【大众进口汽车】原装德系SUV，试驾进口大众tigan

时隔两年多，我再次见到了这位收入大众Tiguan。

第一次试驾这辆车的时候，我刚从事汽车编辑不久，没开过几辆车，没见过世面的我也算是第一次体验到了“原美”的大众，那也在我心中树立了标准。

这辆车一开始就会给你带来好的好感。首先，大众已经把这个DQ500双离合变速箱调整得非常成熟。在标准模式下，每天开车时有很好的乘坐感。轻型加速器引擎很快就会有反应。机箱风格偏重舒适度，过滤效果好，但防震保持一定的支撑性。你发现那是一辆很好的起步车型。

但是作为双离合变速器，它好像又少了什么。

体验了这辆车舒适的底盘和光滑的变速箱后，我想感受一下这款220马力、350牛的2.0T发动机到底有什么动力。所以你把这个Tiguan开到没有车的宽阔道路上，把油门踩到底。

所以整个世界都停止了。在空中摇曳的金色银杏叶戛然而止。路边大妈手里拿着买来的材料，好像急着回家为孩子做饭。在天桥上一起拥抱的情侣现在似乎永远不会分手。

大约2秒钟后，银杏叶不紧不慢地开始持续下降，Tiguan的转速指针上升，能感受到这台发动机带来的强烈紧贴感，变速箱的变速动作也变得更加铿锵有力。(莎士比亚，模板，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)。

所以，在日常D区块模式下行驶时，你不能期待这个TIS DSG的黄金组合能给你带来什么热情。它只是任何人都可以轻松操控的SUV车型，有足够的动力。有必要等，但也有高档的底盘。精密的旋转可以保持与车的沟通感。一切看起来都那么人畜无害。

如果以前的双离合变速器突然受挫，就像吃力的马一样难以控制。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)那么大众Tiguan的这个变速箱就像《疯狂动物城》的羊市长/市场。在一般模式下，这是听话的甜蜜量，但如果将驾驶模式切换到S档，就能展现出自己的本色。

在运动模式下，发动机速度保持在2000转以上，变速器的下降速度也更加积极。底盘变得非常硬朗，不会错过任何路面变化，你会体验到4MOTION全时四驱系统能带来更出色的车身稳定性。这时，整辆车保持精神紧张状态，随时待命。

这两年汽车市场变化很大，旧车更换，新技术出现，汽车制造的新势力激增。今天我试驾的这位大众Tiguan与两年前相比自然没有什么变化，但它所表现出的机械素质在今天仍然处于第一梯队水平。

从外观上看，大众t恤球安比国产时管L湾短XX，显得更加紧密。r型线运动套件的19英寸轮毂、运动包围、19英寸熏黑色轮毂搭配坚硬的车身线条，吸引了人们的视线。说实话，国产车型除了变长以外，整体设计与进口Tiguan基本一致，但最终失去了它的质感。(威廉莎士比亚，温斯顿，国产，国产，国产，国产，国产，国产，国产)。