【长安沃尔沃s60】沃尔沃S60 T8极夜黑试驾：最着急的北欧车，2.0T插头和V8差不多。

驾驶指数：80%

1000人，像这个沃尔沃S60一样，对豪华品牌有1000个刻板印象。普通人会有安全感。有些中年人讨厌它小，有些妹妹认为它长得漂亮。

但是车企认为，这么小的车，这么高级的结构，不做运动鞋是很可惜的。所以沃尔沃在这个S60上又堆了几层buff。

比如100公里加速4.7秒，插头混合，46万，你的刻板印象是什么？

是的。这就是S60的T8插头混合版本。更确切地说，是限量版的“极夜黑”。T8插头最“刺激”的地方是与我之前驾驶的T4和T5纯汽油发动机版本相比，由动力总成、1台2.0T发动机、8档自动、后轴电机组成P1 P4的混合结构。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)总功率335千瓦，约为4.0T的动力水平。

需要注意的是，这款S60 T8插头混合体都是黑色的，电车除了火以外全部都是黑色的，找不到镀铬。

装修也一样。除了前面的装修外，还有银色的装饰

所以这次我们试驾了这张绿卡的S60 T8，开车的感觉应该说清楚。例如：

混淆模式下最擅长的工作条件和不擅长的工作条件在哪里？与纯汽油发动机的T4和T5相比，最凉爽的地方在哪里？

最后，最重要的是，它本身的刻板印象是什么，它是跑车吗？(阿尔伯特爱因斯坦)还是稳定的车？希望这次能找到答案。

出发时，试车车的电力充满——，但我们显然要试验混动模式状态，所以我决定在80%的电力中打开混动养护模式。

但是以前纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动，最大功率107千瓦低速运行像1.5T，高速加速的话像1.2T一样比较弱。

另外，18.8度电可以支持84公里的WLTC巡航率。各项指标在电动式混动车型中比较合理。只是遗憾没有尽快充电。沃尔沃S60 T8混合了即将到来的竞品——奔驰C级，充电快。

电力为80%时，试车正在高速运行。因此，打开混淆保全模式后，引擎立即介入。

引擎介入，会感到非常急躁的动力。加速器下降时有两个加速度，第一段由P4后轴电机反应。第二股力量来自前舱的发动机。

你知道，这款2.0T的最大功率为228千瓦。最大扭矩是400牛米。性能差的水平！所以这种澎湃力量带来了几乎无穷无尽的秋白感。

所以“0百加速4.7秒”只是一个开始，真正强大的动力在于中高速段。

对了，后轴上还有一个马达，两个动力总成重叠，可以输出455马力，配合4.0T的动力输出不夸张。在高速公路上你基本上没有值得一提的对手。

有趣的是，如果切换到运动模式，加速时就没有“两步加速”的感觉了。可能是因为在日常巡航时，发动机需要时间来保持低速，并对油门做出反应。

也就是说，爱情的8AT拖了后腿？

我们来谈谈混合模式的日常驾驶感。

受，在时速35公里以下时，发动机会尽量停机，保证低速段的平顺性和低油耗水平。

由于爱信8AT本身自带平顺属性，所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入，则必须依靠仪表盘来告知。

不过，在混动模式下有一个工况的反应比较神奇，就是时速20公里滑行（不踩油门不踩刹车），车辆的动能回收力度会陡然增大，宛如一个单踏板模式，无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感，不知沃尔沃为何如此标定。

▲老实说最高时速180公里我是看不懂的，这算是个性能车吧？在欧洲有人敢把S60 T8开去纽北赛道吗？

然后就是悬架，两吨整的车，配个40扁平比的轮胎，翻译成人话就是：大写的硬。

那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢？前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见，最大的亮点是复合材料的叶片弹簧，这是SPA架构的标准配置。

看疗效的话，S60 T8插混的悬架比较挑路。

首先它确实非常硬，路感非常丰富，在比较好的柏油路面的时候，你就会感觉到优点非常明显。

首先S60 T8插混的侧倾非常少，在变道的时候，车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感，使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。

但是相对应，S60 T8插混也有一个工况比较难搞，就是在那种粗糙的水泥路上，你能感觉到这车的细碎震动真的比较多，它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏，无论大的小的，都会如实地传递到车厢里面。

同时还伴随了一个问题，就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为，那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌，这个车路感比较丰富，但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

结语：

这台S60 T8插混，毫无疑问这是台好车，只是46万这个价格比较“感性”，毕竟T8插混本身的成本是很高的。

但好的地方是真的好。我个人最满意的一点，就是S60 T8有一个台功率发动机，再配上一具传统的变速箱，所以这车在保持电量——或者说亏电的时候，也能保证驾驶品质像一台高功率纯汽油车，而且2.0T功率够大，输出能力也有保障。

我个人更期待的是，未来沃尔沃如果推出更多的插混车型，比如T5插混的S60也不是没有可能对吧？如果那时候也能延续T8插混优秀的动态品质，那你会看到，一台沃尔沃，安全、环保、好看，再加上电动化高水平驾乘品质，这难道不是更完美的沃尔沃吗？

文｜坂道

拍摄｜驾仕派