在中国的汽车市场上,各汽车品牌的主要攻击部门不一定相同,因此车辆价格可能会有所不同。对于MPV市场,除了以小、中、中、大、大、车大小数据划分的四大细分领域外,还有市长/市场定位中的入门大推广MPV、高级豪华级MPV。我们以20-40万以内的MPV市场为例,一般中型MPV很多。例如别克GL8、丰田新浪、大众威兰就是典型的人气模特之一。但是在外观、发动机质量、油耗、动力、隔音等方面,广汽本田奥德赛综合实力最强。此次第五代广汽本田奥德赛的2022新车也重量很大。这可以说是真正的七个“空间王”。躺在后排就成了床,油耗只有5.88L,关键是20年代购70万辆。话不多,先看看它的实际表现吧。

广汽本田奥德赛是畅销20周年高端家用MPV,从2002年中国上市之初就获得了良好的反响,在MPV市场的口碑排行榜上也名列第一,成为国内高端家用MPV市场的“开拓者”。相反,与同类车型相比,2022奥德赛价格便宜得多,至少23.5万辆,同级30.98万辆起步的丰田赛纳,比28.98万辆起步的大众占优势,但基本配置没有随着价格的波动而降低该车的配置水平。例如第五代奥德赛就像电车双层隔音玻璃。另外,“真皮座椅、自适应巡航、手机无线充电、踢踏式美文等”豪华配置也没有缺席。价格和构成无疑是2022年奥德赛的亮点之一。

广汽本田奥德赛的定位是高端家用MPV,MPV的大空间和SUV的高颜值都具备,无论是“实用派”还是“颜值党”,都能找到自己的兴趣所在。这辆车的车身尺寸长宽分别为4861毫米* 1820毫米* 1712毫米,轴距达到2900毫米。同时提供2、2、3的7个大布局,同等级领先的双十字超长导轨(座位4路移动完成)和3排魔术席,提供更加灵活多样的空间组合。这才是真正的七个“空间王”。当然,广汽本田奥德赛刚出道就达到顶峰的原因,不仅可以满足车主家人同时旅行的优点,空间设计也可以显得更人性化。例如,2、3列座位完全可以摔倒一样,最大宽度1220毫米、最大高度1250毫米的容积表现形成了床一样大的空间。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)行李箱、烤肉格栅、帐篷等自驾游所需的大件物品也很容易收纳,足以应付日常旅行。

2022奥德赛在配置水平、隔音效果等产品力优于新浪威兰的情况下,入门价格比他们便宜6.7万韩元,这本身就是提高自己市长/市场竞争力的方法。此外,2022奥德赛在动力方面也痛快地发挥了自己的优势。(威廉莎士比亚、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛)全系标配获得Word十大动力称号的第三代i-MMD混动系统,因此在质量上可以更加放心消费者,最大功率效果可以输出158千瓦,最大似乎可以轻松地驰骋在1.9吨左右的自重家用MPV上。在日常驾驶、自驾的同时,这种第三代i-MMD混合系统比同级2.0T涡轮增压发动机的后期维护成本更低,与E-CVT无级变速器相匹配的驱动系统提供了良好的燃油经济性,100公里油耗更低,达到5.88L。

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而且因为发动机技术比较完善,官方声称全系在满足严苛的国六b排放标准的前提下,还可以加92号汽油,换算广东现如今的92油价(9.34元/升),一公里油耗也仅有5毛6而已,在燃油经济性方面也是要比同级别赛那、威然、GL8更省钱一些。而在外观方面,2022款奥德赛在提供双侧滑门+同级独有的超低地台设计,极大方便了老人和小孩子,日常出入便利性的基础上。还推出了:极夜流银、星空蓝、流光幻紫、格陵兰白、星月白”共5种与众不同的个性化车身颜色可选,再搭配第五代奥德赛“STYLISH PREMIUM”的全新外观设计理念,更贴合年轻中产家庭的品味设计风格,让人眼前一亮,带来了超高的回头率。

总的来说,广汽本田奥德赛能在中国上市二十年就火了二十年,始终领跑高端家用MPV市场。这是因为它拥有灵活多变的空间表现力,足以满足家用代步需求的同时,又保持较低油耗的表现,再加上十年无大修的稳定质量、常年居高不下的保值率、不断精进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统的加持下,成就一台更智能的家用高端MPV。因此,促成了广汽本田奥德赛的成功,所以,为什么当说起30万左右的高端家用MPV,很多消费者第一个想到的总是奥德赛,也就很好理解了。

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