速腾于2006年正式进入中国市场,目前在国内市场效力10多年,在这么长的时间里,速腾像“常青树”一样,常年占据小型窑这一分裂市场的领先地位,并将自己定位为“A级”窑。

但是小型窑市场的竞争更加激烈,再受欢迎的车型也要不断提高自己的实力,巩固市长/市场地位。

6月28日,配备新发动机的新速腾正式上市,价格为12.79 ~ 17.29万韩元。

那么,更换新发动机的新速腾会怎么样?不急。请继续往下看!

优点1:前脸部分更有设计感,车面充分伸展。

在我们看来,与旧车型相比,新型速度前脸更有设计感,格栅上还增加了铬饰装饰,产生了星光般的视觉效果。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HARTID)前照灯具有棱角型风格,具有LED远/近光灯、自动前灯、前灯高度调节等功能,更加全面。

新车的车侧设计充分展开,星轨式腰线和下部线结合在一起,很好地描绘出丰富的层次感。18英寸双5宽度车轮看起来也很时尚。

新车的尾部设计比较简洁,鸭尾设计的加入很符合年轻人的口味。不仅是我们,很多网民也可以说喜欢新速度设计的外观。

优点二:装修氛围变化很大,主打技术感。

比起老哥,新哥的极速装修氛围发生了很大变化,摆脱了大众车界一贯的“无聊”,我觉得装修配色更加温馨了。例如实际车型,黑色和棕色相结合的着色处理,看起来相当像家。

与此同时,车内的10.25英寸全液晶仪表盘将根据驾驶模式切换显示样式。车上的中央控制屏幕也将以前的9.2英寸升级为12英寸,变得更加清晰。但是大众在汽车系统的UI设计方面一直是直男,不用哨子,成熟的消费者会更喜欢新车的汽车系统的UI设计。

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优点三:空间优势依旧明显

越级的空间表现,让速腾车系一炮而红,甚至成为了“致胜法宝”;新款速腾依然延续这一优势,轴距长达2731mm。

除了轴距给力外,新款速腾的座椅质感也提升明显,打孔处理和精致的缝线均彰显出了诚意;同时座椅内部填充物软硬适中,后排座椅的两侧坐垫还经过了加长处理,可以为我们的大腿提供更好的承托。

优点四:动力表现充沛,可以带来不错的动力回馈

在新款速腾上,我么终于等来了1.5T EVO2发动机,全新发动机对比1.4T发动机,动力性能参数有所提升,最大输出功率为160马力,峰值扭矩为250N·m。

更强的性能意味着更好的动力表现,在试驾过程中,我们发现新车在初段加速时候,即便没有大脚给油,也能给到我们不错的动力回馈;而且新车的中后段加速表现虽然不是特别强劲,但基本可以满足我们的需求。可以说,整车看起来相当轻快,对于一款家用车来说,这样的动力表现称得上优秀。

优点五:底盘悬挂调校得软硬适中

悬挂系统方面,新款速腾采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合,整体调校得软硬适中,比较有韧性,在面对细碎颠簸的时候,可以过滤得比较彻底。在经过一些较大沟坎的时候,我们发现新车也可以尽可能地化解颠簸,足以保证舒适而稳健的乘坐感。

缺点一:后排中央地板隆起明显

新款速腾的空间表现确实出色,但是车内后排中央地板的隆起也很明显,甚至比一部iPhone 13 Pro还高一些。显然,隆起的地板对于坐在后排的乘客来说,并不友好,长时间乘坐还容易让人感到疲劳。有车主对后排中央地板隆起明显这点,也发表了吐槽。

缺点二:除了顶配车型外,其余车型座椅都是手动调节

新款速腾的座椅舒适性确实不错,但令我们不理解的是,为什么除了顶配车型外,其余车型的座椅调节方式都是手动调节?我们也不要求入门版车型的座椅就是电动调节,至少也要给中配、中高配车型配备座椅电动调节功能。

缺点三:转向存在一定虚位

新款速腾的动态表现给我们留下了好印象,但我们也发现了一个小缺点,那就是新车的方向盘存在一定虚位,但作为一款家用取向的车型,这一点也无可厚非。

结束语

这次的新款速腾,换装了1.5T EVO2发动机的同时,还对外观/内饰的设计、科技感等方面进行了优化升级,整体竞争力得到了一定程度的增强。

新车的升级能否让它的销量表现,再上一层楼呢?且让我们拭目以待!

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