【大众捷达2013】1.6L发动机的老捷达、动力表现为什么相当丰富？

老捷达手动挡1.6动力怎么样？我用滑板车开了相当长一段时间，其性能在东北话中被形容为“巴巴”。可以这么说。卢杰达1.6手动挡比现在大多数私家车动力充足，视野开阔，方向盘手感、车身跟随性等操作性指标也很好。不足的地方是空间小，安全性差。

老捷达配备1.6L自然吸气、多点EFI、单缸双气门发动机、单顶凸轮轴、铸铁气缸、最大功率70千瓦、最大扭矩140niu米，这与大众MQ200手动变速器相吻合。这些参数与现在的发动机相比，几乎没有先进技术，没有亮点，官方100公里加速成绩也只有11秒。但是在实际驾驶中，大多数人都承认这辆车的动力非常好，可以秒杀市场上的大多数私家车。

为什么技术这么落后，参数这么差的车型，实际驾驶动力性得到这么高的评价？一方面，卢杰达的这辆车很自重，只有一吨多一点，如果以重量来计算，其实是不吃亏的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、自重、自重、自重、自重、自重)另一方面，这款1.6L自然吸气发动机采用“横流进气”方式，在中低速时保证足够的进气量，使这款发动机的中低速性能较好。很多开过这款车型的人都说捷达这款车的中低速非常好，在城市起步、加速、超车等都非常舒适，而且车身短、操作性好，在城市插入超越。比如“无人之境”、“城市流氓”的称号就是这样的。

但是受位移和技术的限制，这辆车在高速上的动力略有下降。特别是满负荷的情况下，高速超车比较困难。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《技术名言》)(我曾多次驾驶它在高速公路上行驶，如果一个人开车，第120名就很轻松了，最高跑了106，我想还能爬上来，但不敢开车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在122英里每小时，加速超车不是很悠闲，但一般可以超过。如果是满载的话，在高速上加速超车比较困难，没有足够的信心，最好不要超车。

老捷达还出了一款叫“捷达王”的车型，这款车型搭载了单独的五气门发动机，这款发动机的性能相当可怕。不管是高中低速，发动机的动力都在不断地延续，很少会缺乏动力。我曾经驾驶这位齐达王高速超车，能产生推背的感觉，性能就接近BBA了。有人开着这辆车在高速上以200公里的时速行驶，我有一种感觉。但是遗憾的是，这台发动机后来因为可靠性和排放问题停产了，真是太遗憾了。

吉达这辆车在2013年垂直更换，但换代后吉达不能称为“吉达”。因为得到了旧的波罗拉菲而已，完全没有卢杰达的韵致，性能也不如以前了。可以说，旧吉达的巅峰是齐达王，世代交替后再也没有齐达内了。现在的捷达发展成为独立品牌，主打中国中低端私家车市场。从市长/市场反馈来看，新捷达的反响还是不错的，还有卢捷达动力性和可操作性强的优点。个人对这个品牌有点感情。希望有一天能再次拥有！