【吉利缤瑞】10万个性的国王试驾，比勒陀利亚雷霆版。

做汽车媒体工作的人一到夏天总是很忙。前几天很忙，和朋友们坐在咖啡店里闲聊。朋友在外企做HR，所以聊天的时候朋友突然说了一句话。“你知道吗？00后大学毕业。不久前，我们公司招收了很多00后的新生。”

我听了朋友的话，脑子里的想法好像被什么东西击中了。是啊，00年后都大学毕业了，我们真的老了吗？(莎士比亚)。

时间在流逝，不知从什么时候开始，国内汽车消费市场的主力军在95后，甚至00后发生了变化，各大车企为了迎合这些年轻消费者的喜好，可以说用尽了一切。你想要“爆破街”吗？排气装置直接换成大声的，喜欢游戏风格吗？虚拟座舱会亲自为您安排，您能从外观上展示个性吗？新的设计语言专门设计攻击性的外观。有很多像这样的迎合。而且吉利旗下新的丰富多彩，召回就是这样的车。(大卫亚设)。

在一分钟内快速了解新车-吉利prory cool 1.5t DCT Sunder版

新车共分为三种。Frecool 1.5T DCT转会版、Frecool 1.5T DCT转会版、Frecool 1.5T DCT雷电版，价格在9.48-10.98万韩元之间，看这个价格就知道这车要面对的消费者群体了。

车辆设计很新颖大胆。整体外观设计在“能量风暴”的基础上进一步运用，升级为更年轻的“速度风暴”，勋剑中网点缀着一些橙色装饰，看起来有点攻击性，独特的运动标志对行人来说也是这种偏向运动的车型，大灯设计与以前的车型相比没有

车身方面没有太多华丽的设计，但车身尺寸数据都有小幅提高，线条的使用是车身方面的一个小亮点，通过流畅的设计，让这辆车的后部有一点滑感。

因为这辆车面临的消费群体倾向于年轻一点，所以现在流行的设计要素也很容易看到。车的尾部穿透式设计，甚至为了突出运动性，尾部的穿透式尾灯都经过了熏黑处理，但再黑的尾灯也不能抢走底部扰流板和排气的风头。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

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作为一辆官改车，车尾的下半部分几乎都被比较宽大的扰流板占据了，而这款车的排气能给到消费者一个小惊喜的，那就是声浪的存在，这点设计也让这款车能更加吸引属于自己的消费群体。

相比于这款车的声浪，车尾还有一个更大的惊喜在静静等候，就是“碳纤维尾翼”的存在，是的，你想的没错，这个“碳纤维尾翼”是假的碳纤维尾翼，甚至这个尾翼对于车辆整体的作用都可有可无，但是这并不妨碍它真的很帅，不是吗？

来到这款车的内饰，我最开始注意到的并不是它的中控，而是它的中控台、座椅，都采用了翻毛皮的设计，这种设计搭配上座椅的缝线和橙色装饰条，让车内的氛围感有了很大的提升。

同时车内的屏幕设计比较讲究，不同于常规的双联屏，这款车内的两块屏幕并不在一条线上，但是这并不妨碍设计师把它们连接到一起，其中液晶仪表盘尺寸10.25英寸，中控屏幕12.3英寸，系统的流畅度很高，并且可以根据个人习惯去设置。

以上就是关于这台车的一个基本的概括，至于动力系统，我们留到试驾环节再去细聊。

试驾环节

在正式试驾之前，我对车型的了解其实已经八九不离十了，我觉得对于这款车而言，并不是要看它1.5T的发动机能产生多少马力，更重要的是它的驾驶感受。

这款车搭载了1.5T四缸发动机，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m，配合7挡湿式双离合变速箱，并且可以加注92号汽油，话不多少，我们上路。

试驾路程较短，所以我们做个简短的总结，这款车的整体调教是偏激进的，但是底盘偏硬，不过在换挡过程中是比较丝滑的，并没有明显的顿挫感。

在过坑洼路面的表现只能说是一般，这可能是悬架的原因，车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架搭载了扭力梁式非独立悬架。

有一点需要特别注意，这辆车的刹车回馈感非常强，我在停车的时候甚至一度以为这是一款电车。

总结

总的来说，这款车对于要买人生第一台车的小伙伴还是比较友好的，首先是经济方面，目前这款车是有减税政策，而且平时可以加注92号汽油，也不会给到你太大的压力，其次是驾驶方面，一共三款车型，除了风驰版，其他两个版本都是拥有360度全景影像的，而且雷霆版本还拥有一套比较完善的道路辅助系统，在说完这款车的所有之后，我们再回想一下它的价格，10.98万，都这个价位了，还要吉利怎么样呢？