【长城坦克300】2.0T涡轮增压发动机，L2级辅助驾驶，长城坦克300到底怎么样？

随着主流消费阶层向城市工薪阶层的青壮年转变，兼具运动感和功能性的SUV型汽车开始在市场上占据越来越大的份额，各大车企业也根据这种时代潮流分别推出了相应的车型。比如中国自主汽车品牌长城汽车旗下的坦克300就是这样的产物。那么，这家中国汽车企业自主开发的汽车到底有什么水平，究竟能竞争的饼干本车是什么？本期我们一起来了解一下。

坦克300的定位是小巧的SUV，定在19.58万至30.8万之间。老实说，坦克300的这个价格在小型SUV上并不便宜，但仅2022年6月就销售了11500辆。那么，这辆车为什么以较高的价格完成了这项工作呢？在本期，笔者将以坦克300 2022的国境限量版为大家进行深入分析。

先看看形状。外观上，这辆车使用了比较显眼的金黄色作为主体配色方案。整个车身比较宽，车身各处线条平整光滑，整体运动感较强。在引擎盖上，这辆车设计了梯形悬挑。这个凸起在视觉上实现了车窗和前脸之间的连接，提高了车子的整体感和立体感。在前脸上，这辆车设计了矩形进气格栅，并将坦克的英文拼写作为装饰放置在格栅的中央。这种装饰的两端是两个结合了LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯的圆形大灯。总的来说，这辆车的运动感设计感比较好。

这辆车的车身尺寸为4772/1970/2013mm，轴距为2750mm，前轮为1626mm，后轮为1635mm，轮胎宽度为265mm，轮胎直径为18英寸。从车身尺寸来看，这辆车已经超过了小型SUV的尺寸范围。光这一件事就能给这辆车加分不少。从侧面来说，这辆车保持了整个车身的比较方形的设计，在车门的下半部分设计了渐变内凹，提高了立体感。

在车的后部，这辆车目前没有使用比较主流的二分法设计，而是像土路一样设计了悬挂在车后部的轮胎。这个轮胎很好地增强了这辆车的运动感。在轮胎的左侧，这辆车额外设计了打开行李箱的手柄。这个手柄不仅能给车后部的空白空间充电，而且实用性也比较好。总体来看，该车在车身尺寸上优于同级车，运动感较强，同时兼具一定的功能性。

分析外观后分析内部装饰。在装修中，这辆车使用了黑白这两种颜色划分车内空间的设计方案。这种方案比较好地突出了车内空间各处的不同丝带。在操纵台上，该车将LCD仪表盘和LCD车显示器连接在一起，提高了车内的科技感和智能感，更符合年轻人的喜好。在显示器下方和两端，这辆车还设计了漩涡状通风孔。通风口下面是这辆车的杠杆。总的来说，这辆车在装修方面的设计感和技术感比较强。

然后看看这辆车的具体配置。该车具有前后停车雷达、驾驶辅助成像、巡航系统、L2级辅助驾驶、陡坡缓降、上坡辅助、低速四辆等辅助操作配置和越野、雪地、标准舒适三种驾驶模式。这种配置和功能大大提高了这辆车的可操作性

这台车使用了真皮材质的座椅和2+3的5座式座椅布局。并提供了座椅电动调节，主副座椅整体调节，前排座椅加热通风等座椅功能。

在底盘转向配置上，这台车使用了非承载式的车体结构以及前置四驱的驱动方式。并搭配了双叉臂式独立悬挂的前悬挂和整体桥式非独立悬挂的后悬挂。

最后是许多人最关心的动力配置。这台车装备了一台2.0T的涡轮增压发动机，并为这台发动机搭配了一个8挡手自一体变速箱。这套动力配置的最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。WLTC综合油耗为11.9L/100km。

总结：这台车在外观内饰设计，辅助操控配置，动力配置上的表现都较为优秀，在其他方面上的倾向性也较为明显，相对于同级别的车来说没有明显的短板，整体得分较高。现在各位车友了解这台车的信息了吗？