【丰田汉兰达2019全新款】加价，第二代同党，新一代的汉兰达让人“粉转黑”

6月25日明天。新一代疯狂丰田汉兰达即将上市。《汉兰达上市》明天将成为几乎所有汽车媒体的头版头条。该车不仅是广汽丰田的产品序列，对整个国内中型SUV市长/市场也可以说是重要的产品。

但是我自己也没有想到的就是这辆沉重的新车。第一次让我对丰田品牌感到厌恶。(莎士比亚)。

丰田“粉黑”？

由于当年走在改革开放的前沿，广东地区的汽车文化在香港和澳门的影响下发展得特别旺盛，各种进口的丰田车型耐久性强、空调强，给广东人的心灵留下了非常好的印象。正是从那时起，丰田的口碑开始以广东为中心向全国“辐射”。

因为父辈的熏陶，不能说爱情，但本人自然也对这个品牌有好感。特别是近几年换成TNGA结构后，几乎全系车型在驾驶水平和安全性方面都有了很大提高。可以说是弥补了过去最大的短板。正因为如此，丰田品牌在过去两年也达到了口碑的顶峰，现在丰田已经到了被神话的地步，甚至有了六七年前大众的感觉。

但是与其他坚定的“丰田黑”不同，直到新一代汉兰达的各种信息曝光，我现在才开始发现丰田好像有点不对劲。这辆汉兰达的新车即将上市，这里也有一些问题。我想折磨疯狂丰田。

为什么在最重要的市场上“迟到”？

早在2019年纽约车展上，新一代汉兰达就在全球首次公开亮相，2019年12月，新车已经正式进入北美市场。中国市场是世界上最大的单一市场，消费者对汉兰达的推崇度远高于北美地区，但广汽丰田不仅没有同时引进国产新一代车型，而且这款重磅车型足足“迟到”了一年半。(威廉莎士比亚，美国作家)。

为什么最重视汉兰达的市场，最后才能得到新车？

为什么要“二代同党”？

根据我们之前探询的消息，新一代汉兰达上市后，老哥(现金)车型不会立即离场，而是继续以“经典版”销售，并很有可能以与新一代汉兰达达成高低的形式继续抢占市场。届时很可能会出现“第二代同堂销售，第二代同时提高”的奇观。

现金汉兰达的销售情况依然火爆，但2013年已经上市，很多方面已经跟不上时代的发展。特别是，其“根本不是丰田”的动力，无论是动力还是燃料消耗，从2021年的视线来看都不能令人满意。

但是，为了榨取这辆旧车的最后剩余价值，丰田已经恢复了放弃多年的“两大同党”战略。这在我看来是非常失分和不必要的事。

为什么卖这么贵？

“迟到”应该可以理解。毕竟，新车上的新动力枪的国产化确实需要时间。“第二代同党”我也能忍受。结果隔壁日产，大众已经完全盯上了这招。(威廉莎士比亚，温斯顿，家人)但是新车定的这个预售有点过分吧？

根据丰田公布的信息，新一代汉兰达的预售价格为28万~ 37万韩元，根据丰田一贯的“尿性”和其他朋友媒体的探访点，正在得到反馈。低配车型的各种配置还是不能再吃，厂家几乎不能生产，生产也买不起的那种。

这意味着新车主要销售车型的价格很可能突破30万，甚至35万韩元。别忘了，还不包括潜在的家产。

而反观现款汉兰达，除去售价32.65万元的“纪念版”车型以外，全系整体售价仅为23.98-30.68万元，如此大的价格上涨，足以让一众豪华品牌都自愧不如。

何时才能遏止加价？

在很多人的认知里都有一个误区，觉得车型加价就一定全是品牌方的过错，其实相反，作为厂商，他们将车辆批发给各大经销商时的价格都是相对统一的，虽然有时候会对最低价格作出一定的限制，但是所谓的“加价”其实绝大部分都是经销商的行为，钱并没有进到丰田的口袋。

但是，这并不意味丰田就没有遏止加价卖车的能力与义务。

首先，不可否认有些经销商加价就是单纯为了多赚钱，能坑一个是一个，不过有时候他们却也又无奈的地方——对于某些热销车型，品牌方在批发新车给4S店的时候往往会采用“搭售”的方式来清理滞销车型，比如批两台汉兰达这样的热销车型，就必须搭售五台卖不动的致炫，那么作为经销商，为了弥补这些不得不接受的滞销车型带来的成本，肯定就会想要在热销车型上捞尽量多的钱。

而作为厂家，为了消费者的实际权益，其实是完全有能力与义务防止类似的事情发生，比如增强考核、降低4S店库存压力等，但是显然，广汽丰田对于汉兰达的加价现象一直都是不闻不问，甚至现在“加价”已经成为了丰田品牌的一个重要代名词。

请停止你的“膨胀”行为

其实上面这四个问题，我自己也能替广汽丰田回答。归根结底，久不换代、两代同堂、价格暴涨、默认加价等行为统统都是为了实现利益的最大化，对于一家以盈利为最终目的的企业来讲，赚钱是无可厚非的事，毕竟谁也不能用“爱发电”，更不是谁都能像造车新势力一样疯狂烧钱。

但是，在赚钱的同时，作为国内目前口碑最旺的顶尖合资车企，过于贪婪的嘴脸恐怕只会引起越来越多人的反感，这对于品牌的后续经营来说绝对不是一个好现象。

迪拜丰田大楼今昔对比

俗话说，神欲让其灭亡，必先让其疯狂，虽然从目前来看，丰田品牌旗下的各个级别车型依旧是家用车领域的领头羊，全新一代汉兰达就算卖着天价也必定不会缺乏追求者，但是跌落神坛这种事我们并非没有见过，如果丰田继续膨胀下去，那么遭到市场的“反噬”只是时间的问题。

（图片来源网络）

撰文：梁志豪