【思域civic】设计很适合雅阁，新的思域真的不好吃吗？了解Si、Type-R

作为今年上海车展前展现的重量车型，作为新部的“跳票”，此次车展减少了很多看点，但新车全球首发准时登场，登上了新的第11代部，再次引人注目。然而，对这辆车的期望似乎又有一些差异。

官道曝光后，很多媒体教师和车友发表了这样的观点：虽然感受到了新思域的变化，总体来看雅阁的设计充满了气氛和华丽，但失去了过去的运动特征。真的是这样吗？看了几家美媒的评论，车军觉得我们有点痴心妄想。

作为现象级车型，十大思域取得了成功，取得了口碑和销量的大丰收，从上市开始，KBB等多家美媒的最佳小型车接连发售。此后上市的卡罗拉、速腾等没能打破统治地位。另一方面，销售量不是同级最好的，但实际折扣幅度很小，销售含量处于同级，足以引起对方的羡慕。

为了实现这一切，现金车型带来的情感和价值满足是必不可少的。一方面出色地完成了本职工作，作为紧凑的车，从保证率、质量稳定到整个车的功能，它几乎没有凹槽。(威廉莎士比亚、模板、工作)另一方面，惊喜、比奖品更好的动力、更圆的设计、给“普通”私家车注入活力，让他们在有限的预算内感受到运动的乐趣，还出现了“爆街王子”的名字。

但事实上，雅阁和思域都是本田家的两家花团都在向前看，他们的更换时间领先于竞品，代表着市场的风向。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)面对新能源和SUV的冲击，如今轿车的压力不小，处于变革之下，如何在未来继续受到欢迎，是新的思域最想突破的。

设计不再独特，但适合更多用户

从第八代车型开始，每一代思域都有更加圈地的设计，与其他“图巴”不同，外观上思域总是有自己的特色和烙印，在同级中很少见。但是新的11代车型发生了变化，吸收了很多雅阁元素，看起来更加沉稳油腻，这也是为什么大家都不适应的原因。

但是销量决定一切，轿车市场的低迷，“长大”后的思域也不再是年轻人独有的全职工作，年龄稍大的群体也在尽力使其容易接受设计。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

同时，新车的轴距也增加了，达到了2735毫米，比速度2731毫米长了一点，现金十大思域2700毫米轴距已经带来了很好的后腿空间，增加了35毫米长的第11代车型应该有更好的表现。

更重要的升级包括标准7英寸液晶计和中央控制屏幕、Honda Connect交互系统、Carplay和Android Auto手机互连、手机无线充电等技术配置，以及可选的10.2英寸液晶计和9英寸中央控制屏幕，智能性有了很大提高。买车

除此之外，最新版的Honda Sensing主动安全系统还增加了拥堵辅助功能，可实现常规全速自适应巡航、车道保持和主动刹车后更准确的行人识别、标志识别等功能，并在交通堵塞时自动跟随车。另外，第11代车型是车身刚度最强的一代，新增了铝子框架，针对底盘进行了优化，车辆的扭转强度提高了9*，弯曲刚度提高了13%。

可以说，从空间、科技技术到安全性能，第11代思域都有着明显的进步，而且设计也更加从众，但对于心里藏着运动感小惊喜的用户，新车该如何满足呢？

取消"三缸机"，享受纯粹的成本更高

动力系统上，新车也没有让人失望，1.5T涡轮增压发动机，分为高、低功率两种选择，高功版最大功率182PS，最大扭矩240N*m，数据有所提升，低功率版取代现款的1.0T，最大功率129PS，最大扭矩180N*m，全系配备CVT变速箱，高功版车型的百公里加速时间依然保持在7s左右。

不过，这些对于思域来说，这些显然不够，普通版车型取消手动挡变速箱，美版的双门轿跑版前期也不会出现。嗯，的确令人惋惜，可这也并非是拒绝11代思域的理由。

事实上，即便为普通版车型把手动变速箱和轿跑版都配齐，无论国内还是美国，这类车型的销量还是太过小众，根本没有多少用户会真正购买，相比存在感的象征意义，这次第11代思域的身体可谓是相当诚实了，大家或许也该用理解的心态来看待，如今能踏实做传统轿车的品牌，真不多了。

也不至于失望，更大的彩蛋是Si和Type-R车型，本田已经确定基于新车，继续推出Si和Type-R车型，并提供6速手动变速箱，保留了期待，也让纯粹的成本更贵了。

特别是Type-R车型，美媒的猜想是：沿用现款的动力系统，2.0T涡轮增压发动机，最大马力达306PS，只要数据做些小升级，车身再轻一些就挺好；日媒《Best Car》则认为，全新Type-R很可能看齐NSX，采用混合动力的四驱系统，总输出功率高达400PS左右。

不过，无论哪种，看看现款Type-R在国内动辄60多万的售价，这款"神仙车"肯定不是普通百姓能拥有的。

总结：

今年上海车展的主题真心贴切，"拥抱未来"即是对变化迎合的态度，相比于新势力车型带来使用感受的颠覆，第11代思域在外观上的把控真不算什么，更何况它的各方面表现都有了进步，但未知的是，作为一款具有前瞻性的车型，它的进步跨度是否能再次领先于技术的迭代周期。

至于想要运动的朋友，耐心等待改装件就好了，相信用不了多久，各大后市场品牌的新产品，即将点燃炸街、改装的新风潮。