大家好,好久不见。我是百年检察官还不到96年的建筑。又回来了。最近验车票有点多。好像没写文章。这个有点不空。和你们港口一起是今天我检查的一辆车——林荫道。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

提到林荫道,你能想到美国首都华盛顿吗?你想了很多兄弟,你忘了我做了什么吗?我是检查车。别克的车型叫林荫路。

别克林荫大道(Buick Boulevard)在第三代国内合资后变成了性价比极高的6缸车,当时最贵的时候需要40多万韩元,当时买这辆车的都是土豪,在华东地区卖得特别好。特别是上海,很多老板都以商务造型、沉稳的外观、底盘端庄、安全系数高而定位为C级商务轿车。不要拉那么多,看看我们今天的这辆车。

城市测试:常州

车辆年租:2011林荫道3.0博鳌亚洲论坛

上牌日期:2012年2月

表达里程:7.8瓦

新车指导价格:38.8W

卖方报价:7.8W

根据网上的推荐售价,这辆车报价高的时候,敢追加2 ~ 3万韩元出售,这辆车肯定有“过人之处”!

初步测试外观发现前保险杠表面有橙色油漆的现象,部分工作比较粗糙,不符合工厂油漆工艺,但没有更换保险杠,果然工厂的问题不大。

旧规则,先测量屋顶,数字111m属于正常油漆,这个值我们再和其他油漆比较一下。

测量了一圈,左边的油漆值都在200微米左右,右边的几个面明显高,数字都上升到了600位,我觉得前车主更注重自己的安全~盖子部分也有钣金。前面好像出了事故。盖子被压着。

c柱也有油漆的情况,但数据不高,没有涂抹油腻的钣金的嫌疑。目前来看,9年的车,差不多吧。我相信车主的驾驶技术。

已经给各位留下了深刻的印象。

绕到后面,可以看到应该是撞过,后保险杠有更换的痕迹。

后备厢盖内能够看到清晰的钣金修复的痕迹。

同样,后尾灯座也同样有过钣金,腻子痕迹还留在灯罩上,不用想,这两个后尾灯肯定拆卸过。

2011款的别克林荫大道它搭载了当时比较先进的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机,该发动机搭载在通用旗下档次较高的车型中,像老款凯迪拉克SLS赛威和凯迪拉克CTS上。最大功率187kW,最大马力254Ps。机舱遍布浮灰,看着比较清爽,其实内有乾坤。

我们可以从前面内部看到中网位置有拆卸的痕迹。验证了前面我的想法,前部发生过事故。

前大灯虽然是原厂的,但是能看到有螺丝拧动的痕迹,常规操作,都是为了给前保做漆。当然有些快修店为了节省工序和时间,会直接用保值包下,但是大灯和前保险杠接触的边角就会存在喷不到或者喷的不均匀。

水箱框架有拆卸的痕迹。但是水箱框架是为了固定支撑和保护水箱的,所以发生事故的时候,是个易损件,所以有拆卸也不是啥大事,但是不知道前部的撞击有没有伤到梁,毕竟和它靠的挺近的。

探进去看了下,大梁看起来没有明显的修复痕迹,但可能是机舱太脏看不出来啥,等会升底盘再细看吧。

气门室罩盖同样有过拆卸,难道是修过发动机?

这个手电筒,继续往里看,发动机和与变速箱的连接处都有渗漏的现象。

且发动机、变速箱都有拆卸的痕迹。


内饰方面,虽然说桃木装饰板早已失去了当年的光泽,但依然掩盖不了当年的那种奢华感。虽说内饰中的座椅有些龟裂,但能看得出这款林荫大道一定是一个能经得起时间沉淀的车型。

主驾驶的化妆镜合不上了,看来前任车主挺爱美的,操作如此频繁,还是别的啥原因~反正不影响使用,咱们就不刨根问底了。明面上没有看出来啥问题,咱再仔细点看,毕竟老车,有些问题得细究,比如说看看有没有泡水的迹象。

首先要看的就是方向管柱底部的金属部件,转向柱及踏板等位置,并未发现生锈以及拆卸的痕迹。

再看驾驶位的底部,我们可以发现座椅导轨处有锈蚀的痕迹,

但是座椅底部的插头、线束都没有问题,可能是下雨的时候脚带进来的水,长时间下来,导致的,具体什么原因,这个判断是要结合多方面然后下结论的。

拆卸掉地胶之后,可以看到地胶正常,没有发现进水的现象。

再看看其他部件,除了长时间留下的灰尘、磨损,其他啥也没有,基本上可以排除内饰泡水的可能性。

来到后备箱,后备胎槽里还躺着一个原车的,这个蹭的磨损有点严重啊。

后围板有受损修复的痕迹,

但是后备箱看下来,除了附件边上的螺丝有轻微锈蚀,其他都没有问题,应该是哪次下雨天换备胎修车的时候沾上的,一丢丢都不影响车子的安全性能。

上架看底盘,车辆升起来后,我们一眼就可以看到漏油的现象,这车买回去,有点头疼啊。哎!硬着头皮继续进一步的观察。

先看几个悬挂部位,没有问题。

再看纵梁,虽然从发动机舱里没看出来,但是现在我们能清晰的看到明显烧焊,看来是顶到梁,然后进行的修复。根据我司对重大事故车的定义,这车已经算是重大事故车了。

继续往后看

前元宝梁除了有一层厚厚的灰,没有看到拆卸的痕迹,没有明显异常。

后围板就不用想了,里面都修复过了,肯定更换了,上面还留着维修厂的标签呢~其他倒是没有看出来问题。

静态到这儿就看完了,准备路试走一圈的时候,客户过来说:别费劲了!大梁都已经烧焊了,其他再好也没用了。于是今儿的车就到这儿结束了。

车辆外观检测:前保+左侧四面做漆,后保险杠更换,后尾灯座+后备厢盖+右边四面+机盖钣金修复,中网拆卸;

车辆骨架检测:C柱做漆,纵梁烧焊;

发动机舱检测:大灯+水箱框架+气门室罩盖+发动机支架螺栓+发动机+变速箱拆卸,发动机+变速箱漏油;
车辆内饰检测:主驾化妆镜损坏,座椅导轨+后备厢附件锈蚀;
车辆功能检测:无异常;
车辆路试检测:客户放弃路试;
车辆底盘检测:后防撞梁更换;

总结:这车虽然排除了泡水、火烧,但左右后纵梁有烧焊的现象,符合我公司“三大项检测项目”的判定标准,为重大事故车。而且这车就算买回去,后期修起来也会比较头疼,而且9年的车,油耗应该挺耗油的,不如花个小几万,买个马六啥的开开。

最后把问题留给大家,如果这个车子没有问题的话,你会选择这台不到十年的林荫大道吗?好了,今天的检测分享就结束了,我是百年检测师还差九十六年的栋栋,如果您买二手车的时候也遇到了问题,可以来找我。本期结束,下期再见!

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