【09款is300】2021雷克萨斯IS 300 AWD豪华版：老式6档自动档

SUV可以占据汽车市场的绝大多数，但不排除轿车，特别是宝马3系和Mercedes-Benz C-Class等紧凑型高级轿车。雷克萨斯自1999年以来一直通过IS修复这个市场，并且做得很好。IS给人留下了深刻的印象：高档的装修、帅气的外观、流畅但始终缺乏动力的发动机。我们测试的最后一台IS在2018年享受了精彩的仪表板、抛光动力总成和令人印象深刻的驾驶习惯，但强烈批评了可怕的信息娱乐设备、老旧的六档变速箱和狭窄的内部和中央控制台。让我们看看新的2021年中期更新是否能改变其中之一。

现在可以告诉莱克丝，他非常关注外观设计。整个正面更整洁，外观更精致。巨大的主轴格栅保持不变，但奥迪风格的吸引力保持着薄前灯和低而宽的姿势。后面部分还采用了轮廓优美的臀部和全幅灯带，在黑暗中创造了独特的个性，使其变得苗条。还有不错的后扰流板。雷克萨斯最终在轿车的转向上，特别是F Sport的外观上，配备了更具侵略性的前后保险杠、后嘴唇扰流板、19英寸车轮(IS的第一个)、更大的后轮胎和F运动排气装置上的声音发生器，这是可以肯定的，将额外的噪音引入机舱。、、、戴尔还提供了新的油漆颜色，包括2021年测试的型号中看到的“Grecian Water”。到目前为止，一切都很好。

装修经过一些修改，但不幸的是，没有什么能使我们爱上它。IS保持标准8英寸触摸屏，但从更昂贵的装饰升级为新的10.3英寸变体。雷克萨斯还将屏幕移动了80毫米，更接近司机。也许我发现触摸输入比杂乱的触摸板容易得多。但是我们怀疑大多数车主会通过苹果Kalay或Android Auto同步手机，换成手机。雷克萨斯(Lexus)是NuLuxe铸造的合成皮革座椅，已成为标准配置，包括电动和加热前排座椅、自动紧急制动、正面碰撞警报、动态雷达巡航控制和盲区监控等驾驶员辅助功能。密密麻麻

否则，整个布局将保持不变，突出的仪表板、内置的大型模拟时钟和稍微混乱的中央控制台。虽然没有雷克萨斯NX那么拥挤，但雷克萨斯在人体工程学上似乎找不到结合手表、触摸板、驾驶模式拨号、HVAC和媒体按钮的方法。提供外观上的相似之处。与精致的LC 500客房形成对比。至少座椅舒适、支持，但后座也同样紧绷、坚固，让我6英尺高的人可以坐在我身后，而不会把膝盖撞到座椅靠背上。

IS的动力系统选项已保留，但进行了小的修订。仍然有三种型号。IS 300 RWD配备2.0升涡轮4缸发动机，通过带有自适应变速器控制的更新的8档自动变速器提供241 HP和258 lb-ft输出，IS 300 AWD通过3.5升V6通过6速变速器输出260 HP和236 lb-ft，具有相同的V6，但配备IS350 AWT。雷克萨斯还表示，通过加强车身结构、增加焊接点数来提高车身刚度，有助于平顺性和旋转反应性。他们还修改了悬架以适应更大的19英寸车轮，并通过更轻的零部件减轻了该车的弹簧重量。

使用V6和6速变速器测试了IS 300 AWD。我预计这个变速箱是这个系列的大经销商。虽然我们说不准。

推出的型号的主要区别，但我们不能说它是极其温和精致的单元。扭矩会线性增长，而不会被涡轮增压器阻塞，即使低端加速不会将您踢回座椅靠背，对于临时驾驶员和偶尔在路上行驶的人来说，扭矩也应足够了。IS 350提供的300+马力是不错的选择，但远远没有必要。非F-Sport IS 300在踩踏板时也会发出一些不错的声音，尽管很多声音通过机舱扬声器通过管道传输，但充满低音的咕unt声令人难以置信。

即将问世的IS车型总感觉有点沉重，其老化的平台意味着它从来都不是熟练的运动型轿车。尽管新的和更严格的IS与与星星共舞还差得很远，但它变得更具吸引力。转向装置具有更轻，更精致的感觉，使您更有信心将前轮准确地放置在所需的位置。道路舒适性仍是典范，这里的改版悬架设置也没有什么不同。由于IS缺乏保真度和热情，使得BMW 3系成为令人信服的舞蹈伴侣，因此IS优先将柔和而柔顺的悬架调优先于刚性。19英寸的轮毂似乎并没有影响骑行质量，而只是通过与路面更大的接触面来提高骑行质量。

奇怪的是，雷克萨斯仍然保留了6速变速箱，因为整个领域已经发展到8速和9速变速箱。看来他们还没有找到将新的8速与此V6配对的方法。它不是一个糟糕的变速箱，通过拨片手动充电时，反应速度稍慢。结果，它的档位也有点长，并且缺乏与之匹敌的3系8速ZF的脆性变速和燃油效率。在城市和公路驾驶的混合情况下，我们的平均耸肩率为12.6 L / 100 km-略高于全班平均水平。

更新的2021年雷克萨斯IS远不是真正的运动型轿车，但这没关系。它出色的道路举止，优美的造型和抛光的动力总成使我们的大拇指都朝上。但是，当您从整体上看待它时，您会不禁注意到它过时的变速箱音调，狭窄的内部空间以及混乱的信息娱乐单元。除了缺乏集中的性能外，新的IS还有很多东西。它是外面最好看的轿车之一。几乎没有什么值得保证从即将推出的模型进行升级，或者有一定的跨店竞争其更具凝聚力和包装精良的竞争对手。

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