对于一汽马自达和长安马自达的合并,表面上打上了烙印,但实际上还有很多事情没有解决,东党销售是必然之路,但最大的问题只是之前话留下的售后。(大卫亚设)。

可以毫不夸张地说,Ankesella的持续人气为长安马自达走得更远铺平了道路,而Atez的事故直接影响了马自达的未来。(莎士比亚,坦普林。)

阿泰兹是我们经常提到的马自达6。马自达6阿泰兹在日记马自达期间逐渐孤独和下落不明,但现在居住在长安马自达的屋檐下。它被认为是自己的“亲生儿子”,能逆袭吗?

不管长安马自达的阿特兹怎么样,马自达都会对新的马自达6寄予厚望。根据最近外媒最近的理解,新的马自达6在2022年上半年上市,也就是明年,只能说新马6终于提上日程了。

新车谍照、官图尚未曝光,但基本上新车将基于马自达VISION COUPE概念车制造,具有黄金比例般的动态造型,采用最先进的RWD兜帽live平台是传统的驱动形式,但新车的可操作性也是注定的。这也是马自达的“人车一体化”。

除此之外,新车还将搭载马自达最新专利——直列6缸发动机,预计将引进48V混动系统,同时考虑电力输出和燃油经济性。当然,还将提供混动版和纯战版未来。

到最后:搭载直育的马自达6只是开创了先例,如果做得好,接下来是马自达3昂克赛拉,甚至是其他的,然后按照马自达CX-30的命名方式,新的马自达CX-50、CX-70、CX-90度。

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