在中国汽车市场上,吉达曾经是神一样的存在。

就像现在的奔驰、宝马、奥迪一样,十多年前的捷达也是身份的象征。

目前,捷达实现了一汽-大众旗下的合资品牌,2021年捷达品牌累计销量达17.8万辆,依然生机勃勃。

目前捷达品牌旗下共销售3种车型,中型SUV捷达VS7是定位最高的车型,售价在10.49 ~ 14.58万韩元之间。那么,Jeta VS7性价比到底高不高?保存原有的德系质量吗?是个好选择吗?今天我们好好谈谈吧!

颜值在线,空间充足,德系质量

外观上,捷达VS7福曼大气的车身设计、Y型雕塑盔甲前格栅、Y型LED日间行车灯很有吸引力,颜值完全在线。

但是相比之下,正确的市长/市场定位才是这辆车成功的关键。

捷达VS7位于中型SUV上,车身长度4624毫米,车轴距离2738毫米,基于合资品牌重型SUV,同价位半H6(长宽:4653 x 1886 x 1730毫米车轴:2738毫米),长安CS75 PLUS

中型SUV的车身会带来更大的后座乘坐空间和行李箱空间。

捷达VS7的用户以家庭用户为主,这五种设计显然对他们有着与众不同的魅力。

在常规状态下,JETA VS7的行李箱体积达到548L,后座摔倒后还可以进一步扩张,远远领先日产逍客等车型。

大尺寸和大空间意味着这辆车能承受更多的家庭用车场景。对于一般三口人或五口人来说,Jeta VS7无疑具有很强的吸引力。

此外,捷达VS7的另一个特点更具吸引力。就是那个德系的品质。

Jeta VS7诞生于大众最先进的MQB平台,由德国团队主导开发和设计,制造工艺和质量保证标准也完全符合大众标准,属于原装德系车。家庭用户一般追求质量和质量,JETA VS7的这些特点可以说是其中的一部分。

所以Jeta VS7给人的印象是:德系品牌,一流的颜值,足以满足需求。

要的大空间,而且还是一款中型SUV。

这款车可以说是为家庭用户量身打造,精准的定位是成功的第一步。

性价比到底高不高?

从客观角度来说,定位于中型家用SUV的车型多如牛毛,仅凭精准的市场定位,还不足以让捷达VS7站稳脚跟。

不过,捷达VS7同时还带来了超高的性价比,这在合资车中就不多见了。

捷达VS7的售价为10.49-14.58万元,在合资中型SUV中,这样的亲民价格是非常少见的。

在空间方面有明显劣势的日产逍客,起售价就达到了15.49万元;即使与长安CS75 PLUS(指导价:11.79-15.49万)等国产车型相比,捷达VS7的起步价也有明显优势,这首先就吸引了不少消费者。

在低价的基础上,捷达VS7还提供了比较丰富的配置。

疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、语音识别系统、后视镜加热、后座出风口等功能均为全系标配。有这些配置,就能将乘坐体验拉到一个比较高的水平上。

如果你想要更高等级的配置,可以看一下最顶配的自动荣耀版,这款车拥有主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制等各种常用功能,安全性、舒适度大幅提升,售价也不过13.39万元。

在中国汽车市场上,合资车一般都以品质著称,而国产车则以配置见长,同时还有价格优势。

捷达VS7既有着来自德国大众的品质,又有着不输给同价位国产车的配置,价格甚至比国产车还亲民,这让它成为市场上比较少见的靠性价比取胜的合资车。

结束语:事实上,捷达品牌独立,就是为了整合捷达的既有品牌优势,用德系品质,打开一个比拼性价比的赛道。从目前来看,捷达表现得还不错,现在新款捷达VS7上市,销量有望再上一层楼。

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