【福美来vs】用6号老司机练习，教他开车可以省油。

大部分消费者买车时最关心的一件事是这辆车的油耗是多少？我无聊的时候滴水，开着自己的大“超级跑”GK5被问得最多的就是这辆车的油耗是多少？因为夏天快到了，所以开空调说实话，我的超跑省了油。当时油耗也需要7.5 ~ 8个左右。这是正常的北京油耗。(大卫亚设)。

通过观察发现，除了消费者所在城市的道路状况原因外，驾驶风格对燃料消耗的影响最大。走在北京的环路上，经常会发现大多数司机采取“比喻，即刹车”驾驶方式。说实话，驾驶车辆只有油门和刹车，而最重要的跑道通常不用。(汽车)。

幸运的是，前几天我被邀请去海南参加海马组织的媒体年费大会。其实我还是有关于自己省油技术的信息的，毕竟我也是一个打开“超级跑”AD08R的轮胎，在两个戒指上运行3.4油耗的人，但是以后会在真正的天空之外找到的。

愿望总是美好的，一直持续到到达加油站的那一刻。当然，我知道自动档和手动档会通过现场PK，所以笔者直接选择了手动车型。比赛开始前宣布开会时，发现尼玛的手动挡和自动挡是单独分组的。没关系，我还是相信我的驾驶技术。

电动很重要

赛前来参观海马的工厂，给我们讲课的正是海马负责年费部门的首席工程师。发动机的阀门技术、发动机的循环方式、曲轴之间的滚动阻力、变速箱匹配、发动机材料等，有很多方面可以机械地减少燃料消耗。

车辆外部部分中，影响抓地力的部分有轮胎的行驶阻力(包括轮胎压力是否正常)、车辆的抗风系数(各部件的空气效率)、车身的重量、车内成员的重量。这三个因素作为普遍的普通消费者仍然可以控制。例如，经常检查轮胎胎压，在适当的天气调整到适当的胎压，一般冬天可能比夏天的胎压多一点。另外，选择节能的轮胎也很有效。夏天基本上可以去掉100公里1L的油耗。

风阻再次下降

外观部最大限度地减少非现场部件的安装。甚至红布和鸭尾也会影响高速油耗。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《外观名言》)而且，合理使用玻璃窗和空调也是省油的方法之一。高速时开空调比开窗户省很多油。另外，就车身重量而言，自己的车辆重量是消费者无法控制的，而行李箱和车内物品重量也是影响油耗的关键因素，保持行李箱的长空是非常好的习惯(应急工具除外)。

试驾路线从海口市到文昌市，最后回到海口市，为了公平起见，车上共有4名会员。所有车辆加满油后贴上封条，证明比赛正式开始。毕竟是连飞比赛，一月份海口打不开窗户其实很难受，但是为了油耗而战！

新奇意识很重要

保证行驶中齿轮正确是非常重要的项目，其中需要良好的变速箱匹配。自动档车型在驾驶时要温柔地控制油门，使变速箱能理解驾驶员的意图。这时变速箱将以适当的速度选择最高的齿轮。手动车型需要频繁的升降齿轮和精细的油门控制。要确保转速保持在逆序喷射点之上，最大限度地控制发动机经济效率“甜点”的转速区域。在福未来可以看到手动挡的变速指令，计算机给出了目前比较合适的位置，可以：

让新手也能快速的知道“甜点”区域。

在驾驶方面上除了正常的小油门将车速拉起来以外，巡航的时候要拥有和赛车手一样稳定的油门输入，保证节气门开度一样这样可以避免无谓的燃油消耗。并且在跟车的时候可以采用滑行的办法进行控制车速而非刹车。

比如距离红绿灯还有500米左右就可以滑行了，并且一定要带档滑行。自动档可以保持D档或者用S来减速，而手动挡则需要依次减档避免进入低转速从而使得发动机供油。另外在高速跟车的时候也可以采取跟住大车后面减少风阻来降低油耗，但是随之带来的是驾驶者无法看清前方路况，所以我并不推荐跟车方法。

我也是按照上述方法把福美来开到了表显4.4L的水平，可是噩梦才刚刚开始。当初我也没有想到海口的晚高峰会如此恐怖，即使你有再好的节油技术，低能效的发动机也无法避免频繁起步停车所带来的高油耗。所以我见到红绿灯就人工启停，肯定有些人会问频繁启动是否增加油耗。其实如果当你发动机水温已经完全达到标准值的时候，ECU并不会增加喷油量来完成暖机工作。也就是说并不会增加行驶油耗，而弊端则是相对来说比较毁起动机与电瓶，这一点节油方式建议大家量力而行。

眼看油耗一点一点增长，心里也越来越担心。从下了高速到达加油站大概20几公里的路程竟然开了足足1个多小时，最后到达加油站加满油以后经过计算为5,1L每百公里。虽说没有获得第一名，但是也取得第四名的好成绩。而冠军4.5L的油耗也的的确确让我见识到一辆好车与一个好的驾驶员能够让车辆油耗降低到什么地步。

当然上述几点方式在马路上进行还是需要有一定经验的，比如尽可能的滑行需要您对前方路况的预判。而不踩刹车也不是说完完全全不踩刹车，适当的带一下也是无伤大雅。在起步阶段如果其他车相对来说起步比你快很多，那么就需要踩下油门踏板进行加速，阻碍交通影响他人毕竟也是不太好的。而在中途加速一般从辅路进入主路的时候也要适当加速快些，而至于为什么要加速快我们可以留到进阶驾驶的第二篇文章细说。

节油技巧总结

一套良好的动力总成匹配

低滚阻轮胎和适当的胎压

合理使用档位

能够预见前方路况提早收油滑行减速

尽量少使用刹车，跟车采用滑行跟车方式

合理控制油门开度，避免大脚油门加速后刹车

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轮到你说：

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本文为“吴佩频道”原创，作者：于泽潭

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