4月13日,新蒙迪欧正式上市,共推出4种车型,指导价格为15.98-21.68万韩元,作为合资中级车,这一起步价确实很有诚意。本文将分析这辆车的亮点,为大家整理四种车型的配置差异,看哪一种最值得推荐。(大卫亚设)。

车型关石

Mondio的正面形状与之前发布的EVOS基本一致,最新的家族化语言、中网是黑化处理、运动感、分离式车灯都是最近流行的元素,看起来有点同质化。侧面身体表现了运动轿车的感觉,车顶线条处理得非常流线,车门把手是隐藏的设计,具有新能源气质。(威廉莎士比亚、温德夏、)(温德夏)尾巴的形状比较坚硬,个人感觉设计感不如车头,看起来比较仓促,尾灯当然采用了最近流行的贯穿式设计。(这是我的第一部小说,《莎士比亚》,前情提要:温德萨默。)

蒙迪欧内部的亮点远远超过外观。1.1米长的屏幕贯穿中央控制台左右,由12.3英寸全液晶计和27英寸屏幕组成,同级别的很少见,技术感油然而生。另外,平底方向盘、手柄式变速机构等因素也很受消费者欢迎,整个中控台几乎没有实际按钮,看起来很简洁。

蒙迪欧的车身长宽为4935 * 1875 * 1500毫米,轴距达到2945毫米,如果是几年前的话,是C级车的标准。前后排空间很大,但受制于流线型屋顶和燃油车的位置,头部空间稍微变窄,后地板或多或少会凸出。

动力部分,新蒙迪欧全系配有2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,最大扭矩376牛米,传动部分配有8AT自动变速器。结合它的指导价格,这种动力规格可以满足绝大多数人。底盘部分,常见的前MACPERSON后多连杆的形式,没问题,都是这个价格,不应该挂在双叉臂上。(莎士比亚,坦普林。)

配置分析

首先从基本板车型的配置表现,即电场标准配置来看,价格、配置成果总体上一般,但也有被动行人保护、无钥匙进入、主动进气格栅等,但在驾驶辅助、座椅功能上性能比较一般,没有定速巡航,可以说是购买基本板的用户。最大的收获应该是2.0T。(大卫亚设)。

与初级版相比,高级配置更加丰富,驾驶辅助系统更加齐全,LCD仪表和中央屏幕也变成了大号。前排座位的面料和功能都升级了,自动大灯和自适应透视光功能也终于搭载,这款车型的配置已经可以很好地符合日常使用。(大卫亚设)。

与高端相比,极致配置将从方方面面升级,轮胎将变成更加移动的19英寸,巡航系统将全速升级,天窗将升级为分段。另外,增加了BO音频、车内气氛灯、面部识别等功能,更加注重细节和技术。

看看大顶配的表现怎么样。首先,结论不合算。如果预算不是特别充裕的话,不推荐,比起至尊型,提供了更多360度全景图像、前排座椅加热/通风等功能,同时为了符合ST-Line的运动气质,变速器更多地采用手动模式。(大卫亚设,Northern Exposure)。

车型推荐

蒙迪欧2022生态助推245豪华型

推荐理由:豪华型平衡价格和配置,首先作为二次低配,价格不贵,其次,驾驶辅助系统、全款政界、大型中控屏幕、前排座椅电气调节等高级功能都有,性价比在车系最高。(大卫亚设)。

全文摘要

自从Bersiu C5 X在中级车市场以性价比杀生后,Mondio也复制了同样的手法,消费者自然有了喜闻乐见的反应。(威廉莎士比亚、温斯顿、Northern Exposure(美国电视剧)、)这从侧面反映了当前中级车市场的残酷,如果落后于第一集团军,就要以用刺刀的心态打开市场。总的来说,个人对蒙迪欧未来的成就持乐观态度。毕竟价格到位,动力系统规格高,对年轻人比较友好。

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