【艾瑞泽7e】比秦便宜可靠，IRIS 7E真的那么强吗？

上个月，奇瑞Erize 7e在大本营芜湖正式上市。这是奇瑞的第一辆插头混合动力汽车，也是自有品牌紧身家用汽车领域的第三种批量生产模式。深耕传统车多年的奇瑞终于填补了自己在电动混合动力新能源领域的空白，至于这辆车的性能，这是众多网友共同关注的问题，接下来为大家探索到底。(大卫亚设)。

没有iris 7就不会有这7e

几乎所有人都知道，没有IRIS 7就不会有这7e。这款3年前上市的IRIS 7是GIRIRISER系统下最早开发的车型，良好的机械质感和制作设计曾受到主流媒体的好评。我记得当时试驾过这辆车的所有媒体的感叹。A3以后很久没有体验过这么酸的奇瑞了。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Huri)就在上个月7月26日，奇瑞根据产品的生命周期更换了这款车型，新艾瑞斯7和艾瑞斯7e同时上市。

特别是，新IRIS 7通过外观、装修、配置等39种进化升级，随着主流设计和新配置，新IRIS 7竞争力大幅提高。从三年前IRIS 7上市到今天，这款车型已经获得了相当高的人气，近几年国产车正式崛起，此次申开金将再次提高奇瑞的关注度，应对帝豪、长安甚至一些合资品牌对手。(大卫亚设)。

另外，IRIS 7这辆车对新上市的IRIS 7E具有重要意义。最近，一家汽车企业如果没有几辆新能源汽车，就不好意思打招呼。Chery以前也有几款混合动力车，但都局限于“有生电”，没有一款被誉为真正的新能源混动车。随着丰田双引擎进入中国市场，国产品牌加快了插入式混合动力的研发速度，但在今年的北京车展上，这7e已经和大家见面了，接着观察奇瑞到底给了这辆车什么黑科技。

电动式混动那么多，IRIS 7E有什么能力？

IRIS 7E宣布采用世界展望ESS技术混合系统，这是宝马i3等供应商的电池管理系统。它最大的特点不是1.9L的100公里油耗，也不是满电930公里的续航里程，而是整个混动结构比较简单，比较成熟稳定。

我们知道比亚迪秦有超跑的加速能力，但比亚迪自主开发的电控和电机系统，内部结构比较复杂，各种机械零部件种类繁多，很多车主抱怨过天津稳定性不好，容易发生小故障。在传统燃料车辆内，稳定性一直是衡量车辆性能的重要指标，这个标准也同样适用于新能源汽车。即使你再省油，续航速度更快，出了故障，趴着，一切都会归零。

另外，国内很多插头混合动力汽车的电池在低温环境下会影响正常发挥，IRIS 7E的电池智能系统在-35-55极端温差环境下也能经受考验，这更适合纬度范围最大的中国地区。冰雪的漠北，最火炉的内陆地区等。

Chery Erizer 7e利用手机作为转播工具，通过APP实现了远程控制，以帮助消费者更方便地控制汽车。这些功能是目前很多可插拔混动车没有的功能。这是Chery自主开发的Cloudrive2.0擦除的互联驾驶系统，允许车主通过手机远程控制打开门锁和行李箱，远程预定充电。另外，车主还通过手机进行远程车辆定位、流量/功率报警、状态查询、诊断等远程诊断服务，可以实时监控和远程操作车辆状态，让IRIS 7E的车主体验更加便捷。

IRIS 7E和7有什么区别？竞争力如何？

外形上两辆车一个模子是肯定的。除了一些logo细节外，IRIS 7E左后车身(在坐在车内的前提下)新增了充电接口，加油口位于车身的右后侧。(大卫亚设)。

两辆车统一录用了

1.6L的发动机和无级变速器，以及ISS智能启停技术及AMS能量回收管理系统。在此基础上，艾瑞泽7e匹配了主流的三元锂电池组，其电池组容量为9.2kWh。配置上，艾瑞泽7e在新艾瑞泽7的基础上还全系增添了无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统等，这些均为标配，并提供APP远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能。

混动车的价格大家最关心，艾瑞泽7e在上市之夜共推出了3款车型，分为e致尊版、e致享版、e致尚版三款，官方价格最高为21.29万元，最低为17.99万元，补贴后最低达10.49万元。怎么样，你们还满意吗？

通过与竞争对手的对比 ，艾瑞泽7e在发动机方面有一定的优势，在价格上面也极具竞争力，远低于竞争对手，看得出奇瑞对于这款新能源汽车销量也抱了很大决心。这对于广大的限牌地区的粉丝来说，是个极大的福音，毕竟花尽可能少的钱，来获取新能源汽车的牌照，免购置税，还不限行，何乐而不为。

但是，作为第一代车型，艾瑞泽7e在加速、续航和油耗等方面都不及竞争对手，这是今后需要完善的地方。

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