【纳智捷大7suv报价】续航700公里，0百3.8秒，Nazite是7个中型SUV，还是23万韩元打动了你的心？

虽然纳吉在一段时间内撤出了中国大陆市场，但江湖上仍有很多关于它的段落。特别是有高油耗的标签。

嘲弄和取笑吧，纳吉特仍有辉煌的历史，但已经很久没有推出新车了。(莎士比亚)。

随着汽车电气化时代的到来，纳吉泽尔最近突然发布了纯电动新车——纳吉泽尔n7，再次引起人们的关注。

网民们认为“油老虎”的古老梗会延续到“电老虎”吗？

NIGEL N7的亮点是什么？

最近，NAIGEL N7的官图已经登录NAIGE的官方网站，在中国台湾同时开始预订，预计将于2023年传达给用户。

销售价格方面，据消息，预计低于100万新台币(约23万人民币)。

从官图可以看出，logo与之前发布的纯电动重型SUV Foxtron Model C在外观上非常一致，只是用logo取代了前面的logo作为Model的英文标志LUXGEN

Foxtron品牌正是富士康母公司鸿海集团和NIGEL母公司裕隆集团的合资公司推出的。

当时富士康也表示，新车将于2023年上市，与n7预定日程基本一致。

所以如果不惊讶的话，Nazhijie n7是Foxtron Model C的量产车型。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

根据Model C的数据，NIGEL N7有望定位中型SUV，以低价家庭为主力。

外观上，NAIGEL N7前脸部分设计为全封闭的进气格栅，两侧有细长锋利的灯罩，内部由三根长灯带独立灯柱组成，用黑色装饰连接，点灯后辨识度相当好，有一定的科幻感。(大卫亚设)。

车身方面，新车采用了悬浮式车的设计，但没有使用隐藏的门环，车身长度为4640毫米，轴距达到2860毫米，充分发挥了纯电动结构垂直空间的优势。

车辆尾部，NAIGEL N7采用穿透式尾灯，突显时尚感。

装修部分，从照片可以看出，Nazhijie n7配有悬浮式中央屏和全液晶控制板，车内配有蓝白配色，整体观感相当好，有一定的档次感和技术感。

有趣的是，新车将采用232的7个布局，使宜家宜家异常。

在动力方面，NAIGEL预计将搭载最大输出功率为300千瓦的电动机，最大扭矩达到700N m，支持四轮驱动系统。

得益于0.27的车辆抗风系数设计，官方零百加速时间只有3.8s。

续航方面，纯电动续航里程为700公里。

从参数来看，NAIGEL N7显然相当有竞争力，在寿命、动力、外观、装修技术配置等方面反映的产品力正赶上主流。

重回大陆市场？纳智捷还有机会吗？

世界上没有哪个汽车品牌不眼红中国市场的。

在2020年11月，纳智捷的母公司东风裕隆汽车销售有限公司被起诉进入破产清算程序，纳智捷品牌就此退出大陆市场。

那么，在新的纯电产品推出之后，纳智捷有没有机会就此重返中国大陆市场呢？

理论上来说，答案是肯定的！

只要纳智捷n7的产品力足够，且有一个有竞争力的定价，消费者会考虑这样有性价比的车型，20级别也是一个主流的价格区间。

但是，纳智捷想重回一线梯队难度将非常大。

首先，从纳智捷自身考虑，纳智捷和富士康都没有成熟的三电技术积累，纳智捷n7的核心竞争力究竟如何，是不是真如数据描述得一般的好，还需要时间的考验。

其次，就算纳智捷n7的各方面产品力表现不错，其在中国大陆的销售以及售后网点铺设基本只能从零开始，在短时间内形成大规模的覆盖，几乎不可能。

而从宏观的新能源市场来看，现在已经基本进入一个红海时代，竞争非常激烈，自主品牌飞速崛起，连很多老派的合资品牌都没能在纯电车领域吃到红利，纳智捷就更不要说了，品牌口碑没有任何优势，这些都需要长时间的运营积累。

纳智捷曾经辉煌岁月

虽然对于现在很多年轻的车迷，纳智捷这个名字更多是段子里看到的，但纳智捷确实有过一段属于自己的辉煌。

2010年，东风裕隆汽车有限公司成立，通过合资的形式将纳智捷汽车带到了大陆市场，第二年并带来了纳智捷大7，定位高端SUV，这也是当时少有的豪华高端SUV，成为当时的明星车型，风光一时。

到2015年，纳智捷实现了年销售量突破6万辆的目标。

不过好景不长，纳智捷后面几年的故事大家都知道了，因为大7的 SUV油耗高等突出的品质问题，纳智捷品牌口碑出现断崖式的暴跌，销量也是一落千丈，直到退市。

所以，纳智捷的衰落是多方面原因造成。

除了自己质量意识差，核心竞争力有欠缺外，在品牌运营和决策上也有失误，比如大7 SUV大获成功之后，纳智捷却没有在SUV车型上继续深耕，转而急于推出MPV车型，以及紧凑型轿车市场，精力过于分散。

结束语

纳智捷汽车的大起大落让人唏嘘，不过作为一个民族工业品牌，纳智捷无疑值得每一个国人的尊重，大国梦不就是由这些民族品牌一步一步筑牢的吗？庆幸的是，进入电动车时代后，纳智捷n7发布，代表纳智捷依然没有放弃自己的造车梦。还记得纳智捷那句熟悉的slogan，“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。但愿这一次，纳智捷能真正用实力说话，用技术说话，给消费者带来真正的好车，毕竟，情怀不是用来绑架消费者的，人们更不会一直为其买单。