【丰田雷凌2020新款】2022年，雷凌智能配置加上代码，奠定了“智能窑价值基准”的地位。

中级车市场一直是各汽车厂士兵必争的地方，中级车作为工厂销售的基石，可见其重要性。2018-2021年，雷凌家族连续4年突破20万台。2021年广汽丰田1 ~ 11月的总销量为729，477辆。其中雷凌家族1 ~ 11月的总销量为200，929辆，占广汽丰田1 ~ 11月总销量的27.5%。2021年广汽丰田1 ~ 11月销量中，“混动税”销量为154，875辆。其中雷凌双发动机1 ~ 11月为66，563辆，在广丰的“混动价”中占43%，是广汽丰田销量第一的双发动机车型。从2020年到现在，雷凌双引擎位居全国HEV型号销售排行榜TOP1。

狂风雷凌的成功给狂风带来的好处就更不用说了。12月12日，广汽丰田正式推出2022款雷凌车型，新车共有13种车型，消费者可以选择，价格区间为11.38 ~ 15.28万韩元。除了为了智能配置而提升之外，新车还在1.5L车型上增加了运动版车型，为消费者提供了更多的选择。目前雷凌家族拥有2种造型、9种车身颜色、TNGA 1.5L、185T、1.8L双发动机3种动力的多种选择，满足了年轻消费群体的多种搭配偏好。

智能配置升级提高了“初级版本”的智能水平。此次发布的rairing入门级版本通过CarPlay、HiCar功能、智能配置升级等，为用户提供了更加方便的操作和丰富的娱乐。“主要销售版”车型还增加了远程启动空调，大大提高了车辆使用的便利性和实用性。

从外观上看，新车仍然遵循现金车型的设计风格，定位年轻市场。新车的长宽分别为4640毫米/1780毫米/1435(1455)毫米，轴距为2700毫米。新的1.5L运动型号配备鹰眼LED头灯、飞翼运动尾和16英寸轮毂。

在功率方面，雷凌1.5L型号搭载了基于TNGA体系结构开发的1.5L动态力引擎，压缩比最高可达1:1，热效率最高可达40%，结合了D-4缸内直接喷涂、阿特金森循环和高速燃烧技术等技术，最大输出功率为89千瓦，峰值扭矩。雷凌185T型号配备D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185N米，100公里综合油耗5.6升。雷凌双发动机混动车型搭载丰田第四代THS II混合动力系统，由1.8L阿特金森循环发动机和两台电机组成，系统最大功率90kW与E-CVT变速箱一致，除双发动机运动板外，双发动机混动车型10公里油耗4.0L。

写在最后：

以“双碳战略”为背景，广汽丰田推进全方位的“电气化战略”——双发动机混动和纯电动双线并举，加快了纯电动车型的部署，同时加深了普及双发动机混动，使之成为TNGA各车型的标准。同时广汽丰田近年来大大加强了与消费者的沟通渠道。在线社区运营中，通过持续丰富多彩的话题互动，分享用户、与用户共同制作、邀请车主粉丝参与汽车生活。在网上车主活动中，制作智能有趣的车友聚会，让用户切实感受到智能产品的魅力，与用户分享高价值感的生活方式。

与竞品相比，雷凌的购车选项更丰富，进入门槛更低的智能化，加上网络融合配置，在安全性和实用性配置上更人性化，对售后保养更有诚意，整体购车，车辆性价比更高。而且，随着更多双引擎车型的加入，广汽丰田的“电气化战略”将受到强烈攻击。