【汉兰达2020款价格】新的汉兰达2.0T燃料板车型来袭，248马力爱信8AT，31.48万辆。

韩国中型SUV界的常青树汉兰达于8月10日推出了3种新车型。与之前推出的版本不同，新车将搭载2.0T发动机，全部采用4驱动器结构，售价为31.48 ~ 34.48万美元。一起看看今天2.0T版本会怎么样。(2.5L双引擎版本照片)

上一代汉兰达给我们留下了“不修边幅”的硬汉形象，新一代车型在外观上更加精致，新车前脸部分与之前的混动版相差不大，都采用了大梯形熏黑色格栅风格，车票两侧佩戴银色装饰，像右角形状一样与汽车标志相呼应，大灯组外侧开眼角的幅度很大。

新型汉兰达的车侧比老哥更结实，车身线的运用也更灵活，改变了过去有些严肃的风格，从前车门下出发的线在后轮拱前迅速上升。不仅对车身产生了拉动效果，还进一步塑造了车后的肌肉线条，车下的每一圈都覆盖着黑色零件，可以减少对车身的损伤。

尾部的设计与老车型相比，好像做了整形手术。通过“LAPI手术”使整个后尾门更有线条和立体感，后尾窗底部边缘有“U型”的弧度，上面贴着带刹车灯的高位急流板，整个LED尾灯采用锐利的楔形形状，与尾门相比有一定的凸起部分。、、

新一代汉兰达比传统车型更符合中心控制台设计，但仍贯彻丰田一贯的实用主义。中心控制台采用粗铬装饰板作为隔板，将柜台分为上下两层，同时与悬浮式大屏幕连接，中心控制区域也进行了细分，显示出更强的层次感，材料方面，中心控制台面都覆盖着柔软的材料。(威廉莎士比亚，视窗，母语者，母语者，母语者，材料，材料，材料，材料，材料，材料。

新型汉兰达的中、低配车型均采用12.3英寸的中央控制屏幕，低配版为8英寸，与新型车型相比，新升级的车型在UI对比方面有了明显的提高。不仅逻辑简单清晰的模块化布局，响应速度也有了一定的提高，新的车不仅以现有的GPS和多媒体功能为基础，而且具有丰富的车联生态和OA。

以中型SUV定位的汉兰达，身高大小为4965*1930*1750mm，托架表现为2850mm，采用7个布局，车内座椅具有厚重的充电和相对柔软的乘坐感，舒适的手柄仍然没有问题，第二排支持角度调节，最后面位置为182cm乘客提供1拳4

浙江方面，有汉兰达

车内均提供了丰富的储物空间，前排挡把前方配有手机充电板，右侧则为独立杯架，在出风口下方还设计了一个夹层可放置一些证件，方向盘左侧也带有一个储物格，中央扶手箱容积非常夸张，可竖直放下多瓶矿泉水，第二排和第三排也都提供了独立的杯架，方便乘客的使用，后备厢可通过放倒座椅实现容积的扩展，足以胜任日常出行的需要。

此次新上的三款车型均搭载了2.0T发动机，最大功率182kW（248Ps），最大扭矩380N·m，匹配一台8AT变速箱，从参数上来看，这个动力推动超过2吨的车身并不费力，另外此次的新车型还配备了DTV动态矢量的四驱系统，可保证一些轻度越野路段的脱困需求，这套动力版本的推出填补了当前市场空白。

底盘方面，汉兰达采用了麦弗逊加双叉臂的悬架组合，底盘的厚重感相比老款车型有了明显提升，富有韧性的避振设定可以有效化解来自路面多余的颠簸和振动，同时也不会产生老款车型过于单薄的质感，沉稳的转向和线性的刹车脚感也对行驶质感有了明显提升。

写在最后

此次2.0T车型的上市进一步丰富了汉达兰的产品阵列，让消费者有了更丰富的选择，不过31.48—34.48万的售价相比双擎版本的入门车型要高一些，后期的销量表现还需观察，不知道你怎么看待这款车呢？