，比亚迪，Northern Exposure)。

比亚迪目前正在冲击高端的成功，对此，我们的心非常自豪。毕竟国产车此前一直被合资车压制，现在市面上出现了比亚迪的EV、唐EV、坦克500等30多万级别的车型，对中国汽车工业的发展肯定有很多好处。(莎士比亚，维多利亚，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克，坦克。

在我看来，实际上网友的“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”这句话，表明了很多消费者对比亚迪实力和技术崛起的认识，没有进行任何嘲讽。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)那么总市值已经突破万亿韩元的比亚迪现在对我们来说“没钱买”的车型是什么样的呢？今天我们来看一下。

1、BYD某EV天山翡翠限量版

销售价格：32.98万韩元

一款EV天山清利限量版是比亚迪EV的顶级配车型，新车价格为32.98万韩元，整体上进入宝马3系车型的售价区间。作为大中型轿车，某EV天山清利限量版拥有610公里的纯电动续航里程，电机总功率达到380千瓦，电机总扭矩为700牛米，0百加速时间只有3.9秒。

在配置上，一个EV千山清利限量版标配8个气囊、完善的主动安全系统、自动停车位置、弦板软调节、前后座椅加热\通风、12扬声器的单娜音频等多种配置。对于接近33万韩元的国产轿车来说，配置表现可以说是直接爆满，性价比总体上相当高。

2、BYD钱EV 635km公里4驱动器旗舰型。

售价：33.98万韩元

mg/a4c5b3debaf44ba9a6397f9e14d78ba4?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="400"/>

2022款的比亚迪唐EV车型在前不久才正式上市，其中，唐EV 635km 四驱旗舰型的价格来到了33.98万元区间，整体也是直指丰田汉兰达2.5L双擎高配车型的售价区间。说实话，我认为唐EV的产品力一直都还是挺强的。尤其是它那耐看且大气的外观造型，让人看了一眼就爱上它。

除此之外，唐EV 635km 四驱旗舰型之所以有售价来到33.98万的底气，也跟它在配置和动力上的实力强劲有关。动力上，唐EV 635km 四驱旗舰型百公里加速时间紧需4.4秒，纯电续航里程也可达635km，这两大数据放在同级的SUV车型里，应该没几个能比得上。

配置上，唐EV顶配也是标配了全套的主动安全系统，另外像可变悬架、方向盘加热、前排座椅加热\通风、31色内饰氛围灯、Brembo刹车它也都有，所以就这样一台产品力强劲的国产SUV，显然也就具备了要价33.98万元的资本。

3、比亚迪唐DM-p 215km 四驱旗舰型

预售价：33.28万元

唐DM-p是比亚迪在近期正式开启预售的一款全新车型。新车预售区间为29.28-33.28万元，同时NEDC纯电续航里程可达252公里。就拿唐DM-p 215km 四驱旗舰型来说，其售价便来到了33.28万元，放在比亚迪所有的在售车型里，整体价格也是不便宜的。

不过好在的是，唐DM-p继续保持了唐DM车系那大气且具有辨识度的外观，加上新车配备了一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，同时它的纯电续航里程可以达到252公里，因此对于那些想要买一台能够在周边城市跨区出行SUV的人来说，全新比亚迪唐DM-p车型也就显得相当合适了。

总之，全新唐DM-p算得上是比亚迪新推出的一个既经济省钱同时又有强悍性能的“大杀器”,因此喜欢且有预算充足的朋友赶紧去入手它吧。

4、比亚迪-腾势D9

预售价：33.5-66.00万元

虽然腾势是比亚迪和奔驰共同出资建立的汽车品牌，但早在2021年的12月，比亚迪便重新持有了腾势品牌90%的股份，而奔驰则仅占10%，所以这么来看的话，说腾势就是比亚迪旗下的一家子品牌也是半点问题都没有的。眼下，腾势首款车型腾势D9已经公布了预售价，新车预售区间为33.5-66.00万元，而推出目的则是为了弥补比亚迪在高端纯电动和插电式混合动力MPV的市场空白。

值得一提的是，腾势D9拥有DM-i超级混动版、纯电动以及创始版等多种车型可选。其中走量的DM-i超级混动版综合续航里程为945-1040mm，而纯电版车型的续航则为600km+。另外，创始版车型仅限量99台，售价则为66万元，很显然，这99台车并不针对广大老百姓，因此也起到了拔高车型上限售价的作用。

很多人可能会问：腾势D9能称得上“国产埃尔法”车型的头衔吗？在我看来，腾势D9并不需要成为中国版的“埃尔法”，它只需做自己即可。毕竟，无论是外观、内饰、空间还是配置、动力，它都在努力做得更好。所以，还是让我们给这款比亚迪的高端MPV多一点掌声、少一些嘲讽吧。

写在最后：看完以上这4款普通人很难买得起的比亚迪新车，你们有什么意见和看法呢？针对“以前没钱买比亚迪，现在“没钱买”比亚迪”这句网络流行语，你们是为比亚迪如今已经能够冲击高端车阵营而感到骄傲？还是觉得比亚迪在定价上有一些太飘了呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。