【林荫大道报价】40万以上的豪华别克林荫路为什么不到10，000元？检验员：看完就知道了

大家好，好久不见。我是百年检察官还不到96年的建筑。又回来了。最近验车票有点多。好像没写文章。这个有点不空。和你们港口一起是今天我检查的一辆车——林荫道。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

提到林荫道，你能想到美国首都华盛顿吗？你想了很多兄弟，你忘了我做了什么吗？我是检查车。别克的车型叫林荫路。

别克林荫大道(Buick Boulevard)在第三代国内合资后变成了性价比极高的6缸车，当时最贵的时候需要40多万韩元，当时买这辆车的都是土豪，在华东地区卖得特别好。特别是上海，很多老板都以商务造型、沉稳的外观、底盘端庄、安全系数高而定位为C级商务轿车。不要拉那么多，看看我们今天的这辆车。

城市测试：常州

车辆年租：2011林荫道3.0博鳌亚洲论坛

上牌日期：2012年2月

表达里程：7.8瓦

新车指导价格：38.8W

卖方报价：7.8W

根据网上的推荐售价，这辆车报价高的时候，敢追加2 ~ 3万韩元出售，这辆车肯定有“过人之处”！

初步测试外观发现前保险杠表面有橙色油漆的现象，部分工作比较粗糙，不符合工厂油漆工艺，但没有更换保险杠，果然工厂的问题不大。

旧规则，先测量屋顶，数字111m属于正常油漆，这个值我们再和其他油漆比较一下。

测量了一圈，左边的油漆值都在200微米左右，右边的几个面明显高，数字都上升到了600位，我觉得前车主更注重自己的安全~盖子部分也有钣金。前面好像出了事故。盖子被压着。

c柱也有油漆的情况，但数据不高，没有涂抹油腻的钣金的嫌疑。目前来看，9年的车，差不多吧。我相信车主的驾驶技术。

已经给各位留下了深刻的印象。

绕到后面，可以看到应该是撞过，后保险杠有更换的痕迹。

后备厢盖内能够看到清晰的钣金修复的痕迹。

同样，后尾灯座也同样有过钣金，腻子痕迹还留在灯罩上，不用想，这两个后尾灯肯定拆卸过。

2011款的别克林荫大道它搭载了当时比较先进的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机，该发动机搭载在通用旗下档次较高的车型中，像老款凯迪拉克SLS赛威和凯迪拉克CTS上。最大功率187kW，最大马力254Ps。机舱遍布浮灰，看着比较清爽，其实内有乾坤。

我们可以从前面内部看到中网位置有拆卸的痕迹。验证了前面我的想法，前部发生过事故。

前大灯虽然是原厂的，但是能看到有螺丝拧动的痕迹，常规操作，都是为了给前保做漆。当然有些快修店为了节省工序和时间，会直接用保值包下，但是大灯和前保险杠接触的边角就会存在喷不到或者喷的不均匀。

水箱框架有拆卸的痕迹。但是水箱框架是为了固定支撑和保护水箱的，所以发生事故的时候，是个易损件，所以有拆卸也不是啥大事，但是不知道前部的撞击有没有伤到梁，毕竟和它靠的挺近的。

探进去看了下，大梁看起来没有明显的修复痕迹，但可能是机舱太脏看不出来啥，等会升底盘再细看吧。

气门室罩盖同样有过拆卸，难道是修过发动机？

这个手电筒，继续往里看，发动机和与变速箱的连接处都有渗漏的现象。

且发动机、变速箱都有拆卸的痕迹。

内饰方面，虽然说桃木装饰板早已失去了当年的光泽，但依然掩盖不了当年的那种奢华感。虽说内饰中的座椅有些龟裂，但能看得出这款林荫大道一定是一个能经得起时间沉淀的车型。

主驾驶的化妆镜合不上了，看来前任车主挺爱美的，操作如此频繁，还是别的啥原因~反正不影响使用，咱们就不刨根问底了。明面上没有看出来啥问题，咱再仔细点看，毕竟老车，有些问题得细究，比如说看看有没有泡水的迹象。

首先要看的就是方向管柱底部的金属部件，转向柱及踏板等位置，并未发现生锈以及拆卸的痕迹。

再看驾驶位的底部，我们可以发现座椅导轨处有锈蚀的痕迹，

但是座椅底部的插头、线束都没有问题，可能是下雨的时候脚带进来的水，长时间下来，导致的，具体什么原因，这个判断是要结合多方面然后下结论的。

拆卸掉地胶之后，可以看到地胶正常，没有发现进水的现象。

再看看其他部件，除了长时间留下的灰尘、磨损，其他啥也没有，基本上可以排除内饰泡水的可能性。

来到后备箱，后备胎槽里还躺着一个原车的，这个蹭的磨损有点严重啊。

后围板有受损修复的痕迹，

但是后备箱看下来，除了附件边上的螺丝有轻微锈蚀，其他都没有问题，应该是哪次下雨天换备胎修车的时候沾上的，一丢丢都不影响车子的安全性能。

上架看底盘，车辆升起来后，我们一眼就可以看到漏油的现象，这车买回去，有点头疼啊。哎！硬着头皮继续进一步的观察。

先看几个悬挂部位，没有问题。

再看纵梁，虽然从发动机舱里没看出来，但是现在我们能清晰的看到明显烧焊，看来是顶到梁，然后进行的修复。根据我司对重大事故车的定义，这车已经算是重大事故车了。

继续往后看

前元宝梁除了有一层厚厚的灰，没有看到拆卸的痕迹，没有明显异常。

后围板就不用想了，里面都修复过了，肯定更换了，上面还留着维修厂的标签呢~其他倒是没有看出来问题。

静态到这儿就看完了，准备路试走一圈的时候，客户过来说：别费劲了！大梁都已经烧焊了，其他再好也没用了。于是今儿的车就到这儿结束了。

车辆外观检测：前保+左侧四面做漆，后保险杠更换，后尾灯座+后备厢盖+右边四面+机盖钣金修复，中网拆卸；

车辆骨架检测：C柱做漆，纵梁烧焊；

发动机舱检测：大灯+水箱框架+气门室罩盖+发动机支架螺栓+发动机+变速箱拆卸，发动机+变速箱漏油；
车辆内饰检测：主驾化妆镜损坏，座椅导轨+后备厢附件锈蚀；
车辆功能检测：无异常;
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：后防撞梁更换；

总结：这车虽然排除了泡水、火烧，但左右后纵梁有烧焊的现象，符合我公司“三大项检测项目”的判定标准，为重大事故车。而且这车就算买回去，后期修起来也会比较头疼，而且9年的车，油耗应该挺耗油的，不如花个小几万，买个马六啥的开开。

最后把问题留给大家，如果这个车子没有问题的话，你会选择这台不到十年的林荫大道吗？好了，今天的检测分享就结束了，我是百年检测师还差九十六年的栋栋，如果您买二手车的时候也遇到了问题，可以来找我。本期结束，下期再见！