车办完手续后,第一件事是上传帖子。因为买车容易,选车难,相信第一次装车的消费者都会经历这种纠结的时期。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)当时我拿着车的最基本要求是SUV、越野能力,再加上现在的审美,手里握着20多万的预算可以说是合理的。(威廉莎士比亚、斯图尔特、LATERT)但是,看到市场,就会发现可选车型太多了,我当然也免不了俗世,要在眼花缭乱的车市上挑选一次。(莎士比亚)。

那我就不拐弯抹角了。我直接告诉你我看到的车型。丰田永不用说了。下面详细说一下。本其他车型包括日产标准、本田CRV、马自达CX-5、大众路皇冠。这几种型号基本上是现在流行的SUV。可以看出,无论是SUV还是轿车,补给车的竞争都很激烈。

这些型号首先PASS是本田的CRV,本来是这个级别的畅销书,但由于某些事件使人们无法购买,更不用说这个了。日产的标准和马自达CX-5都是不错的占比,但我觉得已经上市很多年了,有些跟不上时代,所以放弃了。

但是当我要确定车型的时候,和丰田姐妹车的广汽威兰达一起上市了。认识丰田的人都知道丰田分别与一汽和广汽合作。很多车型也差不多。其中最具代表性的是卡罗拉和雷凌。这样同种同族的和谐越来越多,疯狂推出的这个威兰达是为了与灵对抗。因为他们真的很多。

原因如下。

1、广汽拥有汉兰达的SUV生产线,但与威兰达车型有差异。我认为疯狂制造的这辆车不一定有丰富的一汽经验。所以我还是倾向于以成熟的车型为荣。

2、外观,就像我之前说的,我是靠越野买SUV的,这一代荣朗的设计完全符合我的审美,完全符合我的审美,维兰达总觉得暂时放在一起,有些地方像荣兰,有些地方像汉兰达,总是

3.再次构成。从卡罗拉和雷凌就能知道。而且威兰达也选择了同样的路。也就是说,忽略了360度视频等实用性配置的搭配。威兰达没有标准。对于户外驾驶,人们知道这是一个非常重要的配置。所以总的来说,我认为荣耀的配置更重要。当然,威兰达晚上市可能也是一个原因,但我等不及了。早点买,早点享受。

因为平时开车的主要目的是来这里,所以地盘高、越野能力强的车是我的第一选择,显然以满足我的要求为荣。

车给我做了点小装饰,这么硬的车好像有点非主流,真对不起。是那个外形。(大卫亚设)。

这条尾巴其实是最像威兰达的地方,但我觉得荣耀看起来更和谐一些。威兰达给人的感觉是组合感太强。

我增加了包围。虽然对通过性有一定影响,但视觉效果会更好。你觉得怎么样?

在中国的粉丝不少。这种口碑的积累是深入人心的。这就是卡罗拉比雷凌贵的原因。历史积累其实很重要。

幸运的是,丰田没有以大招牌离开世界的风格。其实只要看到标志就行了。太大了。

就有些喧宾夺主了,不是吗?

这是360度影响的侧摄像头,从上一代的荣放开始,就已经开始使用全景功能了,在这个级别中还是比较突出的。

车头的摄像头就在标志的下面。

拼接效果还不错,绝对不用担心有死角问题。

这种SUV的好处就是视野好,头部空间充裕,开完荣放已经不愿再碰轿车了。

这个方向盘套是不是很炫啊。

后备箱大的一批,分层展开后也完全超越轿车的容积,装东西完全不需要担心。

估计放个自行车也不在话下。

车顶做了导风槽的设计。

踏板做了防护,作为越野车,这个还是很有必要地。

门把手也一样不能少。

新车体回来我也就迫不及待的开到野外去试了一下车,虽然我知道大多数消费者买它还是以市区为主,但作为有越野基因的荣放来说,野外才是它的主场,千万不要荒废了它的能耐。

BY 爱卡汽车卡友:千叶123

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