【本田雅阁2020款报价及图片】新型雅阁配置表详细说明：16.98万韩元的最低配置根本买不到！

雅阁的中期改造金终于来了。不仅比美国足足晚城市近一年，以前还以2018卖出了3年，销售量也一直名列前茅。这次中期改编，广本似乎改变了豪放的姿态。汽油版取消了1.5T低功率版(230Turbo)，开始是高功率版(260Turbo)，指导价格下降到1万韩元，门槛下降到16.98万韩元，看起来令人眼花缭乱的降价。是诚心诚意地还给消费者吗？还是明争暗斗，隐藏着另一个玄机？我们一起看一下吧。

作为中期改造车型，2022个雅阁前后包围、雾灯、尾灯、轮毂等外观发生了明显变化，装修变化以新型大屏幕车为主。以前我写了一篇与雅阁新旧对比的文章，有兴趣的同学可以去翻一翻。本文主要讨论配置和价格调整。

最低的搭配就是幽默。

当时广本在雅阁上市发布会上公布售价和配置时，最低配方变成了高功率，售价下降了1万韩元，制造商还会这么良心吗？后来查了资料，发现这款乞丐版车型只支持订单制供应，不能直接在4S店等销售终端购买，制造商连配置表都没有公布。由此可见，这种最低配方纯粹是噱头，只是为了制造涨价的假象，吸引消费者的注意。实际最低配方仍然是17.98万韩元。

新的260舒适性和旧的230舒适性

同样17.98万韩元的新产品只是升级了动力，增加了自动大灯，其他配置没有变化。与这辆车的新旧相比，新产品算是有相对价值的。但是也从侧面反映了订购制供应的乞丐版构成将进一步恶化。即使可以通过订购购买，它也比旧型号便宜1万韩元，不是真正的“更亲民”，而是额外的压缩配置。

自动前灯现在是全世界的标准配置

此外，舒适的板没有安装头部气幕，如果发生侧面碰撞，会受到冲击扭伤颈椎，并在破碎的玻璃和装修罩上受伤头部。这也是雅阁在中保研究冲突中失分的重要部分。我不是针对雅阁。在2021年合资的B级车中，气囊不能完全配合，这有点说不通。(大卫亚设)。

19.28万韩元的新型豪华版vs 18.98万韩元的资深精英版

新产品贵3000韩元，屏幕更大，更换了有导航和车联网的新车，增加了自动大灯和无钥匙的进入。但是，与老款豪华版相比，L2级驾驶辅助(Honda Sensing)、驻防雷达、Highbard版半液晶界也都取消了。还有增减，和价格一样，介于旧精英版和旧奢华版之间，中规中矩。(威廉莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格)

新的10.25英寸大屏幕，包括导航、汽车网络和OTA功能

自适应巡航和车道保持相减，方向盘右侧没有按钮

同样的20.28万人民币的新尊贵版本和旧星光限量版。

新的235/45 R18轮、全景天窗、新款汽车、8扬声器(以前的4扬声器)、LED原光灯、4门1按钮上升(以前的1按钮上升)、幻夜版运动套件(例如金属脚踏板、黑色后视镜外壳、亮黑色)

高光终于升级到LED光源。

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18寸轮毂，造型与美版高配车为同款

21.58万元的新款旗舰版 VS 22.98万元的老款旗舰版

新款多了内后视镜自动防眩目、235/45 R18的车轮、新款车机（比老款8寸版多了OTA功能）、手机无线充电、四门一键升降（老款为前排一键升降）、幻夜运动套件，少了单色氛围灯、自动泊车和倒车侧后方预警。在有增有减的情况下标价便宜了1.4万元，比最低配那种减价纯减配的情况好多了。

无线充电

混动车型——锐领版性价比最高

混动版的变化相对简单，车型数量和定价都没变，还全系取消了副驾驶老板键，真正有配置提升的只有21.98万元的锐领版，在不算新车机的前提下，仍然多了手机无线充电、LED远光灯、后排双USB充电口、8喇叭（老款为4喇叭）、四门一键升降（老款为前排一键升降），性价比确实有明显提升。其他3款配置除了新车机、两款高配新增幻夜运动套件之外没有任何升级，没什么诚意。

混动锐领版

总之，这次新款雅阁的变化，远没有宣传得那么美丽，个人认为性价比较高的是260尊贵、混动锐领和260旗舰，均为价格中上游的车型。本应该走量的中低配车型反而没有明显的配置提升——价格是不贵，但配置也真心不高。最后我还是那句话，不管哪个配置，原价购买都不推荐（当然你的钱你做主），至少优惠1万才比较合适。